Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Número de modelo:1756-EN2T
Lugar de origen:Estados Unidos
Cantidad mínima de pedido:1
Condiciones de pago:T/T
Capacidad de suministro:30pcs/weeks
Tiempo de entrega:3-5 días
Contacta

Add to Cart

Evaluación de proveedor
Xiamen Guangdong China
Dirección: 903-3, edificio F02, fase III Parque de software, distrito de Jimei, ciudad de Xiamen, China (361000)
Proveedor Último login veces: Dentro de 1 Horas
Detalles del producto Perfil de la compañía
Detalles del producto

Especificaciones técnicas

No se puede hacer más que eso.

 

Eléctrico

Con interfaz óptica- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para TCP/IP- ¿ Qué?
Protocolo de apoyo para DeviceNet- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para otros sistemas de autobuses- No, no lo sé.
Redundancia- No, no lo sé.
Maestro de enlace de IO- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para la seguridad de DeviceNet- No, no lo sé.
Protocolo de soporte para EtherNet/IP- ¿ Qué?
Disipación de energía5.1 W
Diversión térmica17.4 BTU/h
Clasificación de tipo de recintoNinguno (de estilo abierto)
Puertos Ethernet1 Ethernet RJ45 Categoría 5
Mensajes sin conexión CIP128 + 128 (plataforma trasera + Ethernet)
Extracción actual1 A @ 5.1 V de corriente continua, 3 mA @ 24 V de corriente continua
Cable Ethernet802.3 pareja retorcida blindada o no blindada conforme
Categoría de cableado2 - en puertos Ethernet, 3 - en puertos USB
Rate de comunicación10/100 Mbps
Conexiones soportadas, máximoTCP: 128, CIP: 256 (Las conexiones CIP se pueden utilizar para todas las aplicaciones explícitas o implícitas. por ejemplo,un módulo 1756-ENBT tiene un total de 128 conexiones CIP que se pueden utilizar para cualquier combinación de conexiones¿ Por qué?
Tensión aislante30V (continua), Tipo de aislamiento básico, Ethernet a Backplane, USB a Backplane y USB a Ethernet ((Sólo se aplica a estos módulos/serie: 1756-EN2T/D, 1756-EN2TR/C,1756-EN3TR/B),Tipo ensayado a 980 V CA durante 60 s
Protocolo de apoyo para LON- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para ASI- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para PROFIBUS- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para CAN- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para INTERBUS- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para KNX- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para Modbus- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para Data-Highway- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para SUCONET- No, no lo sé.
Con separación potencial- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para SERCOS- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para INTERBUS-Safety- No, no lo sé.
Bluetooth estándar de radio- No, no lo sé.
Radio estándar Wi-Fi 802.11- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para la seguridad en el trabajo de la interfaz AS- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para Foundation Fieldbus- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para PROFINET CBA- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para PROFINET IO- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para PROFIsafe- No, no lo sé.
Protocolo de apoyo para SafetyBUS p- No, no lo sé.
GPRS estándar por radio- No, no lo sé.
Normas de radio GSM- No, no lo sé.
UMTS estándar de radio- No, no lo sé.
Ancho de la ranura1
Código temporal ATEXT4
Medio ambiente

 

 

 

Temperatura del aire circundante, máximo60 °C
Temperatura de almacenamiento-40 °C
EmisionesCISPR 11: Clase A
Vibración2 G @ 10...500 Hz
Imunidad contra la DSEDescargas de contacto de 6 kV, descargas de aire de 8 kV
Immunidad EFT/B±3 kV a 5 kHz en los puertos Ethernet
Humedad relativa5...95% no condensado
El choqueEn funcionamiento: 30 G, en no funcionamiento: 30 G
Immunidad RF conducida10V rms con onda senoidal de 1 kHz 80% AM desde 150 kHz...80 MHz
Inmunidad transitoria±2 kV de línea terrestre (CM) en los puertos Ethernet
Temperatura de funcionamiento0 °C
Inmunidad a la radiación de RF10V/m con onda senoidal de 1 kHz 80% AM desde 80...2000 MHz, 10V/m con 200 Hz 50% Pulso 100% AM @ 900 MHz, 10V/m con 200 Hz 50% Pulso 100% AM @ 1890 MHz, 3V/m con 1 kHz sionda ne 80% AM desde 2000 a 6000 MHz

 

China Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. supplier

Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Carro de la investigación 0