Tipo vertical Reducción de rueda de alfiler cicloidal planetaria Reducción de velocidad cicloidal

Lugar de origen:China.
Nombre del producto:Reducción de velocidad cicloidal / Reducción de engranajes cicloidales
Aplicación:Maquinaria, maquinaria agrícola, cerámica
Instalación:Tipo vertical
Función:Cambio de velocidad, reducción de velocidad
Dureza:Superficie endurecida del diente
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Wuxi Jiangsu China
Dirección: Edificio A3, ciudad inteligente de Tianan, distrito de Xinwu, ciudad de Wuxi, provincia de Jiangsu
Proveedor Último login veces: Dentro de 26 Horas
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Detalles del producto

Tipo vertical Reducción de rueda de alfiler cicloidal planetaria Reducción de velocidad cicloidal


Clasificación de los reductores de ruedas cicloidales


Según el tipo de estructura, se divide en: tipo horizontal y tipo vertical;
Según el modo de conexión del conductor, se divide en: tipo biaxial, tipo de conexión del motor, tipo de conexión directa del motor


Característica del reductor de rueda de alfiler cicloidal


1. Alta relación de velocidad y alta eficiencia
Una transmisión de una sola etapa puede lograr una relación de reducción de 1:87Si se utiliza una transmisión de varias etapas, la relación de reducción será aún mayor.
2- Estructura compacta y tamaño reducido
Debido al principio de transmisión planetaria, el eje de entrada y el eje de salida están en el mismo eje, por lo que la estructura es compacta y el volumen es pequeño.
3Funcionamiento sin problemas y bajo ruido
Los dientes de aguja cicloides tienen un gran número de dientes de malla, un gran coeficiente de superposición y un mecanismo estable, que limita al mínimo las vibraciones y el ruido.
4. Confiable y de larga duración
Como las partes principales están hechas de acero rodante, tienen buenas propiedades mecánicas. Además, utilizan fricción de rodamiento, por lo que son duraderas y tienen una larga vida útil.resistencia al impacto y pequeño momento de inerciaEs adecuado para ocasiones con arranque frecuente y rotación hacia adelante y hacia atrás.


Parámetro del reductor de ruedas de alfiler cicloidal


Potencia admisible y par admisible del reductor de transmisión de una sola etapa (coeficiente de carga K=1,00)

Modelo

Potencia de entrada Torque de salida

Relación de transmisión iRango de potencia permitido
9111723293543597187PmaxPmin
velocidad de entrada n1Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad.4P
B09/X1

P (kW)

T ((N.m.)

0.55

30

0.37

26

0.37

38

0.25

37

0.2.5

43

0.25

52

0.18

50


0.55


0.18

B0/X2

P (kW)

T ((N.m.)

1.1

58

1.1

70

0.75

74

0.75

101

0.55

93

0.55

112

0.37

93

0.25

86


1.1


0.18

B1/X3

P (kW)

T ((N.m.)

2.2

117

2.2

143

2.2

220

1.5

203

1.1

188

1.1

227

0.75

190

0.55

191

0.55

230


2.2


0.25

B2/X4

P (kW)

T ((N.m.)

4

210

4

260

4

400

3

400

2.2

373

1.5

307

1.5

377

1.1

380

0.75

315

0.75

380


4


0.55

B3/X5

P (kW)

T ((N.m.)

11

580

7.5

485

7.5

750

5.5

745

5.5

935

4

820

4

1010

2.2

765

2.2

915

1.5

765


11


0.55


B4/X6/X7

P (kW)

T ((N.m.)

11

580

11

713

11

1100

11

1485

7.5

1280

7.5

1540

5.5

1390

4

1390

4

1670

3

1530


11


2.2

B5 / X8

P (kW)

T ((N.m.)

18.5

1191

18.5

1842

18.5

2492

15

2547

15

3075

11

2770

7.5

2591

7.5

3119

5.5

2802


18.5


2.2

B6/X9

P (kW)

T ((N.m.)

22

5580

15

5183

11

4574

11

5605


15


5.5

B7/X10

P (kW)

T ((N.m.)

30

7610

15

7643


15


11

Velocidad de salida n2 ((r/min)1671368865524335252117Velocidad de entrada opuesta
Velocidad de entradaSe aplicará el procedimiento siguiente:6P

B09/X1

P (kW)

T ((N.m.)

0.37

30

0.25

25

0.25

37

0.18

37

0.18

45

0.18

55

0.12

45


0.37


0.12

B0/X2

P (kW)

T ((N.m.)

0.75

59

0.75

72

0.55

80

0.55

110

0.37

94

0.37

112

0.25

93

0.18

93


0.75


0.12


B1/X3

P (kW)

T ((N.m.)

1.5

118

1.5

145

1.5

224

1.1

220

1.1

275

0.75

230

0.55

205

0.37

190

0.37

225


1.5


0.18


B2/X4

P (kW)

T ((N.m.)

3

235

3

290

3

448

2.2

445

1.5

385

1.1

340

1.1

415

0.75

388

0.55

343

0.55

420


3


0.37


B3/X5

P (kW)

T ((N.m.)

7.5

593

5.5

531

5.5

820

4

810

4

1020

3

925

3

1135

1.5

775

1.5

935

1.1

840


7.5


0.37


B4/X6/X7

P (kW)

T ((N.m.)

7.5

593

7.5

735

7.5

1125

7.5

1520

5.5

1405

5.5

1700

4

1515

3

1560

3

1870

2.2

1680


7.5


1.5


B5 / X8

P (kW)

T ((N.m.)

11

1063

11

1642

11

2222

11

2802

11

3382

7.5

2833

5.5

2851

5.5

3430

4

3057


11


1.5

B6/X9

P (kW)

T ((N.m.)

22

2126

22

3285

22

4445

18.5

4713

18.5

5688

15

5666

11

5702

7.5

4678

7.5

5732


22


3

B7/X10

P (kW)

T ((N.m.)

37

3576

37

5526

37

7476

37

9427

30

9225

22

8311

18.5

9589

18.5

11540

15

11465


37


11

B8/X11

P (kW)

T ((N.m.)

55

5315

55

8214

55

11114

55

14013

45

13838

37

13978

30

15551

22

13723

22

16816


55


18.5

B9/X12

P (kW)

T ((N.m.)

75

15155

75

19109

55

16913

55

20778

45

23326

37

23080

30

22931


75


30

Velocidad de salida n2 ((r/min)111915943342923171411Lo opuesto a la velocidad de entrada

Nota:

1.T=9550*P*i*n/n1 ((N.m);P=T*n1/(9550*i*n) ((kW). En la fórmula: La eficiencia de transmisión primaria n es 0.925

2Cuando se seleccione un reductor de motor de acoplamiento directo, la potencia del motor configurada debe cumplir el rango de potencia permitido.Si la potencia del motor configurada es superior a la potencia de entrada permitida, el reductor solo podrá utilizarse con el par permitido especificado.


Instalación de reducción de ruedas de alfiler cicloidal



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