Opción de motor de engranaje planetario de 63 mm de alto par de cepillo DC con codificador óptico y freno de apagado integrado
Número de modelo:Producción de equipos
Lugar de origen:Changzhou China
Capacidad de suministro:10000 piezas/piezas por mes
Detalles del embalaje:Para ser negociado
Cantidad mínima de pedido:50
Tiempo de entrega:Para ser negociado
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Changzhou Jiangsu China
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Habitación 801, calle Guanghua 20, Changzhou, Jiangsu, China 213000
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Motor de engranaje planetario de 63 mm de alto par 12v 24v 36v Pm Dc con codificador óptico y freno
El número de unidades de producción es el número de unidades de producción.El motor de engranaje planetario de la serie PM DC (con un par nominal máximo de 30 N.m.)
El motor de engranajes de la serie 56JX300K.63ZYT
Especificación del motor de la serie 63ZYT:
Rodamiento de bolas Imán de ferrita dura, de 2 polos Clase de protección IP 50 Clase de aislamiento: B certificado CE y ROHS
| Modelo | Válvulas de carga | No hay velocidad de carga rpm | No hay corriente de carga A | Velocidad nominal rpm | Torque nominal N.m. | Potencia de salida W | Corriente nominal A | Torque de retención N.m. | Corriente de retención A | longitud del motor en mm |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 12 | 3600 | 0.6 | 3100 | 0.137 | 45 | 5.2 | 0.82 | 27 | 95 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 12 | 4500 | 0.8 | 4000 | 0.2 | 85 | 10 | 1.55 | 57 | 95 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 24 | 3600 | 0.35 | 3300 | 0.14 | 50 | 2.7 | 1.08 | 18 | 95 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 24 | 4500 | 0.5 | 4000 | 0.2 | 85 | 5.0 | 1.5 | 30 | 95 |
| Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 12 | 3500 | 0.8 | 3000 | 0.31 | 98 | 11.5 | 2.0 | 59 | 110 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 12 | 4500 | 1.0 | 4000 | 0.35 | 147 | 18.0 | 2.2 | 104.2 | 110 |
| Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de la temperatura de los gases de efecto invernadero. | 24 | 3500 | 0.55 | 3000 | 0.35 | 98 | 5.8 | 2.0 | 29 | 110 |
| Se trata de un sistema de transmisión de energía. | 24 | 4500 | 0.6 | 4000 | 0.35 | 147 | 8.5 | 2.2 | 48.6 | 110 |
| El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. | 12 | 3500 | 1.0 | 3000 | 0.4 | 125 | 14.5 | 2.7 | 83.5 | 125 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 12 | 3700 | 1.0 | 3500 | 0.32 | 117 | 5.8 | 3.4 | 5.8 | 125 |
| Las emisiones de gases de efecto invernadero se determinarán en función de las condiciones de producción. | 24 | 3500 | 0.8 | 3000 | 0.4 | 125 | 14.5 | 2.7 | 83.5 | 125 |
| Se trata de un sistema de transmisión de energía. | 24 | 3700 | 0.8 | 3500 | 0.32 | 117 | 5.8 | 3.4 | 5.8 | 125 |
Proporcionamos configuraciones personalizadas de voltaje, bobinado, eje, montaje y plomo
Opciones para el circuito de supresión de EMI/RFI; Protección térmica, freno eléctrico, codificador óptico
Las especificaciones de la caja de cambios planetaria 56JX300K:
| Ratio de reducción | ¿Qué es eso?6 | - ¿Qué es eso?25 | ¿Qué es la religión? 1/13 | ¿Qué es el amor? | ¿Qué es la religión? 1/18 | ¿Qué es esto? | 1/55 | 1/65 | ¿Qué es el amor? 1/77 | 1/168 | 1/198 | 1/234 | ¿Qué es esto? | 1/326 |
| Número de trenes de engranajes | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Duración de la caja de cambios (L) (mm) | 40.5 | 40.5 | 51.8 | 51.8 | 51.8 | 63.1 | 63.1 | 63.1 | 63.1 | 82.6 | 82.6 | 82.6 | 82.6 | 82.6 |
| Eficiencia de la transmisión | El 90% | El 90% | El 81% | El 81% | El 81% | 73 por ciento | 73 por ciento | 73 por ciento | 73 por ciento | El 66% | El 66% | El 66% | El 66% | El 66% |
| El par nominal máximo de la transmisión (N.m.) | 2 | 2 | 8 | 8 | 8 | 16 | 16 | 16 | 16 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Carga máxima admisible en un tiempo corto (N.m) | 6 | 6 | 25 | 25 | 25 | 50 | 50 | 50 | 50 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
Imagen del motor:
Opción de motor de engranaje planetario de 63 mm de alto par de cepillo DC con codificador óptico y freno de apagado integrado
Carro de la investigación
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