IEC 62196-2 Tipo 2 Enchufe de carga EV femenina Entrada lateral del vehículo/ 16/32A Enchufe masculina de 250 V, 1 fase o 415 V de 3 fases
Número de modelo:Se trata de un sistema de control de velocidad
Lugar de origen:Sichuan, China
Cantidad mínima de pedido:1 piezas
Condiciones de pago:T/T, L/C, Western Union, Paypal, Alipay, en efectivo
Capacidad de suministro:10000 piezas por semana
Tiempo de entrega:7-15 días hábiles
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Habitación 3210, no.138, calle 2 Tianfu, Chengdu, Sichuan, China
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IEC 62196-2 Tipo 2 Enchufe lateral de la toma de carga EV femenina del vehículo/16A 32A250V, 1 Fase o 415V 3 Fase Socket masculino para el lado del EV/Socket con obturador de obturador AcAccesorios para automóviles con conector tipo 2
16/32A Tipo 2 de toma de corriente AC EV femenina para el lado de la estación | Selección del modelo y cableado estándar | |
Corriente nominal: 16/32A | 16A Fase única; 3 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 | |
Voltagem nominal: 250 V CA, de fase única o 415 V CA, de tres fases, por opción | 16A Tercera fase:5 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 | |
Temperatura de funcionamiento: -30 °C ~ + 50 °C | 32A Fase única;3 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2 | |
Clase de protección IP: IP 54 (condición de funcionamiento) | 32A Tres fases;5 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2 | |
Descripción del producto: Este enchufe femenino de IEC62196 Tipo 2 para vehículos eléctricos de corriente alterna se utiliza en la estación de carga de corriente alterna tipo 2, como toma eléctrica para el cable de carga del modelo 3 para cargar los automóviles eléctricos. |
16/32A Tipo 2 EV AC Enchufe de carga masculina para el lado del EV | Selección del modelo y cableado estándar | |
Corriente nominal: 16/32A | 16A Fase única; 3 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 | |
Voltagem nominal: 250 V CA, de fase única o 415 V CA, de tres fases, por opción | 16A Tercera fase:5 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 | |
Temperatura de funcionamiento: -30 °C ~ + 50 °C | 32A Fase única;3 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2 | |
Clase de protección IP: IP 54 (condición de funcionamiento) | 32A Tres fases;5 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2 | |
Descripción del producto: Este enchufe de carga de corriente alterna de tipo 2, también conocido como enchufe de entrada de carga de corriente alterna, se puede instalar en el vehículo eléctrico de tipo 2. |
16/32A Tipo 2 EV AC Entrada de carga del enchufe del lado del vehículo | Selección del modelo y cableado estándar | |
Corriente nominal: 16/32A de tres fases | 16A Fase única; 3 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 | |
Voltagem nominal: 250 V CA, de fase única o 415 V CA, de tres fases, por opción | 16A Tercera fase:5 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 | |
Temperatura de funcionamiento: -30 °C ~ + 50 °C | 32A Fase única;3 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2 | |
Clase de protección IP: IP 54 (condición de funcionamiento) | 32A Tres fases;5 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2 | |
Descripción del producto: Este enchufe de entrada de carga de corriente alterna de tipo 2, también conocido como enchufe de entrada de carga de corriente alterna, se puede instalar en el vehículo eléctrico de tipo 2. |
Conector de tipo II de la CEI
El conector IEC 62196 Tipo 2 (a menudo denominado Mennekes por la compañía que lo diseñó) se utiliza para cargar vehículos eléctricos, principalmente en Europa, ya que fue declarado estándar por la UE.Basado en el amplio rojo IEC 60309 enchufes trifásicos con cinco pines, que vienen en diferentes diámetros según la corriente máxima (los más comunes son 16 A y 32 A), se seleccionó un tamaño único,la potencia máxima posible se comunicará al coche a través de dos pines de comunicación adicionales y por una simple codificación de resistencia dentro del cableEl cargador de a bordo dentro del coche tiene que limitar la corriente en consecuencia.
El conector es redondo con un borde superior plano.La especificación de diseño inicial viene con una potencia eléctrica de salida de 3-50 kW para cargar vehículos eléctricos de batería utilizando corriente alterna (CA) de una sola fase (230V) o de tres fases (400V)En general, la potencia máxima típica es de 32 A 7.2 kW utilizando CA monofásico y 22 kW utilizando CA trifásico.El tapón tiene una abertura en el lado para que tanto el coche y el cargador puede bloquear automáticamente el tapónPara evitar interrupciones innecesarias de carga o robo de cable.
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IEC 62196-2 Tipo 2 Enchufe de carga EV femenina Entrada lateral del vehículo/ 16/32A Enchufe masculina de 250 V, 1 fase o 415 V de 3 fases
Carro de la investigación
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