neumáticos de aviación Goodyear para Boeing 737
Número de modelo:El A321XLR
Lugar de origen:América
Cantidad mínima de pedido:1ea
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neumáticos de aviación Goodyear para Boeing 737
Goodyear es uno de los principales proveedores de neumáticos para aviones, y sus neumáticos se utilizan ampliamente en aviones Boeing 737.Modelos de neumáticos Goodyearcomúnmente utilizados en aviones Boeing 737, incluidos losSerie 737 NG(por ejemplo, 737-700, 737-800, 737-900) y elSerie 737 MAX(por ejemplo, 737 MAX 8, 737 MAX 9).
1. Modelos de neumáticos Goodyear para la serie Boeing 737 NG
neumáticos principales del tren de aterrizaje
Modelo:Vuelo de Goodyear Custom III 27 × 7.75-15
Especificaciones:
27 pulgadas de diámetro, 7.75 pulgadas de ancho, 15 pulgadas de diámetro del borde.
Características:
- Construcción de alta resistencia para soportar cargas pesadas y rodaje a alta velocidad.
- Diseño de banda de rodadura optimizado para condiciones de pista húmeda y seca.
- Diseñado para recauchutarse varias veces, prolongando la vida útil de los neumáticos.
Los neumáticos del tren de aterrizaje de la nariz
Modelo:Goodyear Flight Custom III 22 × 6.6-10
Especificaciones:
22 pulgadas de diámetro, 6.6 pulgadas de ancho, 10 pulgadas de diámetro del borde.
Características:
- Mejora del rendimiento y la estabilidad de la dirección.
- Excelente tracción en pistas mojadas o resbaladizas.
2Modelos de neumáticos Goodyear para la serie Boeing 737 MAX
neumáticos principales del tren de aterrizaje
Modelo:Vuelo de Goodyear Custom III 27 × 7.75-15
Especificaciones:
Lo mismo que la serie 737 NG, pero puede presentar materiales o diseños actualizados para mejorar el rendimiento.
Características:
- Alta capacidad de carga para el aumento de peso del 737 MAX.
- Mejora de la resistencia al calor para despegos y aterrizajes frecuentes.
Los neumáticos del tren de aterrizaje de la nariz
Modelo:Goodyear Flight Custom III 22 × 6.6-10
Especificaciones:
Lo mismo que la serie 737 NG.
Características:
- Rendimiento fiable para la dirección y el frenado durante las operaciones en tierra.
3Características clave de los neumáticos Goodyear de vuelo
personalizados III
- Durabilidad: Diseñado para reutilizaciones múltiples, reduciendo los costes del ciclo de vida.
- Desempeño: Optimizado para el rodaje de alta velocidad, cargas pesadas y despegos y aterrizajes frecuentes.
- Seguridad: Excelente tracción y resistencia al calor para operaciones seguras en diversas condiciones meteorológicas.
4Otros modelos de neumáticos Goodyear para Boeing 737
Mientras que elReglas de vuelo IIIGoodyear también ofrece otros modelos de neumáticos que pueden usarse en aviones Boeing 737, dependiendo de las preferencias de las aerolíneas y las configuraciones específicas de las aeronaves:
- Radial de vuelo de Goodyear: neumáticos radiales diseñados para una mayor eficiencia de combustible y una mayor vida útil de la banda de rodamiento.
- Goodyear Eagle NCT: neumáticos de alto rendimiento para aviones de cuerpo estrecho como el 737.
Podemos proporcionar la gama completa de neumáticos Boeing 737 Goodyear
| Número de la parte | Tamaño | Fabricante | Modelo | Posición |
|---|---|---|---|---|
| 275K22-1 y sus derivados | 27X7.75-15 | El Boeing | Se trata de las siguientes: | El nariz |
| No hay nada | 27X7.75-15 | El Boeing | Se trata de las siguientes: | El nariz |
| 419K42T1 | H40X14.5-19 | El Boeing | Se trata de las siguientes: | El principal |
| 419K62-3 y sus derivados | H40X14.5-19 | El Boeing | Se trata de las siguientes: | El principal |
| 419K62T2 | H40X14.5-19 | El Boeing | Se trata de las siguientes: | El principal |
| Las partidas siguientes se aplicarán: | H42X16.0-19 | El Boeing | Se trata de las siguientes: | El principal |
| 275Q29-1 Las demás | Las demás partidas de los componentes de las máquinas de la categoría M1 | El Boeing | Se trata de las siguientes: | El nariz |
| 275K22-1 y sus derivados | 27X7.75-15 | El Boeing | 737-600/700 y sus componentes | El nariz |
| No hay nada | 27X7.75-15 | El Boeing | 737-600/700 y sus componentes | El nariz |
| Las demás: | H43.5X16.0-21 Las sustancias químicas que contienen H43.5X16.0-21 y H43.5X16.0-21 | El Boeing | 737-600/700 y sus componentes | El principal |
| Se aplicará a las máquinas de la categoría M3 | H44.5X16.5-21 | El Boeing | 737-600/700 y sus componentes | El principal |
| 441K82T1 | H44.5X16.5-21 | El Boeing | 737-600/700 y sus componentes | El principal |
| 275K22-1 y sus derivados | 27X7.75-15 | El Boeing | 737-700ER/800/900 y sus componentes | El nariz |
| No hay nada | 27X7.75-15 | El Boeing | 737-700ER/800/900 y sus componentes | El nariz |
| Se aplicará a las máquinas de la categoría M3 | H44.5X16.5-21 | El Boeing | 737-700ER/800/900 y sus componentes | El principal |
| 441K82T1 | H44.5X16.5-21 | El Boeing | 737-700ER/800/900 y sus componentes | El principal |
| 275Q29-1 Las demás | Las demás partidas de los componentes de las máquinas de la categoría M1 | El Boeing | 737-700ER/800/900 y sus componentes | El nariz |
| 275K22-1 y sus derivados | 27X7.75-15 | El Boeing | 737-900ER | El nariz |
| No hay nada | 27X7.75-15 | El Boeing | 737-900ER | El nariz |
| 275Q29-1 Las demás | Las demás partidas de los componentes de las máquinas de la categoría M1 | El Boeing | 737-900ER | El nariz |
neumáticos de aviación Goodyear para Boeing 737
Carro de la investigación
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