Equipo de inspección del vehículo CTFZ-15JZ Probador de frenos de rodillo de fuerzas opuestas Tipo Probador de frenos de automóvil con elevador
Lugar de origen:China.
Detalles del embalaje:Paquete de madera
Capacidad de suministro:300 sistemas/sistemas por Mes
Número de modelo:Las condiciones de los equipos de ensayo se especifican en el anexo II.
Cantidad mínima de pedido:1 unidad
Términos de pago:L/C, T/T
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Evaluación de proveedor
Zhongshan Guangdong China
Dirección:
Edificio 1011, Parque industrial Shirongzhizao, ciudad de Tanzhou, ciudad de Zhongshan, provincia de Guangdong, China
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Equipo de inspección de vehículos CTFZ-15JZFrenómetro de rodillos para automóviles tipo fuerzas opuestas con banco elevador, Frenómetro de rodillos
Introducción del producto:
Su función principal es la prueba del rendimiento de frenado. El frenómetro de rodillos puede detectar y calcular la fuerza de bloqueo de cada eje (ruedas izquierda y derecha) del automóvil, la fuerza de frenado y la desviación de la fuerza de frenado (desviación del proceso y desviación máxima), así como la relación entre la fuerza de frenado y la carga del eje, la relación entre la fuerza del freno de mano y la calidad total del automóvil. El equipo es la parte central de la detección del rendimiento de seguridad de los vehículos de motor y los altos requisitos de rendimiento técnico del equipo de prueba de seguridad.
El probador puede levantar su propio rodillo mediante una estación de bomba hidráulica, por lo que todos los camiones de servicio pesado pueden realizar todas las pruebas de carga de peso del eje (rueda). Lo que puede cumplir con el último estándar nacional GB21681 y puede realizar la prueba de frenado para todo tipo de vehículos pesados.
1. El cuerpo principal está totalmente soldado, con alta intensidad, sin necesidad de fijar el cuerpo principal al suelo con pernos de tierra y es fácil de ajustar e instalar.
2. Los rodillos están cubiertos con arena superficial de alta calidad, adhesivos y tecnología avanzados, el módulo de adhesión es superior a 0,85 tanto en seco como en húmedo, la longevidad es superior a 200000 veces. La precisión de la prueba es alta, el rendimiento de repetición es bueno, los errores de la fuerza de frenado son <1,5% (Estándar nacional <3%).
3. El reductor está fabricado con tecnología europea, y las partes principales del motor, el cojinete, el sensor, etc. son todos productos de marcas nacionales famosas, que han pasado la certificación del sistema de calidad internacional ISO9001 y la certificación CE
4. El tercer rodillo puede responder y detener el motor automáticamente para evitar el desgaste del neumático después de que el neumático se bloquee durante la prueba
5. Puede elegir el probador con o sin dispositivo de elevación de airbag. (El dispositivo de elevación de airbag es para la conveniencia de la entrada y salida del vehículo del probador)
| a) Escritorio de comunicación con conmutación integrada y armario eléctrico Escritorio de comunicación |
| b) Armario de conmutación para el control del banco de pruebas |
| c) Cajón con cerradura para teclado y ratón, incluyendo estante de almacenamiento. |
| d) Visualización diferencial del valor de medición y gráfico en el monitor de PC |
| e) Monitorización de inicio automático |
| f) Encendido retardado automático después de conducir sobre el banco de pruebas. |
| g) Desconexión automática por deslizamiento con parada del puntero y reinicio automático. |
| h) Desconexión automática después de salir del banco de pruebas. |
| i) Conmutación de una sola rueda |
| j) Sistema de medición electrónico de galgas extensométricas |
| k) Interruptor principal con cerradura |
| l) Motores a prueba de salpicaduras |
| m) Pantalla de PC para mostrar la tasa de amortiguación "D", con diferencial de freno izquierdo/derecho e interpretación gráfica. |
| n) Procedimiento de prueba totalmente automático Arranque automático del banco de pruebas cuando ambas placas de prueba están cargadas por encima de 60 kg. |
| o) Excitación de la placa controlada por frecuencia mediante motores eléctricos para determinar la amplitud máxima de vibración, con posterior evaluación de la amortiguación del eje. |
| p) Unidad de suelo como estructura autoportante |
| q) Placas de prueba guiadas por paralelogramo y, por lo tanto, no es necesario fijar los puntos de prueba de las ruedas. |
Característica de configuración
El uso de acero reforzado garantiza estructuras-cuerpos fuertes y duraderos. Conjuntos de rodillos de arena de corindón con alta adherencia tanto en condiciones secas como húmedas. Programa de inicio automático y antideslizamiento de neumáticos. No es necesaria la instalación de pernos de anclaje. Con dispositivo de calibración.
Especificaciones de rendimiento |
i. Velocidad única con función 4WD |
ii. Carga por eje (paso) 4t |
iii. Rango de fuerza de frenado: 0-10000N. |
iv. Velocidad de prueba: 5 km/h |
v. Potencia del motor: 3 kW X 2 |
vi. Fuente de alimentación: 415V / 230V/50 Hz |
vii. Potencia de accionamiento: 2 x 4 kW – Medición |
viii. visualización del valor: 0-8 kN |
ix. Diámetro del rodillo: 202 mm |
xi: Fusible: 25 A lento |
xii. Ancho de vía: mínimo 780, máximo 2200 mm |
Instalación y conexión:
Desembale la caja. Luego saque todas las piezas. Compruebe la integridad de estos productos para ver si hay defectos o no. Luego móntelos siguiendo las instrucciones.
1．Realice estrictamente la construcción de la base suministrada por Cartesy Diagnosis Technology Co., Ltd., cuando la capa freática sea alta, tenga en cuenta la prevención de fugas de agua, asegúrese de que esté seca en la ranura de la base.
2. Preste atención a las personas y al equipo al colocar la máquina en la base con una eslinga suavemente.
3. Utilice el nivel de agua y el dispositivo de ajuste para ajustar el nivel del equipo.
4. La empresa proporciona una construcción rigurosa del mapa base. En áreas donde el nivel freático es alto, considere las medidas de fuga de agua y mantenga el secado en el tanque de la base. Preste atención a la fuente de alimentación preenterrada, el cable de señal y la tubería de gas.
5. Instale la consola y conecte el cable, calibre y ajuste el equipo. (calibración terminada al salir de fábrica)
6. Por el personal eléctrico profesional de acuerdo con el mapa tendido del cable, la línea de señal al centro de la base de la plataforma mecánica.
7. Abra la placa de cubierta y la cubierta central, use el nivel para ajustar el nivel del equipo, de modo que el plano del bastidor del equipo y el nivel del suelo y mantenga el nivel
Embalaje y entrega
Preguntas y respuestas
1. ¿Quiénes somos?
Estamos ubicados en Guangdong, China, a partir de 2011, vendemos al
mercado nacional (50,00%), Asia del Sur (10,00%), África (10,00%),
Europa del Este (10,00%), Oceanía (5,00%), Europa Occidental
(5,00%), Asia Oriental (5,00%), Europa del Norte (3,00%), América
del Norte (2,00%). Hay un total de entre 51 y 100 personas en
nuestra oficina.
2. ¿Cómo podemos garantizar la calidad?
Siempre una muestra de preproducción antes de la producción en
masa;
Siempre inspección final antes del envío.
3. ¿Qué puede comprarnos?
Probador de deslizamiento lateral de vehículos, frenómetro de
rodillos con carga por eje, línea de prueba de placa plana,
dinamómetro de rendimiento de potencia y chasis de automóviles,
probador de rendimiento de suspensión de vehículos.
4. ¿Por qué debería comprarnos a nosotros y no a otros proveedores?
Múltiples diseños del esquema general del sistema Planificación de
la disposición del sitio y consultoría tecnológica Instalación y
capacitación sistemáticas en el sitio Mantenimiento diario en línea
y soporte técnico.
5. ¿Qué servicios podemos proporcionar?
Términos de entrega aceptados: FOB, CFR, EXW；
Moneda de pago aceptada: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY,
CHF;
Tipo de pago aceptado: T/T, PayPal, Efectivo;
Idioma hablado: inglés, chino
Equipo de inspección del vehículo CTFZ-15JZ Probador de frenos de rodillo de fuerzas opuestas Tipo Probador de frenos de automóvil con elevador
Carro de la investigación
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