Sistema anti descarrilamiento de los tractores de ferrocarril de doble uso

Número de modelo:HTRR103E
Lugar de origen:Provincia de Shandong, China
Cantidad mínima de pedido:1 coche
Condiciones de pago:Intercambio al contado
Capacidad de suministro:1 coche /1 mes
Tiempo de entrega:3 meses
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Evaluación de proveedor
Zaozhuang Shandong China
Dirección: La parte norte de la carretera Guangjin, parque industrial de la ciudad de Malantun, distrito de Taierzhuang, ciudad de Zaozhuang, provincia de Shandong
Proveedor Último login veces: Dentro de 41 Horas
Detalles del producto Perfil de la compañía
Detalles del producto

Introducción del producto
Productos de la serie de tractores de doble uso HTRR103E, ampliamente utilizados en la energía eléctrica, la metalurgia, la industria química, los materiales de construcción, los puertos, la logística y el pequeño astillero de carga y otras líneas especiales ferroviarias,así como la sección de la estación de tren, el depósito de locomotoras, la sección de trenes de alta velocidad, el metro y la oficina de ingeniería, las empresas de producción y construcción, es la locomotora, los vehículos de tracción,productos de sustitución de ganado de hierro y otros equipos de tracciónEl tractor tiene ventajas obvias en términos de precio, configuración y parámetros, y puede aceptar la producción personalizada de acuerdo con las necesidades del usuario.
En primer lugar, ventajas y características
1, larga vida útil;
2, no necesitan un garaje, no ocupan el sitio de trabajo y la línea de ferrocarril.
3, rentable, ahorro de energía, protección del medio ambiente, reducción del ruido.
4, tecnología única, baja velocidad y gran tracción;
5, fácil de operar, baja intensidad de trabajo, un conductor ligeramente entrenado puede operar de forma independiente;
6, de tracción bidireccional, la operación de la dirección no puede pasar por el interruptor;
7, el mantenimiento es sencillo, baja tasa de fallos;
8, móvil y flexible, conveniente conversión de carreteras y ferrocarriles, el tiempo de operación de derivación es rápido, reducir la tarifa de retraso del camión;
2Configuración del sistema
1, sistema de calefacción y aire acondicionado
2Dispositivo de freno de emergencia
3, sistema de vigilancia del tráfico
4, el sistema antiderralamiento.
Iii. Parámetros

Modelos y proyectosHTRR103E (Nueva energía)
Tonaje nominal remolcado500
longitud del vehículo * anchura (sin acoplador) (mm)5000/2000
Altura del vehículo (mm)1500
Altura del acoplador (mm)880 ± 10 (se puede personalizar)
Modo de tracciónTracción bidireccional
Radius mínimo de curvatura (mm)75
Radius de giro mínimo (mm)2.5
Esqueleto aplicable1435 (personalizable)
Velocidad del tren (KM/h)0 a 5.
Velocidad en carretera (KM/h)0 a 10
Peso del vehículo (kg)≥ 7500

 

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