Ester sintético de la aviación de productos químicos AeroShell grasa 33 Fuselaje personalizado

AeroShell Grease 33-fuselaje, buen rendimiento a bajas temperaturas

Grasa sintética para aeronaves

AeroShell Grease 33 es una grasa sintética universal de fuselaje de avión compuesta por un aceite base sintético de complejo de litio espeso con inhibidores de corrosión y oxidación y aditivos de carga.El rango de temperatura de funcionamiento útil es de 730 oC a + 1210 oC.

Principales aplicaciones

Durante muchos años, los operadores de aeronaves han tratado de racionalizar las grasas utilizadas en las aeronaves y reducir el número de diferentes grasas en sus inventarios.Recientemente, Boeing comenzó la investigación de un nuevoEl objetivo era obtener una grasa sin base de arcilla que proporcionara una vida útil más larga para los componentes y los mecanismos y que tuviera una mejor resistencia al desgaste y a la corrosión.Esto condujo a la introducción de la nueva especificación de Boeing BMS 3-33.

Debido al amplio rango de temperaturas de funcionamiento, cargas y otras condiciones ambientales requeridas para diversos componentes de aeronaves,Se utilizan varios tipos diferentes de grasa con diferentes propiedades deseables durante la lubricación rutinaria de componentes de aeronaves.Boeing, en el desarrollo de su especificación BMS 3-33, took account of the propertiesof the different grease types used on aircraft and wrote aspecification for a grease which would provide improvedperformance and which could be used in the widestpossible range of grease applications.

AeroShell Grease 33 está homologado para BMS 3-33C y ofrece las propiedades de rendimiento mejoradas requeridas por esta especificación.

AeroShell Grease 33 puede utilizarse para la lubricación de rutina en aviones Boeing donde se especifique MIL-PRF-23827C o BMS 3-24.

AeroShell Grease 33 también puede utilizarse en algunas aplicaciones en aviones Boeing que requieren el uso de MIL-G21164.

Otras aplicaciones en aviones Boeing que requieren el uso de MIL-G-21164 y otras grasas están siendo revisadas y, a su debido tiempo, Boeing publicará detalles de la gama completa de aplicaciones.Para el estado actual, ver el último número de la carta de servicio de Boeing "Gras de aeronaves de uso general BMS 3-33C".

AeroShell Grease 33 puede utilizarse para la lubricación de rutina en aplicaciones en las que se especifique MIL-PRF-23827C en aeronaves fabricadas por McDonnell Douglas, Airbus, BAe RegionalAircraft, Canadair,- ¿ Qué es eso?, Embraer, Fokker y Gulfstream (excepto para rodamientos de ruedas, aplicaciones por encima de 1210 °C y aplicaciones deslizantes que requieren disulfuro de molibdeno).·Otros fabricantes de aeronaves están evaluando AeroShellGrease 33 con el objetivo de aprobar su uso en sus aeronaves..Los operadores deben consultar regularmente con los fabricantes para obtener la información más reciente.·El uso de AeroShell Grease 33 puede proporcionar a los operadores los siguientes beneficios:·Reducción de los inventarios;Reducción de los costes laborales de mantenimiento;Menos probabilidades de que el producto se aplique incorrectamente.

Especificaciones, aprobaciones y recomendaciones

BMS 3-33C· MIL-PRF-23827C (tipo I)

AIMS 09-06-002 (en inglés)

Las condiciones de los certificados de calidad de los productos de la UE deben cumplirse en el caso de los productos de la UE.

Se aplicará el método de clasificación SAE AMS 3052.

Código de la OTAN G-354Para obtener una lista completa de las aprobaciones y recomendaciones de los equipos, consulte el servicio de ayuda técnica de Shell de su localidad.

Compatibilidad y mezclabilidad

AeroShell Grease 33 contiene un aceite sintético y no debe utilizarse con materiales de sellado incompatibles.

Características físicas típicas

Preguntas frecuentes

P: ¿Cuáles son las características del Aeroshell 33?

A: ¿Qué quieres decir?1Reducción de los costes gracias a una protección superior, una vida útil de la grasa más larga y un mantenimiento e inventario simplificados

2.Vida de los componentes más larga debido a una protección superior contra la corrosión y el desgaste

3.Duración de la grasa más larga gracias a una excelente estabilidad mecánica y a una separación controlada del aceite

4.La tranquilidad de una grasa con más horas de servicio que cualquier grasa en su clase

P: ¿Cuál es la ventaja del AeroShell Grease 33 en términos de mantenimiento de aeronaves?

R:Después de un período de pruebas por parte de Boeing, AeroShell Grease 33 fue el único producto que cumplió con todos los requisitos de la especificación BMS 3-33 original.Se puede utilizar en todos menos 9 de los 359 puntos de aplicación de grasa en un Boeing 737Esto simplifica en gran medida el mantenimiento de este y muchos otros aviones y mejora la seguridad al reducir el riesgo de aplicación incorrecta del producto.