Con 20 años de experiencia en transmisiones híbridas, nuestro equipo de ingeniería confirma que este conjunto de eje
intermedio cumple con las especificaciones exactas del fabricante
original (OEM) para los sistemas DHT30 del BYD Destroyer 05 2023.
Especificaciones del Producto:
Reemplazo directo para el E-CVT DHT30 DM-i de 1.5L del BYD
Destroyer 05
Eje intermedio P3 con relación de engranajes 21T/79T
Incluye rodamientos de rodillos cónicos a juego
Superficies de engranajes y rodamientos rectificadas con precisión
Características Críticas:
Construcción de acero aleado endurecido (60-64 HRC)
Perfil de diente optimizado para la reducción de ruido
Rodamientos de rodillos cónicos prelubricados
Dimensiones y tolerancias de estrías según especificaciones OEM
(±0.02 mm)
Ventajas de Servicio:
Nuestros técnicos maestros brindan soporte de instalación
Resuelve problemas de zumbido de engranajes e interrupción de
energía
Restaura el flujo de energía sin problemas entre el motor de
combustión interna (ICE) y el motor eléctrico
Incluye herramientas de alineación y guías de calibración de
precarga
Eje intermedio DHT30 P3: La solución de precisión para los sistemas
híbridos DM-i de BYD.
Vista lateral del filtro de aceite 7DCT330
Vista de instalación del filtro de aceite 7DCT330
Perfil de la compañía
Meishun tiene un fuerte inventario de productos, garantizando
completamente la demanda de los clientes..Acorta en gran medida el tiempo de entrega.
Contamos con un servicio postventa profesional de productos,
instalación y personal técnico.
Nuestros productos han sido bien recibidos y favorecidos por los
clientes, incluidos los fabricantes de equipos originales (OEM),
los concesionarios de automóviles autorizados, las compañías de
seguros, los talleres de reparación, los usuarios directos y otros.
Conjunto del eje intermedio P3 de la transmisión E-CVT DHT30 21T/79T