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CNP CDLK bomba invasiva de múltiples etapas sello mecánico de división tipo CDL-12/WSF14 CDL-16/WBF14 producto original genuino
YUEMI CDL es para las bombas CR2/4, CRK2/4, SPK2/4,
CNP-CDLCDLKICDLKF-1/2/314, CDLK/F-8/12/16/20
Las bombas
Y nuestro sello puede reemplazar el original.
Nuestros sellos son altamente calificados debido a que seguimos
estrictamente las normas DIN24960, ISO3069, EN12756, AP1628.
Si el sello no es el que necesita, póngase en contacto con nosotros
e infórmenos su modelo de bomba o dibujo, material, eje
tamaño para cotización.
Ne le aconsejará y le ofrecerá el correspondiente
Sellos mecánicos.
Productos personalizados y OEM es bienvenido
Ofrecemos precio de fábrica, alta calidad, entrega rápida y los
mejores servicios.
Parámetros técnicos
Temperatura | -30°C ~ +200°C |
presión | ≤1,2Mp a |
Velocidad | No más de 10 m/s |
Mediano | aguas residuales |
Materiales
Anillo giratorio | SIC CAR |
Anillo estacionario | SIC CAR |
Primavera | SUS304/SUS316 y sus derivados |
Asiento fijo | SUS304/SUS316 y sus derivados |
Sello secundario | Fkm/EPDM |
Contenedor de anillo rotativo | SUS304/SUS316 y sus derivados |
Preparación:
1El diámetro exterior del eje está dentro de la tolerancia +-0,05
mm
2. Expulsión del eje < 0,1 mm
3. Flotación del extremo del eje < 0,13 mm
4No hay bordes afilados en el eje sobre el anillo o
Nota:
Durante la instalación, no rasque ni dañe el anillo. Si algo está
dañado, póngase en contacto con nosotros para reemplazar uno nuevo.
Instalación en las estructuras:
1. El conjunto completo de sello del cartucho se limpia y pasa
exactamente el examen de fugas antes de la venta.
2 La distancia de ajuste entre el sello y el eje es de dl h6 0.8El diámetro exterior del eje en la posición del tornillo debe ser 01 0.2 mm más pequeño,resistiendo el tornillo sobre-estirado.Lubricar el eje con aceite
3Coloque el sello del cartucho en la cámara de la bomba, luego:
A: Cuatro tornillos más apretados de las bridas, asegurando que el
medio entre en el orificio "G" en la posición superior.
B: apretar los cuatro tornillos y colocar la funda del eje en el
eje.
C: Quitar cuatro placas de calibración.
Desmonta el equipo.
D: Conectar el tubo de conducción medio con el orificio "G" para
eliminar el calor de fricción y
enjuague la cámara de sellado cuando la bomba esté en
funcionamiento.
Nota:
Para completar la instalación, giró el eje a mano para comprobar si
las rotaciones no podían girar sin problemas, el sello había sido
instalado incorrectamente.
Queremos cooperar sinceramente con los clientes para suministrar productos de alta calidad y servicios Creemos en establecer una larga y duradera relación de cooperación que es la clave para el éxito