Rigididad de flexión y torsión Puente de vigas de caja de acero Gran capacidad de carga
Número de modelo:El objetivo de este estudio es evaluar la compatibilidad de los productos con el mercado interior y
Lugar de origen:China.
Cantidad mínima de pedido:Negociación
Condiciones de pago:Las condiciones de los productos incluidos en el presente Reglamento son las siguientes:
Tiempo de entrega:Negociación
Detalles del embalaje:Según el orden detallado
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Rigididad de flexión y torsión Puente de vigas de caja de acero Gran capacidad de carga
Instrucciones:
El puente de acero con vigasgeneralmente está compuesto por una placa superior (pantalla de puente), una red de vigas, una placa inferior, un endurecedor longitudinal y un endurecedor transversal y una placa de diafragma ( viga transversal).
Para garantizar la calidad de las soldaduras, la soldadura enfábricaEn el caso de las soldaduras, la calidad de las soldaduras debe controlarse estrictamente.
El borde inferior de la placa superior se soldó con endurecedores verticales y horizontales para formar un panel de puente ortogonal.Las propiedades mecánicas de las costillas son muy diferentes en la dirección del puente, la dirección del puente transversal, ahorra relativamente acero, y es muy adecuado para soportar la carga local de las ruedas.
Es importante tener en cuenta que las ventajas de los puentes de caja de acero pueden variar dependiendo de los requisitos específicos del proyecto y las condiciones del sitio.La consulta con un ingeniero estructural cualificado es esencial para determinar el diseño y material de puente más adecuado para una aplicación particular.
Paneles de puente de acero ortotrópico
Las formas básicas de la sección longitudinal de las costillas son abiertas y cerradas.
La forma de la sección transversal de las costillas suele ser en forma de T invertida, y su espaciado es el espacio de las costillas longitudinales.las costillas transversales deben estar provistas de muescas.
Forma estructural del puente de vigas de acero
Caja única y cámara múltiple:Se utiliza raramente, y la placa del vientre medio tiene poca influencia en la rigidez de torsión de la viga de la caja de acero.
Puente de vigas de acero de doble caja
Alcance de aplicación: cuando el ancho del puente es grande o el tamaño de la caja única, la producción, el transporte, la instalación son difíciles o el ancho efectivo de una sola caja es pequeño y poco económico.
Configuración del haz: Puede ajustarse o no (ver foto a continuación)
Puente de vigas de acero de caja única
Rayo:cubierta de acero, que puede mejorar la rigidez del panel del puente, con una distancia de 1,5 m ~ 3 m (costa abierta)
Ámbito de aplicación: cuando la anchura del puente sea pequeña (3 carriles) o la relación anchura/amplitud < 1/10
Para 4 ~ 6 carriles, se puede adoptar un puente de viga de caja única de doble ancho.
Ancho efectivo de la brida: intervalo de la telaraña del haz de luz principal <= Le/5
La longitud en voladizo del haz principal <= Le/10
Elevación de vigas: cuando el suelo del puente de hormigón armado es largo y el voladizo es largo, se deben instalar la vigas de elevación y la vigas laterales,y la correspondente partición transversal o costilla transversal debe ser instalada.
Intervalo de tiempo2m~4m (corta cerrada)
Puente de vigas de acero de múltiples cajas
Alcance de aplicación: cuando el tramo es pequeño y la anchura del puente es grande.
El haz principal se dispone lo más uniformemente posible: la fuerza del haz principal es uniforme.
Se utiliza principalmente para puentes colgantes en el pasado debido a su gran inercia de torsión y flexión y buena resistencia al viento.
La placa superior y la placa inferior generalmente están reforzadas con costillas longitudinales en forma de U.
Los diafragmas transversales suelen adoptar una red sólida.
Es importante tener en cuenta que la apariencia de un puente de caja de acero se puede personalizar para adaptarse a los requisitos específicos del proyecto, el entorno circundante, y las preferencias arquitectónicas.como la ubicación del puenteEn el caso de los equipos de diseño, el objetivo y el presupuesto, influyen en las opciones de diseño tomadas por el equipo del proyecto.El objetivo es crear una estructura visualmente atractiva que se armonice con su entorno y cumpla con los requisitos funcionales y de seguridad.
Rayo longitudinal
Efectos
Cuando la distancia entre las vigas principales sea grande, el tramo del panel del puente de hormigón armado debe reducirse.
Mejorar la rigidez de los paneles de puente de acero.
Estructura
Espacio entre vigas longitudinales: para los paneles de puente de hormigón armado, no más de 3 m.
Para los paneles de puente de acero, cuando la distancia entre las vigas o las costillas transversales es pequeña, no se puede establecer.
Cuando la anchura del puente es grande, se puede ajustar.
(3) Rayo
Efectos
Para dos o más cajas, hechas la viga principal estresada uniformemente
Las vigas longitudinales de apoyo o los paneles de puente
El haz de extremo puede mejorar eficazmente la resistencia de torsión general del puente y dispersar la reacción de punto de apoyo.
Intervalo de tiempo
Cuando exista un haz longitudinal, no será superior a 6 m. (reducir el tramo longitudinal)
Sin un haz longitudinal, el valor máximo es de 20 m. (realiza principalmente el papel de distribución de la carga lateral)
Cuando exista un haz longitudinal, no será superior a 6 m. (reducir el tramo longitudinal)
Sin un haz longitudinal, el valor máximo es de 20 m. (realiza principalmente el papel de distribución de la carga lateral)
(4) Apoyo y apoyo temporal
Puente de vigas de acero de múltiples cajas, una caja de acero y un soporte.
Cuando una caja de acero está equipada con múltiples soportes, la fuerza de soporte puede ser desigual.
Para reforzar la estructura, debe proporcionarse un punto de apoyo temporal que sostenga el gancho.
3- Características mecánicas y medidas estructurales del puente de acero:
(1) Tipo de daño
Bajo la acción del momento de flexión, la brida de compresión es parcialmente inestable y se produce un fallo de flexión.
Bajo la acción de la fuerza concentrada, la red de haz cercana se arrugó por falla.
(2) Medida estructural
Deben proporcionarse particiones transversales adecuadas para evitar la distorsión y la curvatura lateral
Deben proporcionarse suficientes costillas de endurecimiento para evitar la inestabilidad local de la brida de compresión.
Debe disponerse una cierta costilla de endurecimiento para evitar la tensión de compresión local o la flexión fuera del plano en el proceso de fabricación, transporte e instalación de la brida de tensión.
Las costillas transversales y longitudinales deben instalarse para evitar la torsión de la telaraña y el arrugamiento local.
Características estructurales del puente de vigas de acero:
Aplicación de puentes de acero:
Carreteras, ferrocarriles y ferrocarriles de alta velocidad
Ventajas del puente de caja de acero:
Los puentes flotantes ofrecen la ventaja de ser portátiles, modulares y relativamente fáciles de ensamblar y desensamblar.incluidos los peatones, bicicletas, vehículos e incluso equipos de construcción ligeros a medianos.Es importante tener en cuenta que los puentes de pontones flotantes generalmente están diseñados para uso temporal y pueden no tener la misma capacidad de carga o longevidad que las estructuras de puentes permanentes.
La anchura de la brida es grande, con una gran resistencia a la flexión y una gran extensión.
Gran rigidez torsional, distribución de carga lateral uniforme, adecuada para puentes curvos.
Ventajas del puente de vigas de caja de acero en comparación con el puente de vigas de armadura:
Peso ligero, ahorra acero
Alta rigidez de flexión y torsión
Instalación rápida y fácil mantenimiento
Con un contenido de aluminio superior a 10%, pero no superior a 15% en peso
La estructura de la novedad, la forma es simple y hermosa
Los puentes de acero Evercross:
| Las especificaciones del puente de acero EVERCROSS | |
| Las condiciones de producción Puente de acero | Puente de Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321,
BSB) Puente modular (GWD, Delta, tipo 450, etc.) Puente Truss, puente Warren, Puente de arco, puente de placas, puente de vigas, puente de vigas de caja, Puente suspendido, puente de cableado, Puente flotante, etc. |
| Distancias de diseño | 10M a 300M de longitud única |
| Modo de transporte | El número de pasajeros que pueden utilizar el vehículo en el mismo vehículo es el siguiente: |
| Capacidad de carga | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44 y otros productos de la
categoría "A" BS5400 HA+20HB, HA+30HB, Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías A, B y C. IRC 70R Clase A/B, En el caso de las aeronaves de las categorías A y B, el operador de las aeronaves de las categorías A y B debe tener conocimiento de las características de las aeronaves. El número de unidades de carga de los camiones es el siguiente: |
| Calidad de acero | En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de
los valores de referencia se calculará en función de los valores de
referencia de los vehículos de la categoría N1 y N2. Las condiciones de ensayo de los vehículos de la categoría N1 y N2 incluyen: Se aplicarán las siguientes medidas: Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Los certificados | Las medidas previstas en el presente Reglamento se aplicarán en el plazo de diez años a partir de la fecha de su adopción. |
| Saldado | Las condiciones de los sistemas de gestión de la seguridad de los
sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de
la seguridad de los sistemas de gestión de la seguridad de los
sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de
la seguridad.5 AS/NZS 1554 o su equivalente |
| Las demás: | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o su equivalente |
| Código de galvanización | Las normas ISO1461 Las condiciones de los requisitos de la norma AS/NZS 4680 con un contenido de aluminio superior a 0,9 g/m2 BS1706 y sus derivados o equivalente |
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Carro de la investigación
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