100% de prueba de motor diésel usado 4D31 para Mitsubi Shi para camiones 4 cilindros

Número de modelo:4D31
Lugar de origen:Japón
Cantidad mínima de pedido:10
Términos de pago:El pago de las cuotas de pago se realizará en el momento en que se solicite el pago.
El tiempo de entrega:5-25 días de trabajo
Detalles del embalaje:Caja de madera
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Foshan China
Dirección: No 13, zona de desarrollo Xiaxikeng Zhongqiao, zona de gestión Songgang Shiquan, ciudad de Shishan, distrito de Nanhai, ciudad de Foshan.
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Conjunto de motor diésel usado y probado al 100% 4D31 para Mitsubi Shi para camiones 7 cilindros Canter FUSO


El motor 4D31 se utiliza ampliamente en Mitsubishi Canter (series FE/FG), Fuso Fighter, Delica L300 (4WD Diesel), Pajero (Segunda generación, versiones diésel selectas) que requieren potencia eficiente y rendimiento ambiental. Ideal para sus vehículos que requieren un rendimiento equilibrado y eficiencia de combustible.



ArtículoMotor diésel usado Mitsubishi
Lugar de envíoFoshan, Guangdong, China
Tamaño del embalaje104*94*103cm
Peso400kg
UsoModificación de vehículos Mitsubishi
































Somos Foshan Fengshunhua Auto Parts Trading Co.,Ltd con 20 años de experiencia en el suministro de origen. Nos enfocamos en reciclar motores y piezas de ensamblaje de equipos originales (OE) usados de alta calidad.


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1. ¿Por qué elegir motores de automóviles usados FSH?
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2. ¿Cómo elegir un buen motor usado?

Identifique sus necesidades: Determine la marca, el modelo y el año específicos del motor que necesita. Esta información es crucial ya que garantiza la compatibilidad con su vehículo.

Mercado local y cadena de suministro: Comprar un motor usado en China significa que puede aprovechar el mercado local y la cadena de suministro. Hay muchos mercados de piezas de automóviles de segunda mano y empresas de reciclaje de automóviles en China, lo que hace que sea más conveniente encontrar y obtener los motores de segunda mano que necesita.



3. Especificaciones básicas


El Mitsubishi 4D31 es un motor diésel confiable y de bajo consumo de combustible.

Cilindrada: 3.0L (2,977 cc)

Diámetro y carrera: 95 mm × 105 mm (diseño de carrera larga para par de baja RPM)

Tren de válvulas:

OHV (Válvula en cabeza), 2 válvulas por cilindro

Turboalimentado (variantes T) / Aspiración natural (raro)

Sistema de combustible:

Bomba de inyección en línea mecánica (no electrónica, fácil de reparar pero menos eficiente)

Relación de compresión: 17.5:1 (típico para diésel de inyección indirecta)

Este motor es una opción popular para los conductores que buscan bajos costos de mantenimiento, confiabilidad comprobada y rendimiento adaptable en sus vehículos Mitsubishi.



4. Consejos de mantenimiento

Aceite: Aceite diésel de grado 15W-40 CD/CE (cambiar cada 5,000 km).

Correa de distribución: Reemplazar cada 80,000 km (si está equipado; algunos accionados por engranajes).

Sistema de refrigeración: Monitorear de cerca: propenso al sobrecalentamiento bajo carga.



Embalaje y transporte






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