Dispositivo de frecuencia variable de inversor VFD de fase única con interfaz de comunicación Modbus RTU y protección contra la humedad
Número de modelo:Las demás:
Lugar de origen:China
Cantidad mínima de pedido:1
Condiciones de pago:L/C, T/T, Western Union
Capacidad de suministro:20000SETS/YEAR
Tiempo de entrega:10-30 días hábiles
Contacta
Add to Cart
Evaluación de proveedor
Shenzhen China
Dirección:
A2201, Edificio del Centro del Grupo de Cadres, No. 168 de la calle Tongsha, comunidad Xinwei, calle Xili, distrito de Nanshan, Shenzhen, China
Proveedor Último login veces:
Dentro de 12 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
HV610 Convertidor de frecuencia VFD específico para grúa
Descripción del producto
El convertidor de frecuencia de la serie HV610 es un convertidor de
frecuencia especial desarrollado para la industria de la
elevación.Nuestros productos se basan en la perspectiva de las
aplicaciones de elevación e integrar control anti-swing y
protección anti-aflojamiento. , protección de gancho deslizante,
control de frenos, límite de desaceleración, carga y velocidad,
parámetros macro y otras funciones especiales se integran en una
sola, garantizando plenamente el fiable, eficiente,funcionamiento
seguro y estable del equipo de elevación.
Los convertidores de frecuencia de la serie HV610 pueden utilizarse
ampliamente en grúas, grúas de fundición, grúas de bobina de acero,
elevadores eléctricos, máquinas de agarre, grúas generales, grúas
de puerto, grúas de puente, grúas de torre,máquinas de minería,
plataformas de perforación de petróleo y otros tipos de elevación
de cargas.
Características del producto
Características de la especialización
Control de movimiento
· Controlar el ángulo de oscilación del dispersor controlando su
velocidad de marcha, suprimiendo así el oscilación del dispersor y
logrando un control suave y un funcionamiento eficiente.
Carga y velocidad
· Ajustar la velocidad de funcionamiento del equipo en tiempo real
de acuerdo con los cambios de carga actuales, teniendo en cuenta la
eficiencia y la seguridad, para que el equipo pueda funcionar en
las mejores condiciones de trabajo
Protección con gancho de deslizamiento
· El gancho de deslizamiento se detecta durante el proceso de
frenado, y el gancho de deslizamiento se protege controlando la
potencia del motor para que permanezca flotando para evitar
accidentes.
Límites de desaceleración
· Se consigue un posicionamiento sencillo mediante la cooperación
del límite de desaceleración y el límite de frenado, de modo que el
objeto de control se detiene en el área segura preestablecida
Protección contra la suelta de las cuerdas
· Al subir, corre a una velocidad fija y detecta si se menciona el
objeto pesado.
Detección de la palanca de funcionamiento de retorno cero
· Cuando se enciende,la información sobre el estado de la palanca
de funcionamiento puede ser juzgada para elegir si se acepta o no
el comando de funcionamiento para evitar el peligro causado por el
funcionamiento instantáneo inicial después de encendido.
Parámetros de macro
· El mecanismo de elevación correspondiente puede seleccionarse de
acuerdo con el valor de configuración macro del parámetro de
elevación, como 0: mecanismo de elevación, 1: mecanismo de
conversión
Control del freno
· Cuando el inversor arranca y se detiene, el freno se controla
detectando la frecuencia y la corriente para evitar el rodamiento,
mejorando así el rendimiento, la seguridad y la estabilidad del
sistema.
Conmutación de motores múltiples
· Apoya internamente 4 conjuntos de parámetros del motor y puede
conducir 4 motores diferentes a través del cambio de comando
Alta fiabilidad
Diseño innovador de conductos de aire independientes
· Toda la máquina tiene un diseño de conducto de aire
independiente, y los componentes sensibles están aislados del
conducto de aire, lo que mejora en gran medida la adaptabilidad del
producto al medio ambiente.
· Evita eficazmente que el polvo y las impurezas entren en el
interior del inversor y evita fallos causados por cortocircuitos
eléctricos, daños en los componentes, etc.
Conceptos de diseño térmico y análisis profesional de simulación
térmica
· Adoptar un software de plataforma de simulación térmica eficiente
y preciso para garantizar la fiabilidad térmica de toda la máquina
· Las tecnologías y dispositivos avanzados de ensayo y verificación
térmica prueban eficazmente los resultados teóricos del diseño
térmico
Prueba rigurosa de aumento de temperatura de toda la máquina
· Procedimientos de ensayo rigurosos para la verificación de la
carga total y la sobrecarga, así como normas estrictas de
aceptación de aumento de temperatura para los componentes
clave;para cumplir con un funcionamiento fiable a largo plazo en
condiciones de carga extrema
· Todos los productos son sometidos a un envejecimiento por carga a
altas temperaturas antes de salir de la fábrica,prevención eficaz
de fallos dispersos de los dispositivos de interceptación y
garantía de la calidad del producto antes de salir de la fábrica.
Proceso automático de pulverización de pintura anticonformista
· Utilizando el proceso de pulverización automática de la pintura
anticonformista, se pueden diseñar diferentes estrategias de
pulverización de acuerdo con diferentes placas de
circuito,garantizar eficazmente la uniformidad de la fumigación de
los circuitos y la consistencia de los lotes de productos
Alta adaptabilidad
Diseño de un amplio rango de voltaje
· Voltado nominal: 380 V ⋅ 480 V de tres fases
· Frecuencia de potencia de entrada: (50Hz/60Hz) ±5%
· Rango de fluctuación de voltaje permitido: -15%Vac+10%Vac
Pequeñas interferencias externas
· El filtro C3 incorporado puede suprimir eficazmente los armónicos
de alta frecuencia generados por el inversor durante el
funcionamiento, cumpliendo con los requisitos de laNorma de la Unión Europea EN61800-3
· El diseño innovador EMC, simple y amigable, puede reducir
eficazmente la corriente de fuga del suelo
diseño estructural
· Diseño tipo libro, que reduce el volumen en aproximadamente un
40% en comparación con los modelos tradicionales
· Puede realizar la instalación lado a lado de toda la máquina
Excelente rendimiento
Tecnología integral de transmisión del motor
· Control de accionamiento de apoyo de motores asíncronos
trifásicos y motores síncronos de imán permanente
· Apoyar el control de V/F, el control de vector de circuito
abierto, el control de vector de circuito cerrado
·Control del modo de velocidad y par de soporte
·Apoya la función de seguimiento de velocidad, menor corriente de
impacto
Función de autoaprendizaje motor preciso
· Puede realizar con precisión el autoaprendizaje de parámetros
motores, facilitar el funcionamiento y la depuración, y mejorar la
precisión del control y la velocidad de respuesta.
· Funciones integrales y ricas de autoaprendizaje, incluyendo una
variedad de funciones de autoaprendizaje motor (dinámico, estático,
estático + dinámico)
Autoaprendizaje dinámico: el autoaprendizaje de la carga debe
desconectarse, adecuado para ocasiones con altos requisitos de
precisión de control.
Autoaprendizaje estático: Es adecuado para situaciones en las que
el motor no puede separarse de la carga para evitar el
autoaprendizaje dinámico después de la instalación del equipo.
Modo de control del motor completo
· Modo de control V/F
• Modo de control del vector de bucle abierto (OLVC)
· Modo de control del vector de circuito cerrado (CLVC)
Torque de arranque grande
· Vector de bucle abierto (OLVC): 0,5 Hz/150%
· Vector de bucle cerrado (CLVC): 0Hz/200%
Capacidad de sobrecarga elevada
· Capacidad de sobrecarga: 150% de corriente nominal para 60s, 180%
de corriente nominal para 10s
Diseño conveniente
El teclado de funcionamiento
· Las máquinas estándar de 110 kW o menos vienen con un teclado LED
incorporado y no admiten cableado externo.Las máquinas estándar de
132 kW y más se suministran con un teclado LED incorporado que
admite cableado externo.
· La entrada externa del teclado de 110 kW o menos puede equiparse
con un teclado LED independiente
· El teclado de operación tiene funciones tales como parámetros de
depuración, monitoreo del estado de funcionamiento, control de
arranque y parada y copia de parámetros.
Varias funciones ampliadas
· Tarjeta de comunicación de expansión opcional soporta
Profibus-DP, Profinet IO, CANopen, Modbus TCP/IP, Ethercat,
EtherNet/IP y otras comunicaciones de bus (ranura de tarjeta de
expansión SLOT1)
· Soporte opcional para una variedad de tarjetas de interfaz de
placas de código (casilla de tarjetas de expansión SLOT2)
· Soporte opcional para tarjetas de expansión de terminales de E/S
(puerta para tarjetas de expansión SLOT1, véase la descripción del
terminal "Accesorios opcionales" para más detalles)
Nota: La tarjeta de expansión del terminal de E/S opcional y la
tarjeta de expansión de comunicación se encuentran en la misma
ranura de tarjeta de expansión y no pueden instalarse y utilizarse
al mismo tiempo.
Apoyar varias funciones de aplicación
· Cuando el convertidor de frecuencia se enciende y se detiene, se
puede controlar el freno de retención del motor
· Función de control de múltiples velocidades, realizando un
funcionamiento de 16 velocidades a través de terminales de control
· Función de servo cero, el motor puede lograr el bloqueo de
posición de velocidad cero en el modo CLVC
· La profundidad aleatoria del PWM puede mejorar el ruido brusco
del motor
· Modo de operación redundante del codificador, que puede cambiar
automáticamente a operación OLVC cuando el codificador falla
Software de depuración rápida de fondo
· La monitorización, la edición de parámetros y otras funciones
facilitan la depuración y el mantenimiento
· Apoya el registro de eventos y el registro de fallos, haciendo
que los fallos sean invisibles
Función de frenado fiable
· Con función de frenado de CC
· Todas las series vienen de serie con unidad de frenado
incorporada
· El aumento de la resistencia de frenado puede lograr un mejor
efecto de frenado, ahorrando al mismo tiempo el espacio de
instalación eléctrica del usuario y los costes eléctricos.
Especificación técnica
| Punto de trabajo | Descripción de las especificaciones y datos técnicos | |
| Potencia de entrada/salida | Voltado de entrada | 380V (-15%) a 480V (+10%) de tres fases |
| Frecuencia de potencia de entrada | Se aplicarán los siguientes requisitos: | |
| Desequilibrio del voltaje de entrada | ≤ 3% | |
| El voltaje de salida | 0V~tensión de entrada | |
| Frecuencia de salida | 0 ¢ 600 Hz | |
| Rendimiento del control principal | Tipo de motor | Motor sincrónico, motor sincrónico |
| Modo de control | V/F, OLVC (control de vector de circuito abierto), CLVC (control de vector de circuito cerrado) | |
| Rango de velocidad | 1:10 V/F;1:100 OLVC;1:1000 CLVC | |
| Torque de arranque | El número de unidades de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
| Precisión del par | ≤ ± 5%, en el modo de control de vectores | |
| Torque de movimiento | ≤ ± 5%, en el modo de control de vectores | |
| Precisión de velocidad estable | Las autoridades competentes de los Estados miembros deberán:0.01% | |
| Respuesta del par | ≤ 5 ms, en el modo de control de vectores | |
| Tiempo de aceleración y de desaceleración | 0.0s3200.0s;0.0min3200.0min | |
| Aumento del par | 00,0% 30,0% | |
| Capacidad de sobrecarga | 150% 1 minuto / 5 minutos 180% 10 segundos / 5 minutos | |
| Curva VF | Lineal, con varios puntos | |
| Resolución de la frecuencia de entrada | El valor de la señal digital es de 0,01 Hz, el valor analógico es de 0,01 Hz. | |
| Funciones dedicadas | Función antiagitación | Prevenir accidentes causados por grandes oscilaciones de la carga durante la aceleración o la desaceleración. |
| Protección contra el aflojamiento de las cuerdas | Según la detección de si se mencionan objetos pesados, acelerar lentamente y subir constantemente. | |
| Protección con gancho de deslizamiento | Después de sostener el freno, detecta si el objeto pesado se ha deslizado y emite una alarma, y el motor se coloca en vuelo. | |
| Control del freno | Al evaluar la frecuencia, la corriente, etc., el dispositivo de frenado se controla para sujetar y soltar el freno para evitar situaciones inesperadas como el rodamiento del vehículo. | |
| Detección de la palanca de funcionamiento de retorno cero | Determinar si la palanca de funcionamiento está en posición neutral | |
| Control de marcha atrás por comando | Cuando el control del freno sea válido, soporta mantener el freno para detenerse durante el proceso de cambio hacia adelante y hacia atrás o correr directamente a la frecuencia inversa sin mantener el freno. | |
| Cambios de aceleración y de desaceleración | Apoya 3 puntos de conmutación de frecuencia, conmutando el tiempo de aceleración y desaceleración | |
| Límites de desaceleración | Implementar una función de posicionamiento simple y optimizar automáticamente el tiempo de desaceleración | |
| Suprimción de tensión | Automáticamente cambia la frecuencia para estabilizar el voltaje del bus y prevenir fallas | |
| Protección contra sobrecargas | Prevenir daños en el equipo debido a una carga excesiva | |
| Protección en el funcionamiento a baja velocidad | Utilizado principalmente en máquinas que no son adecuadas para el funcionamiento a baja velocidad a largo plazo | |
| Carga y velocidad | Ajuste automático de la velocidad de funcionamiento de acuerdo con los cambios de carga para mejorar la eficiencia del trabajo | |
| Parámetros de macro | De acuerdo con el escenario de aplicación en el sitio, diferentes mecanismos de elevación eligen diferentes macros de elevación. | |
| Habilidades básicas | Curva de aceleración y de desaceleración | Línea recta, curva S |
| Un simple mando por comandos, velocidad de múltiples terminales | Realizar el funcionamiento de 16 velocidades a través de terminales de control | |
| Control maestro-esclavo | Puede realizar la función de control sincrónico maestro-esclavo de 2 o más motores | |
| Ajuste automático del voltaje | Cuando el voltaje de la red cambia dentro de un cierto rango, el voltaje de salida se puede mantener automáticamente constante. | |
| Conmutación de motores múltiples | Cuatro conjuntos de parámetros del motor pueden realizar el control de conmutación de cuatro motores | |
| Control de las paredes de sobrevolución y de desbordamiento | Limitar automáticamente la corriente y el voltaje durante el funcionamiento para evitar el exceso frecuente de corriente y el exceso de voltaje. | |
| Cortes de energía y reinicio | Después de que el inversor se apaga y luego se enciende de nuevo, funcionará automáticamente después de alcanzar el tiempo establecido. | |
| Límites de corriente rápida | Evite fallas frecuentes de sobrecorriente en el convertidor de frecuencia | |
| Potencia de entrada y salida | Método de ajuste de frecuencia | Se indica el panel de operación, el terminal hacia arriba/hacia abajo, la velocidad de varios pasos, el pulso del terminal, la comunicación. |
| Terminal de entrada analógica | El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. | |
| Terminal de entrada digital | DI1-DI5, 5 terminales de entrada digital programables, aislamiento
por optoacoplador, compatibles con la fuente de entrada del
sumidero DI5 admite entrada de pulso de alta velocidad, con una frecuencia de entrada máxima de 100 kHz | |
| Terminal de salida digital | Puesta en marcha del colector abierto; rango de voltaje de salida:
0V ~ 24V; capacidad de carga de corriente: 50mA DO1 admite salida de pulso de alta velocidad, frecuencia de salida máxima: 100 kHz | |
| Terminal de salida analógica | 1 canal 0V10V/0(4) mA20mA | |
| Salida del relé | Tipo de contacto de una vía Formulario C Normalmente abierto + Normalmente cerrado | |
| Comunicación | El Protocolo | Modbus RTU ((configuración estándar);Profibus-DP,Profinet IO,CANopen,Modbus TCP/IP,Ethercat,EtherNet/IP ((opcional) |
| Medio ambiente | Alturas | No hay necesidad de disminuir la corriente dentro de una altitud de 1.000 metros; entre una altitud de 1.000 metros y 3.000 metros, la corriente debe disminuir en un 1% por cada 100 metros de altitud. |
| Temperatura ambiente | -25°C+40°C (se permite la deshidratación entre 40°C y 55°C) | |
| Humedad | 15%~95%, sin condensación | |
| Vibración | 0.75~110kW es el estándar 3M3, 2Hz≤f<9Hz, desplazamiento 1,5mm,
9Hz≤f<200Hz, aceleración 5m/s2 132kW400kW es el estándar 3M5, 2Hz≤f<9Hz, desplazamiento 3mm, 9Hz≤f<200Hz, aceleración 10m/s2 | |
| Temperatura de almacenamiento | -40°C+70°C | |
| Lugar de uso | En interiores, sin luz solar directa, sin gases inflamables y corrosivos, líquidos y partículas conductoras, etc. | |
| Accesorios opcionales | Tarjeta de disco de código, tarjeta de expansión de comunicación, tarjeta de expansión de terminal de E/S | |
| Función de protección | Cortocircuito, sobrecorriente, sobrecarga, sobrevoltura, bajovoltura, pérdida de fase, sobrecalentamiento, falla externa, etc. | |
| Método de instalación | Instalación y instalación de gabinetes | |
| Nivel de protección | Protección IP20 | |
| Método de enfriamiento | Refrigeración por aire | |
Dispositivo de frecuencia variable de inversor VFD de fase única con interfaz de comunicación Modbus RTU y protección contra la humedad
Carro de la investigación
0