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Características clave del sistema de encendido electrónico Lycoming del EIS
1.Dual encendido electrónico:
Sustituye los magnetos tradicionales por sistemas de encendido electrónico dual para redundancia y fiabilidad.
Proporciona un tiempo de chispa preciso para mejorar el rendimiento del motor.
2Mejora de la eficiencia del combustible:
El tiempo de chispa optimizado garantiza una combustión más completa, lo que conduce a una mejor eficiencia de combustible y menores costos de operación.
3Mejorado rendimiento:
Proporciona un funcionamiento del motor más suave, una mejor respuesta del acelerador y una mayor potencia de salida.
Reduce la vibración del motor y el desgaste.
4.Altitud y compensación de la carga:
Ajusta automáticamente el tiempo de encendido basado en la altitud, la carga del motor y otros factores para un rendimiento óptimo.
5.Menos mantenimiento:
Elimina la necesidad de mantenimiento del magneto, como ajustes de tiempo e inspecciones internas.
Menos piezas móviles en comparación con los magnetos tradicionales, lo que resulta en menores costos de mantenimiento a largo plazo.
6- Compatibilidad:
Diseñado para motores Lycoming, incluyendo el O-360, IO-360, y otros modelos de cuatro y seis cilindros.
Puede instalarse tanto en motores con carburador como en motores con inyección de combustible.
1- Precisión.:
Los sistemas electrónicos de encendido proporcionan un tiempo de chispa preciso, lo que mejora la eficiencia de combustión y el rendimiento del motor.
2. Confiabilidad:
Los sistemas de encendido electrónico dual ofrecen redundancia, reduciendo el riesgo de fallo de encendido.
3.Fácil de comenzar:
Mejora del rendimiento de arranque, especialmente en climas fríos o a gran altitud.
4.Reducción de las emisiones:
Una combustión más completa conduce a emisiones más bajas y a un motor más limpio.
5.Ahorro de peso:
Los sistemas electrónicos de encendido son a menudo más ligeros que los magnéticos tradicionales, lo que contribuye a lareducción de peso general.
Aeronaves de aviación general: Comúnmente utilizado en aviones propulsados por Lycoming como el Cessna 172, Piper PA-28 y modelos similares.
Aeronaves experimentales y construidas en casa: Popular entre los constructores que buscan un mejor rendimiento y fiabilidad.
Las instalaciones posteriores: Se puede instalar como una actualización de los motores Lycoming existentes.
Póngase en contacto con nosotros para los precios.