Puente de vigas de hormigón personalizado de alta rigidez
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Puente de vigas compuestasDescripción:
C. Laspuente de vigas opuestasGe,se refiere a un puente de vigas estructural compuesto que combina elementos de acero como vigas de placas de acero, vigas de caja de acero,Las vigas de vigas de acero y los elementos de hormigón armado para trabajar juntos mediante conectores de cizallamiento.
En el pasado, el puente de vigas de soporte simple era el más utilizado, pero en los últimos años se ha extendido a puente de vigas continuo, puente de cableado, puente de suspensión, puente de vigas de suspensión, puente de vigas de suspensión, puente de vigas de suspensión, puente de vigas de suspensión, puente de vigas de suspensión, puente de vigas de suspensión, puente de vigas de suspensión, puente de vigas de suspensión, puente de vigas de suspensión, puente de vigas de suspensión, puente de vigas de suspensión, puente de vigas de suspensión, puente de vigas de suspensión, puente de vigas de suspensión, puente de vigas de vigas de suspensión, puente de vigas de vigas de suspensión, puente de vigas de vigas de suspensión, puente de vigas de vigas de suspensión, puente de vigas de vigas de suspensión, puente de vigas de vigas de suspensión, puente de vigas de vigas dePuente de arco atado y otros sistemas complejos.
El puente de vigas compuestas es también una especie de estructura de puente de tramo ensamblado,que separa la parte de las costillas de la viga del puente del panel del puente (placa del ala) a través de la unión horizontal longitudinal, de modo que la sección total de la viga única se convierte en la sección combinada de la placa y la costilla.se instalan paneles prefabricados (a veces con paneles ligeramente doblados para ahorrar barras de acero)Por lo tanto, las vigas compuestas se estresan en etapas.Después de que las vigas se erigen, el peso de todos los paneles prefabricados y del hormigón de cubierta fundido en su lugar (e incluso de las vigas transversales fundidas en su lugar) instaladas posteriormente, junto con el peso de las vigas mismas,debe ser soportado por las vigas prefabricadasEsto es diferente del haz en T montado para soportar toda la carga muerta por toda la sección del haz principal,el momento de inercia de flexión de la costilla sin la placa del ala es mucho menor que la totalidad del haz en T (la altura de la costilla es menor, el eje neutro se mueve hacia abajo, el brazo de par interno es pequeño y el hormigón de compresión es insuficiente),que inevitablemente aumentará enormemente la carga de la costilla de la viga para soportar toda la carga muerta estructuralEl aumento de la cantidad de hormigón en las costillas de la viga conduce al aumento desfavorable de la carga muerta..La siguiente imagen muestra la comparación de gráficos de tensión entre el haz en T prefabricado y el haz compuesto en dos etapas: acción permanente Mg y acción variable Mp.
Según los materiales utilizados en las placas y costillas de las vigas compuestas, las vigas compuestas se dividen en vigas compuestas de hormigón y vigas compuestas de acero y hormigón.Las vigas de hormigón compuesto se integran mediante la fundición de hormigón in situ en las juntas o junto con la losa prefabricada del piso del puenteLas vigas compuestas de acero y hormigón están hechas de vigas de acero en las costillas de la viga y losas de hormigón armado en los paneles del puente.que se combinan entre sí mediante llaves de cizallamiento (también conocidas como conectores) para participar en la fuerza estructural.
2Características estructurales del puente de vigas compuestas
La sección es una sección combinada.
La rigidez de la sección aumenta para reducir la cantidad de acero.
Bajo la acción de la carga activa, el ruido es menor que el de todos los puentes de vigas de acero.
Fácil de ajustar la pendiente y la superelevación externa.
Para garantizar la fuerza conjunta de la viga de acero y la losa de concreto armado,debe instalarse un dispositivo de transferencia de cizallamiento fiable para transferir la fuerza de cizallamiento escalonada de la viga en la deformación de flexión..
Transferencia de cizallamiento rígida.
Adopte acero de sección corta, como acero de canal, acero de ángulo.
Transferencia de cizallamiento flexible
El refuerzo diagonal, si es confiable, también se puede utilizar en otras formas, como pernos con tapa.
La transferencia de cizallamiento se soldará a la brida superior de la viga de acero y se soldará a la barra de acero del panel de puente.
Forma estructural del puente de vigas compuestas:
Puente de vigas de placas compuestas
Para puentes de vigas compuestas de tramo medio y pequeño, con el fin de reducir los costes de producción e instalación,Por lo general, se utilizan vigas de acero con sección I que también se conocen como puentes de vigas de placas compuestas.
Las vigas de acero de los puentes de vigas de placas compuestas pueden estar hechas de acero laminado o de vigas de acero soldadas.
Puede adoptar una sección de viga de acero asimétrica para reducir el tamaño de la brida superior de la viga de acero unida al panel del puente de hormigón.
Puente de vigas de caja compuestas
El puente de vigas compuestas de tipo caja tiene una mayor rigidez torsional y mayor estabilidad que el puente compuesto de sección I.
Aumentar la capacidad de cruce, resolver el problema del espacio libre insuficiente bajo el puente y evitar la interrupción del tráfico durante la construcción.
Antes de concretar el suelo del puente, el hormigón se puede verter sobre la placa inferior de la viga de la caja de acero en la zona de momento de flexión negativo, que no sólo puede desempeñar el papel de resistencia a la compresión,pero también mejorar la estabilidad de la caja de acero viga placa inferior y placa web.
Puente de armaduras compuestas
Se utiliza una armadura de acero en lugar de una viga de acero sólido y se combina con un panel de puente de hormigón.
Tiene una mejor permeabilidad y estética.
La altura de la viga es generalmente mayor que la del puente de viga abdominal sólido, y el diseño de la articulación es más complicado,especialmente el alto requisito para la construcción de la unión que conecta el panel de puente y la placa web.
Flexibilidad en la construcción: los puentes de truss compuestos ofrecen flexibilidad en la construcción.La cubierta de hormigón puede ser fundido en su lugar o prefabricado, ofreciendo opciones para diferentes métodos de construcción basados en los requisitos del proyecto y las condiciones del sitio.
Puente de estructura rígida compuesta
Las vigas compuestas de acero y hormigón se consolidan con pilares de hormigón o pilares compuestos, lo que reduce la carga del sistema de suelo del puente y reduce el uso de soporte.
Gran espacio para la cabeza bajo el puente, hermosa forma, buena suavidad del suelo del puente.y no ocurrirán accidentes de rayos de caída.
El puente de vigas compuesto de acero y hormigón es un nuevo tipo de estructura de puente desarrollada sobre la base del puente de vigas de estructura de acero y el puente de vigas de estructura de hormigón.Los componentes principales como las costillas de la viga suelen adoptar una estructura de acero, el panel de puente o la placa de brida adoptan una estructura de hormigón, y el conector de cizallamiento entre el acero y el hormigón adoptan conectores de cizallamiento para un todo, para hacer que las dos estructuras estén juntas.La combinación de los dos materiales puede evitar sus respectivas deficienciasEn comparación con la viga de hormigón simple, la estructura de la viga de hormigón es más flexible y más resistente que la de la viga de hormigón simple.puede reducir el tamaño de la sección del componente y la carga muerta de la estructura puede reducirse y aliviar la acción del terremoto.
Las vigas de acero se someten principalmente a tensión en vigas compuestas. Para puentes de vigas compuestas de acero y hormigón de tramo pequeño y mediano, las placas de acero generalmente se soldan en vigas de acero en forma de I (I).
En comparación con la viga de acero simple, puede reducir el uso de la cantidad de acero, ahorrar el costo de pintura de la estructura de acero, reducir la contaminación acústica del puente de acero,y aumentar la rigidez, estabilidad e integridad de la estructura.
Paneles de puente de hormigón armado apoyados por vigas de acero, además del momento de flexión longitudinal compartido por la brida superior de la viga compuesta y la viga de acero.También soporta las fuerzas internas en la dirección del puente transversal causadas por cargas locales como el panel del puenteEl panel de puente suele adoptar dos formas de losas de hormigón fundidas en su lugar y losas de hormigón prefabricadas, y la superficie inferior del panel de puente puede diseñarse en forma recta o curva.
La llave de cizallamiento en la superficie superior de la placa de brida en la viga de acero es la base para el funcionamiento conjunto de la viga de acero y el panel de puente de hormigón.La función principal del enlace de cizallamiento es resistir la fuerza de cizallamiento longitudinal en la interfaz entre la viga de acero y el panel de puente de hormigónHay muchos tipos de llaves de cizallamiento utilizadas en vigas compuestas. En el actual "Código para el Diseño de Puentes de Estrutura de Acero de Carreteras" (JTG D64), las llaves de cizallamiento de uñas soldadas,Se adoptan llaves de corte de acero de canal y conectores de placas perforadas, como se muestra a continuación, entre las cuales las llaves de corte de uñas soldadas son las más utilizadas.
Características de cálculo de las vigas compuestas:
Construcción de andamios: la sección total de la viga superpuesta soporta todas las cargas y la tensión de la sección debe calcularse de acuerdo con la sección total de la viga superpuesta.
Uso directo de vigas de acero para apoyar encofrados y hormigón.
En la primera fase, la primera parte de la carga muerta (incluidas las vigas de acero, los encofrados, el hormigón y su peso en el equipo de construcción) es soportada únicamente por las vigas de acero.
En la segunda etapa, la segunda parte de la carga muerta (incluida la capa de pavimento de la cubierta del puente, la capa impermeable,la superficie de la carretera) y la carga activa son soportadas por la sección total compuesta por losas de hormigón armado y vigas de acero, y finalmente superpuestas para comprobar la resistencia de la sección de la viga compuesta.
Acción compuesta: El cálculo de la acción compuesta implica evaluar el grado de interacción entre los componentes de acero y hormigón de la viga compuesta.Esto incluye la evaluación del diseño de conexión de cizallamiento, determinando la distribución de la fuerza de cizallamiento entre el acero y el hormigón, y verificando el comportamiento de la viga compuesta bajo flexión y cizallamiento.
Ventajas del puente de vigas compuestas:
Conveniente para la construcción, debido a la resistencia de la barra de acero, peso ligero, fácil de instalar.
En comparación con los puentes de hormigón, la carga muerta es ligera, lo que es especialmente importante para puentes de viga de larga envergadura,que puede reducir la proporción de carga muerta y reducir los requisitos para la estructura y los cimientos inferiores.
Mejorar el rendimiento. Por el acero resistente a la tracción, el concreto compresor, dar el máximo juego al rendimiento del material.el efecto de aro del tubo de acero sobre el hormigón se puede utilizar.
En puentes de larga distancia, es un poco más obvio.
Aplicación del puente de vigas compuestas:Puente de carretera y puente de ferrocarril.
Los puentes de acero Evercross:
| Las especificaciones del puente de acero EVERCROSS | |
| Las condiciones de producción Puente de acero | Puente de Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321,
BSB) Puente modular (GWD, Delta, tipo 450, etc.) Puente Truss, puente Warren, Puente de arco, puente de placas, puente de vigas, puente de vigas de caja, Puente suspendido, puente de cableado, Puente flotante, etc. |
| Distancias de diseño | 10M a 300M de longitud única |
| Modo de transporte | El número de pasajeros que pueden utilizar el vehículo en el mismo vehículo es el siguiente: |
| Capacidad de carga | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44 y otros productos de la
categoría "A" BS5400 HA+20HB, HA+30HB, Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías A, B y C. IRC 70R Clase A/B, En el caso de las aeronaves de las categorías A y B, el operador de las aeronaves de las categorías A y B debe tener conocimiento de las características de las aeronaves. El número de unidades de carga de los camiones es el siguiente: |
| Calidad de acero | En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de
los valores de referencia se calculará en función de los valores de
referencia de los vehículos de la categoría N1 y N2. Las condiciones de ensayo de los vehículos de la categoría N1 y N2 incluyen: Se aplicarán las siguientes medidas: Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Los certificados | Las medidas previstas en el presente Reglamento se aplicarán en el plazo de diez años a partir de la fecha de su adopción. |
| Saldado | Las condiciones de los sistemas de gestión de la seguridad de los
sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de
la seguridad de los sistemas de gestión de la seguridad de los
sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de
la seguridad.5 AS/NZS 1554 o su equivalente |
| Las demás: | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o su equivalente |
| Código de galvanización | Las normas ISO1461 Las condiciones de los requisitos de la norma AS/NZS 4680 con un contenido de aluminio superior a 0,9 g/m2 BS1706 y sus derivados o equivalente |
Puente de vigas de hormigón personalizado de alta rigidez
Carro de la investigación
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