Motor de avión Lycoming IO-360-L2A de 180 a 220 CV
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Número de modelo:El número de unidades de producción es el siguiente:
Lugar de origen:América
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Motor de avión Lycoming IO-360-L2A de 180 a 220 CV
El LycomingEl motor IO-360-L2Aocupa una posición importante en el ámbito de las aeronaves ligeras
de uso general gracias a sus excelentes prestaciones, fiabilidad y
facilidad de mantenimiento,y se ha convertido en la fuente de
energía preferida para muchos pilotos y entusiastas de la aviación.
Números de las partes
| Nuevo | Construido de nuevo | Revisado |
|---|---|---|
| En el caso de los vehículos de la categoría M2 | Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Se aplicará la norma ENPL-RT9918. | Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Se aplicará la norma ENPL-RT10230. | Se aplicará el procedimiento siguiente: | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2 | Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1, el número de homologación será el siguiente: | Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Información básica
- Tipo de vehículo:Cuatro cilindros, tracción directa, horizontal opuesto, enfriado por aire.
- Estructura del cilindro:La estructura convencional de refrigeración por aire, la cabeza del cilindro está fundida de aleación de aluminio, y la cámara de combustión está mecanizada con precisión.con una cáscara que forma la caja de balanceoEl cilindro tiene aletas de enfriamiento profundas integradas, y el interior está molido y pulido.
- Sistema de combustible:Equipado con un sistema de inyección de combustible que puede ajustar el flujo de combustible de acuerdo con la relación de flujo de aire, y el combustible se vaporiza en el puerto de admisión.
- El turbocompresor:La serie TIO-360 está equipada con un turbocompresor que proporciona una densidad de aire constante a la entrada del inyector de combustible desde el nivel del mar hasta la altitud crítica.
Parámetros de rendimiento
- Potencia de salida:La potencia del motor IO-360 varía de un modelo a otro, y generalmente oscila entre 180 hp y 220 hp.
- Velocidad:La velocidad máxima continua es típicamente de 2700 a 2800 rpm, dependiendo del modelo específico y las condiciones de uso.
- Eficiencia:Alto rendimiento de combustible con aproximadamente 11 a 14 millas por galón en modo crucero.
Áreas de aplicación
- Aviación general:Ampliamente utilizado en aviones ligeros generales como Cessna 172 y Piper Archer para vuelos privados, entrenamiento de vuelo y turismo.
- Deportes aeroespaciales:Se utiliza como fuente de energía para parapentes motorizados, alas delta y otras aeronaves debido a su fiabilidad y rendimiento estable.
Ventajas y características
- Alta fiabilidad:El sistema de control digital del motor (FADEC, por sus siglas en inglés) monitoriza y ajusta automáticamente los parámetros del motor para garantizar un rendimiento y una seguridad óptimos.
- Fácil mantenimiento:El diseño estructural sencillo facilita el mantenimiento diario.
- Duración de servicio:Diseño duradero con una vida útil de miles de horas bajo uso y mantenimiento normales.
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Motor de avión Lycoming IO-360-L2A de 180 a 220 CV
Carro de la investigación
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