321 Repuestos para aviones de acero inoxidable Silenciador de ruido
Hartzell para Cessna 172R 172S 172R S/N 80001 0n
Especificaciones del producto
Peso | 12.95 libras |
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Las dimensiones | 30 ((L) x15.5 ((W) x16.5 ((H)) pulgadas |
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Garantización | 1 año/1000 horas |
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Materiales | Acero inoxidable de grado 321 para la aviación |
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Descripción del producto
Silenciador de ruido Hartzell, modelos aplicables:Cessna172R y 172S, 172R S/N 80001 0n, 172S S/N 8001&On
This Inconel silencer without internal baffle is a premium
component designed and manufactured in aviation grade 321 stainless
steel for reliable performance and corrosion resistance in high
temperature exhaust system environments.
Modelos de aeronaves compatibles
- Cessna 172R y 172S
- 172R S/N 80001 0n
- 172S S/N 8001&On
Parámetros de rendimiento
Calidad:Nos hemos asociado con Hartzell Aerospace Welding, una combinación
de Aerospace Welding de Minneapolis (AWI) y Acorn Welding, para
garantizar la más alta artesanía y calidad del producto disponible.
Experiencia en el campo:Con más de 25 años de experiencia en la industria, proporcionamos
asesoramiento experto para sus necesidades de sistemas de escape de
aeronaves.
Conveniencia:Nuestra sencilla interfaz cuenta con diagramas detallados para
agilizar el proceso de compra, lo que hace que sea más fácil que
nunca encontrar las piezas de escape adecuadas para el sistema de
escape de su avión.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuáles son los diferentes tipos de supresores de ruido?
R: Se utilizan varios tipos de amortiguadores de ruido. Un tipo
común de amortiguador de ruido es una parte integral y
aerotransportada de la instalación del motor del avión o de la
boquilla de escape del motor.Los amortiguadores de ruido en uso en
la actualidad son del tipo de perímetro ondulado, o el tipo
multi-tubo.
P: ¿De dónde viene el ruido de los aviones?
R: Las fuentes de ruido significativas se originan en el ventilador
o compresor, la turbina y el chorro o chorros de escape.La
generación del ruido de estos componentes aumenta con una mayor
velocidad relativa del flujo de aireEl ruido de los chorros de
escape varía en un factor mayor que el del compresor o de la
turbina, por lo que una reducción de la velocidad de escape tiene
una influencia más fuerte que las reducciones equivalentes en los
otros.