Detector de circuito de 2 canales de alta sensibilidad Reconocimiento de dirección personalizable

Detector de bucle de doble canal de alta sensibilidad Reconocimiento de dirección personalizable

Nombre del producto:Detector de bucle de doble canal personalizable para puertas de barrera de empuje de estacionamiento

Ventajas:

• Amplio rango de detección y alta sensibilidad: el sensor ofrece un amplio rango de detección de 15 a 2000 μH junto con una alta sensibilidad,garantizar la detección precisa de varios vehículos para un rendimiento fiable.
• Función de reinicio automático: con una función de reinicio automático, el sensor se reinicia de forma autónoma en caso de mal funcionamiento, mejorando la estabilidad y fiabilidad del sistema sin intervención manual.
• Reconocimiento de dirección: capaz de identificar direcciones específicas de movimiento del vehículo, el sensor activa la salida del relé, asegurando una activación precisa basada en la dirección de movimiento del vehículo.
• Robusta protección contra rayos: Equipado con una robusta protección contra rayos de 40000V, el sensor está efectivamente protegido contra los rayos, lo que garantiza una durabilidad y fiabilidad prolongadas.
• Rango de entorno de funcionamiento versátil: diseñado para un uso versátil, el sensor funciona en un amplio rango de temperatura de -40 °C a +70 °C,garantizar un rendimiento estable incluso en condiciones climáticas adversas.

Funcionalidad:

1. Detección de vehículos: utiliza tecnología de detección inductiva para detectar con precisión vehículos sin contacto físico, basándose en los cambios en la inductancia dentro de los bucles causados por la masa metálica del vehículo.
2. Reconocimiento de dirección: identifica direcciones específicas de movimiento del vehículo para activar la salida del relé, facilitando el control preciso de la apertura de la puerta y el flujo de tráfico.
3. Reinicio automático: Incorpora una función de reinicio automático, que garantiza un funcionamiento sin problemas y la fiabilidad del sistema mediante el reinicio automático en caso de mal funcionamiento.
4. Salida de relé: proporciona señales de salida de relé al detectar el vehículo, lo que permite varias acciones como la apertura de puertas, el control de semáforos y el recuento de vehículos.

Aplicaciones:

1. Sistemas de gestión del tráfico: se utilizan en sistemas de control del tráfico para detectar vehículos en intersecciones, puestos de peaje y entradas/salidas de estacionamiento, facilitando una gestión eficiente del flujo de tráfico.
2. Automatización de puertas: integrado en los sistemas de control de puertas para la apertura y cierre automáticos de puertas en entornos residenciales, comerciales e industriales, mejorando la seguridad y la conveniencia.
3. Instalaciones de estacionamiento: Instaladas en estacionamientos y garajes para gestionar la entrada y salida de vehículos, contar vehículos y hacer cumplir las regulaciones de estacionamiento, optimizando el uso del espacio de estacionamiento.
4. Control de acceso: se utiliza en sistemas de control de acceso para autorizar la entrada de vehículos en lugares seguros, como comunidades cerradas, instalaciones industriales y bases militares.garantizar el acceso controlado y la seguridad.
5. Control de semáforos: Se utiliza para activar cambios de semáforos basados en la presencia y dirección del vehículo, optimizando el flujo de tráfico y minimizando la congestión en las intersecciones y carreteras.
6. Conteo de vehículos: se aplica en aplicaciones de conteo de vehículos para estudios de tráfico, monitoreo de ocupación de estacionamiento y análisis de tráfico minorista,proporcionar información valiosa para la gestión del tráfico y las operaciones comerciales.

Conexiones

Indicadores y interruptores:

• LED de potencia (RED): se ilumina para indicar "Encendiendo".
• LED de detección de CH1:
  • Activado: indica la detección del vehículo.
  • Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle.
  • Parpadeo rápido: indica un circuito abierto de bucle o giros excesivos después del bucle.
• LED de detección de CH2:
  • Activado: indica la detección del vehículo.
  • Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle.
  • Parpadeo rápido: indica un circuito abierto de bucle o giros excesivos después del bucle.

Selección de la sensibilidad:

• La sensibilidad y el ajuste de frecuencia se facilitan mediante un interruptor de inclinación de 7 vías y configuraciones de interruptor de inclinación de 10 vías.
• Los usuarios pueden elegir entre 8 ajustes de sensibilidad diferentes configurando las posiciones del interruptor de inclinación de acuerdo con las tablas proporcionadas.
• Los interruptores de penetración 6, 7 y 8 regulan la sensibilidad de CH1, que oscila entre 0,8 (menos sensible) y 0,015 (más sensible).
• Los interruptores de penetración 3, 4 y 5 controlan la sensibilidad de CH2, que oscila entre 0,8 (menos sensible) y 0,015 (más sensible).

3. Interruptor 1=S1 : Selección de la función de bucle del canal 1 (interruptor de inclinación de 10 vías)

(1) ((Interruptor 1) DIP 1 y DIP 2 Aumento especial de sensibilidad para ambos remolques (ambos canales).

(2) ((Interruptor 1=S1) D3, D4, D5 y (interruptor 2=S2) D1, D2 Funciones especiales de configuración (Modo1, 2, 3 Detección de dirección. Modo 4, 5, 6 Modo normal, dos detecciones de bucle están separadas)

(3) ((Interruptor 1=S1) D6 & D7 & D8 y (interruptor 2=S2) D3 & D4 & D5 Configuración de la selección de sensibilidad CH1 y CH2 (elecciones de ocho niveles).

(4) ((Interruptor 1=S1) D9 y D10 y (interruptor2=S2) D6, D7 Frecuencia de ajuste (20 K a 100 KHz).

Precauciones de instalación y solución de problemas:

1. El tamaño de corte de la bobina y las pautas de inserción se muestran en el diagrama de la derecha.
2. Se recomienda utilizar cables ferromagnéticos para la bobina de inducción, con una longitud total de hasta 500 metros.
3. El tamaño de corte de la bobina debe ser un rectángulo con una longitud de 1,0 a 2,0 metros y una anchura de 0,8 a 1,2 metros, evitando los ángulos rectos en las esquinas tanto como sea posible.
4. Resumen de instalación recomendado de los giros típicos básicos de la bobina:

Cuando se instale, mantenga el enchufe del producto en dirección vertical

Aplicación

La serie de detectores de bucle de vehículos de doble canal JUTAI LD200/202, equipada con función de reconocimiento de dirección, es ideal para numerosos escenarios de entrada y salida de un solo canal.Cuando esté integrado con el controlador JUTAI de una puerta (modelo: AC-11), barrera de puertas JUTAI (modelo: BR-110) y lector de RFID de largo alcance JUTAI (modelo: PUHF-9), junto con bobinas de bucle resistentes a altas temperaturas (modelo: JTHT-11),constituye una solución perfecta para los sistemas de control de acceso de entrada/salida de un solo canal.

El principio de trabajo es el siguiente:

1. Proceso de entrada:

   • Cuando un automóvil entra en la comunidad o en el estacionamiento, las dos bobinas del bucle se presionan simultáneamente.
   • El detector de bucle de doble canal JUTAI (LD-200/202) activa el lector UHF situado en la entrada.
   • El lector UHF lee el ID de la tarjeta y lo envía al controlador (AC-11) a través de la salida de Wiegand.
   • El controlador verifica la validez de la identificación y emite una señal de retransmisión para abrir la barrera de la puerta.
   • El automóvil entra en la comunidad o el estacionamiento, y a medida que pasa la puerta de barrera, el brazo de barrera se baja automáticamente.
   • El detector de bucle de canal único JUTAI (LD-100/102) garantiza la seguridad y la funcionalidad contra roturas durante este proceso.

2. Proceso de salida:

   • Cuando un coche sale de la comunidad o el estacionamiento, pasa por un lector UHF dentro.
   • El LD-200/LD-202 activa el lector UHF, que lee la tarjeta y envía el ID al controlador.
   • El controlador verifica la validez de la identificación y emite una señal de retransmisión para abrir la barrera de la puerta para que el automóvil salga.
   • A medida que el coche pasa por la puerta de barrera, el brazo de barrera baja automáticamente.
   • El LD-100/102 proporciona seguridad y funcionalidad anti-rompe durante este proceso.

3. Reconocimiento de dirección:

   • La función de reconocimiento de dirección del LD-200/LD-202 garantiza que el detector de bucle de doble canal no activa la señal de nuevo cuando el vehículo pasa junto a otro lector UHF,registrando así sólo los registros de entrada o salida en el sistema.

El detector de bucle de doble canal JUTAI LD-200/202 también puede funcionar como dos detectores de bucle de un solo canal independientes.donde hay una barrera y un lector de largo alcance tanto en la entrada como en la salida.

En esta configuración, una bobina de bucle se utiliza para activar el lector y leer la tarjeta, mientras que la otra bobina de bucle está dedicada a la función anti-aplastamiento de la barrera.Utilizando el LD-200/202 como dos detectores de bucle independientesEsta configuración reduce algunos de los costes de hardware asociados con el uso de detectores separados para cada función.

Esta funcionalidad se consigue habilitando la función de modo de trabajo independiente del LD-200/202, lo que le permite operar eficazmente en esta doble capacidad.