Geotextil de fibras largas negras versátil para carreteras ferrocarriles y pistas de aterrizaje de aeropuertos
Lugar de origen:China.
Variación de peso (%):-5
Duración:Entre 50 y 200 metros
Resistencia al pinchazo:Se aplicará el procedimiento siguiente:
El grosor:0.8 mm-5.5 mm≥
Resistencia a los ácidos y alcalinos:Es excelente.
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Changsha Ningxia China
Dirección:
Avenida Chuangye, Zona de Desarrollo Económico Ningxiang, ciudad de Changsha, provincia de Hunan, R.P.C.
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Detalles del producto
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Detalles del producto
Geotextil de fibras largas negras versátil para carreteras ferrocarriles y pistas de aterrizaje de aeropuertos
Introducción del producto
El tejido geotécnico de fibra larga negra es un material geosintético fabricado a partir de filamentos de poliéster mediante tecnología de refuerzo por aguja.resistencia a la corrosión, y resistencia al envejecimiento, por lo que es adecuado para diversos campos de la ingeniería.
Propiedades del producto
Alta resistencia: El tejido geotécnico de fibra larga negra tiene una alta resistencia a la tracción y un módulo elástico, que resisten eficazmente el impacto de fuerzas externas.
Resiste altas y bajas temperaturas: Este material mantiene sus prestaciones en un amplio rango de temperaturas, por lo que es adecuado para diversas condiciones climáticas.
Resistencia a los álcalis: Después de un tratamiento de revestimiento superficial, el tejido geotécnico de fibra larga negra tiene una excelente resistencia a los álcalis, adecuado para su uso en diversos entornos.
Amistoso con el medio ambiente: El tejido geotécnico negro de fibra larga no contiene aditivos químicos y no está sujeto a tratamiento térmico, por lo que es un material de construcción respetuoso con el medio ambiente.
Aplicación del producto
Ingeniería hidráulica: Se utiliza para filtrar en presas y protección de pendientes, aislamiento e impermeabilidad en canales.
Aspectos de la ingeniería del tráfico
Carreteras, ferrocarriles, pistas de aterrizaje de aeropuertos: Se puede utilizar para aislamiento de la base, filtración, drenaje, terraplenes, muros de contención y refuerzo de superficies de carreteras y drenaje.
Carretera temporal: Funciones para reforzar los cimientos débiles, etc.
Ingeniería portuaria:Se utiliza para el tratamiento de cimientos blandos, revestimiento de playas, refuerzo de muelles y rompehielos de puertos marítimos, drenaje, etc.
Aspectos especiales de ingeniería ambiental: Especialmente adecuado para el refuerzo, el fortalecimiento y el drenaje en proyectos como pantanos salinos y vertederos, así como para el aislamiento de filtros.
A través de la introducción anterior, podemos entender que el tejido geotécnico de fibra larga negra es un material geosintético multifuncional y de alto rendimiento, adecuado para varios campos de la ingeniería.Durante la construcción y el uso, hay que prestar atención a algunos requisitos específicos.
Especificación del producto e índice técnico
(GB/T 17639 ◄ 2023)
Punto de trabajo
| Indicador
| ||||||||||
| Fuerza nominal/ ((KN/m) | |||||||||||
| 6 | 9 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 48 | 54 | |||
| 1.00 | Resistencia a la tracción longitudinal y transversal ((KN/m≥) | 6.0 | 9.0 | 12.0 | 18.0 | 24.0 | 30.0 | 36.0 | 48.0 | 54.0 | |
| 2.00 | Elongado bajo carga máxima en dirección vertical y horizontal ((%) | Entre 30 y 80 | |||||||||
| 3.00 | Resistencia a la explosión de la CBR (KN≥) | 0.9 | 1.6 | 1.9 | 2.9 | 3.9 | 5.3 | 6.4 | 7.9 | 8.5 | |
| 4.00 | Resistencia al desgarro (KN,≥,LD/TD) | 0.15 | 0.22 | 0.29 | 0.43 | 0.57 | 0.71 | 0.83 | 1.10 | 1.25 | |
| 5.00 | Tamaño del tamizO90,O95 (mm) | 0.05 ~ 0.30 | |||||||||
| 6.00 | Coeficiente de permeabilidad vertical (cm/s) | Kx(10 ̇1 ̇10 ̇3) K=1.00-9.90 | |||||||||
| 7.00 | Variación de ancho (% ≥) | - No hay nada.5 | |||||||||
| 8.00 | Variación de peso (% ≥) | - 5 años | |||||||||
| 9.00 | Tasa de desviación del espesor ((% ≥) | -10 años | |||||||||
| 10.00 | Coeficiente de variación del grosor ((%≤) | 10 | |||||||||
| 11.00 | Punto dinámico | Diámetro del agujero ((mm≤) | 37.0 | 33.0 | 27.0 | 20.0 | 17.0 | 14.0 | 11.0 | 9.0 | 7.0 |
| 12.00 | Resistencia a la rotura longitudinal y transversal (KN) ≥ | 0.3 | 0.5 | 0.7 | 1.1 | 1.4 | 1.9 | 2.4 | 3.0 | 3.5 | |
| 13.00 | Resistencia a los rayos UV (método de la lámpara de arco de xenón) | Retención de la resistencia vertical y horizontal | 70 | ||||||||
| 14.00 | Resistencia a los rayos UV (método de lámpara UV fluorescente) | Retención de la resistencia vertical y horizontal | 80 | ||||||||
Geotextil de fibras largas negras versátil para carreteras ferrocarriles y pistas de aterrizaje de aeropuertos
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