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Tipo vertical Reducción de rueda de alfiler cicloidal planetaria Reducción de velocidad cicloidal
Clasificación de los reductores de ruedas cicloidales
Según el tipo de estructura, se divide en: tipo horizontal y tipo
vertical;
Según el modo de conexión del conductor, se divide en: tipo
biaxial, tipo de conexión del motor, tipo de conexión directa del
motor
Característica del reductor de rueda de alfiler cicloidal
1. Alta relación de velocidad y alta eficiencia
Una transmisión de una sola etapa puede lograr una relación de
reducción de 1:87Si se utiliza una transmisión de varias etapas, la
relación de reducción será aún mayor.
2- Estructura compacta y tamaño reducido
Debido al principio de transmisión planetaria, el eje de entrada y
el eje de salida están en el mismo eje, por lo que la estructura es
compacta y el volumen es pequeño.
3Funcionamiento sin problemas y bajo ruido
Los dientes de aguja cicloides tienen un gran número de dientes de
malla, un gran coeficiente de superposición y un mecanismo estable,
que limita al mínimo las vibraciones y el ruido.
4. Confiable y de larga duración
Como las partes principales están hechas de acero rodante, tienen
buenas propiedades mecánicas. Además, utilizan fricción de
rodamiento, por lo que son duraderas y tienen una larga vida
útil.resistencia al impacto y pequeño momento de inerciaEs adecuado
para ocasiones con arranque frecuente y rotación hacia adelante y
hacia atrás.
Parámetro del reductor de ruedas de alfiler cicloidal
Potencia admisible y par admisible del reductor de transmisión de una sola etapa (coeficiente de carga K=1,00)
Modelo | Potencia de entrada Torque de salida | Relación de transmisión i | Rango de potencia permitido | ||||||||||
9 | 11 | 17 | 23 | 29 | 35 | 43 | 59 | 71 | 87 | Pmax | Pmin | ||
velocidad de entrada n1 | Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad. | 4P | |||||||||||
B09/X1 | P (kW) T ((N.m.) | 0.55 30 | 0.37 26 | 0.37 38 | 0.25 37 | 0.2.5 43 | 0.25 52 | 0.18 50 | 0.55 | 0.18 | |||
B0/X2 | P (kW) T ((N.m.) | 1.1 58 | 1.1 70 | 0.75 74 | 0.75 101 | 0.55 93 | 0.55 112 | 0.37 93 | 0.25 86 | 1.1 | 0.18 | ||
B1/X3 | P (kW) T ((N.m.) | 2.2 117 | 2.2 143 | 2.2 220 | 1.5 203 | 1.1 188 | 1.1 227 | 0.75 190 | 0.55 191 | 0.55 230 | 2.2 | 0.25 | |
B2/X4 | P (kW) T ((N.m.) | 4 210 | 4 260 | 4 400 | 3 400 | 2.2 373 | 1.5 307 | 1.5 377 | 1.1 380 | 0.75 315 | 0.75 380 | 4 | 0.55 |
B3/X5 | P (kW) T ((N.m.) | 11 580 | 7.5 485 | 7.5 750 | 5.5 745 | 5.5 935 | 4 820 | 4 1010 | 2.2 765 | 2.2 915 | 1.5 765 | 11 | 0.55 |
B4/X6/X7 | P (kW) T ((N.m.) | 11 580 | 11 713 | 11 1100 | 11 1485 | 7.5 1280 | 7.5 1540 | 5.5 1390 | 4 1390 | 4 1670 | 3 1530 | 11 | 2.2 |
B5 / X8 | P (kW) T ((N.m.) | 18.5 1191 | 18.5 1842 | 18.5 2492 | 15 2547 | 15 3075 | 11 2770 | 7.5 2591 | 7.5 3119 | 5.5 2802 | 18.5 | 2.2 | |
B6/X9 | P (kW) T ((N.m.) | 22 5580 | 15 5183 | 11 4574 | 11 5605 | 15 | 5.5 | ||||||
B7/X10 | P (kW) T ((N.m.) | 30 7610 | 15 7643 | 15 | 11 | ||||||||
Velocidad de salida n2 ((r/min) | 167 | 136 | 88 | 65 | 52 | 43 | 35 | 25 | 21 | 17 | Velocidad de entrada opuesta | ||
Velocidad de entrada | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 6P | |||||||||||
B09/X1 | P (kW) T ((N.m.) | 0.37 30 | 0.25 25 | 0.25 37 | 0.18 37 | 0.18 45 | 0.18 55 | 0.12 45 | 0.37 | 0.12 | |||
B0/X2 | P (kW) T ((N.m.) | 0.75 59 | 0.75 72 | 0.55 80 | 0.55 110 | 0.37 94 | 0.37 112 | 0.25 93 | 0.18 93 | 0.75 | 0.12 | ||
B1/X3 | P (kW) T ((N.m.) | 1.5 118 | 1.5 145 | 1.5 224 | 1.1 220 | 1.1 275 | 0.75 230 | 0.55 205 | 0.37 190 | 0.37 225 | 1.5 | 0.18 | |
B2/X4 | P (kW) T ((N.m.) | 3 235 | 3 290 | 3 448 | 2.2 445 | 1.5 385 | 1.1 340 | 1.1 415 | 0.75 388 | 0.55 343 | 0.55 420 | 3 | 0.37 |
B3/X5 | P (kW) T ((N.m.) | 7.5 593 | 5.5 531 | 5.5 820 | 4 810 | 4 1020 | 3 925 | 3 1135 | 1.5 775 | 1.5 935 | 1.1 840 | 7.5 | 0.37 |
B4/X6/X7 | P (kW) T ((N.m.) | 7.5 593 | 7.5 735 | 7.5 1125 | 7.5 1520 | 5.5 1405 | 5.5 1700 | 4 1515 | 3 1560 | 3 1870 | 2.2 1680 | 7.5 | 1.5 |
B5 / X8 | P (kW) T ((N.m.) | 11 1063 | 11 1642 | 11 2222 | 11 2802 | 11 3382 | 7.5 2833 | 5.5 2851 | 5.5 3430 | 4 3057 | 11 | 1.5 | |
B6/X9 | P (kW) T ((N.m.) | 22 2126 | 22 3285 | 22 4445 | 18.5 4713 | 18.5 5688 | 15 5666 | 11 5702 | 7.5 4678 | 7.5 5732 | 22 | 3 | |
B7/X10 | P (kW) T ((N.m.) | 37 3576 | 37 5526 | 37 7476 | 37 9427 | 30 9225 | 22 8311 | 18.5 9589 | 18.5 11540 | 15 11465 | 37 | 11 | |
B8/X11 | P (kW) T ((N.m.) | 55 5315 | 55 8214 | 55 11114 | 55 14013 | 45 13838 | 37 13978 | 30 15551 | 22 13723 | 22 16816 | 55 | 18.5 | |
B9/X12 | P (kW) T ((N.m.) | 75 15155 | 75 19109 | 55 16913 | 55 20778 | 45 23326 | 37 23080 | 30 22931 | 75 | 30 | |||
Velocidad de salida n2 ((r/min) | 111 | 91 | 59 | 43 | 34 | 29 | 23 | 17 | 14 | 11 | Lo opuesto a la velocidad de entrada | ||
Nota: 1.T=9550*P*i*n/n1 ((N.m);P=T*n1/(9550*i*n) ((kW). En la fórmula: La eficiencia de transmisión primaria n es 0.925 2Cuando se seleccione un reductor de motor de acoplamiento directo, la potencia del motor configurada debe cumplir el rango de potencia permitido.Si la potencia del motor configurada es superior a la potencia de entrada permitida, el reductor solo podrá utilizarse con el par permitido especificado. |
Instalación de reducción de ruedas de alfiler cicloidal