ElDetector de bucle de señales de tráficoEl sistema está diseñado para optimizar la movilidad urbana con una
precisión exacta y una adaptabilidad perfecta a los sistemas
modernos de gestión del tráfico.La sensibilidad ultraalta de 16 niveles (0-F), detecta con precisión vehículos que van desde motocicletas hasta
autobuses articulados (rango de inductancia 15 ‰ 2000 μH), incluso
en escenarios de tráfico de alta velocidad y alta densidad.el salto de frecuencia adaptativo (2080KHz)elimina las interferencias de los equipos industriales cercanos,
las redes 5G o los detectores adyacentes, asegurando99Precisión de detección del 0,9%El detector, diseñado para ser fiable, funciona perfectamente en
temperaturas extremas (-30°C a +80°C) y humedad, con unaCubierta de aluminio con clasificación IP66que resiste la sal de la carretera, el polvo y las fuertes lluvias,
por lo que es ideal para rotondas, rampas de autopistas y
corredores urbanos.Diagnóstico con LEDy la función de reinicio automático proporcionan alertas
instantáneas para fallas de bobina o anomalías de energía,
minimizando el tiempo de inactividad en zonas de tráfico críticas
para la misión.
Diseñado para integrarse sin esfuerzo en la infraestructura
existente, este detectorCumplimiento de las normas NEMA TS2 y EN 12675, garantizando la compatibilidad con los controladores globales de
señales de tráfico.cableado de conexión por conexiónLa instalación de los sistemas de control de velocidad y el montaje
DIN-rail simplifican la instalación, mientras queProtocolos Modbus RTU/TCPEn este sentido, la Comisión propone una serie de medidas que
permitirán el intercambio de datos sin interrupciones con los
sistemas centralizados de gestión del tráfico (TMS) para la
sincronización adaptativa de las señales y el análisis de la
congestión.Despliegues de ciudades inteligentes, el detector alimenta en tiempo real el recuento de vehículos y
los datos de velocidad a las plataformas en la nube, lo que permite
la optimización del flujo de tráfico impulsada por IA y la
priorización de vehículos de emergencia.un proyecto piloto en Los
Ángeles redujo los retrasos en las intersecciones en un 22% durante
las horas pico a través de ajustes dinámicos de la señal.
Certificado paraCE, FCC y RoHS, y respaldado por un10 años de vida útil, este detector es la piedra angular de redes de tráfico eficientes
y preparadas para el futuro, donde la precisión se une a la
resiliencia.
Características
- 1Rango de detección de 15 a 2000 μh
- El detector de bucle admite un amplio rango de detección de 15 μH a
2000 μH, adaptándose a varios tamaños y configuraciones de bucle
para una aplicación versátil en diferentes escenarios de detección
de tráfico. El amplio rango de detección permite que nuestro detector de bucle
detecte todo tipo de vehículos, motocicletas, automóviles, camiones
ultra largos, autobuses y así sucesivamente.
- 2- El lado compacto.
- La carcasa compacta y bien diseñada combina todos los requisitos de
la industria para características y funcionalidad, lo que permite
que este detector se incorpore en cualquier sistema de detección de
tráfico existente.
- 3. Capacidades de diagnóstico LED
- Las capacidades de diagnóstico completas permiten el diagnóstico
preciso de los problemas de circuito y de instalación y muestran a
través de LED, lo que garantiza un rendimiento óptimo y reduce el
tiempo de inactividad.
- 4. Tiempo de presencia seleccionable
- La salida del relé de presencia puede seleccionarse para limitar
una salida de detección a un tiempo fijo (más de 30 minutos)
mientras un vehículo permanece en el bucle, proporcionando
flexibilidad en la gestión del tráfico.
- 5. Tiempo de presencia del bucle
- Las interferencias entre detectores de bucle adyacentes pueden
identificarse mediante una indicación integral y eliminarse
ajustando la configuración de frecuencia, garantizando un
funcionamiento fiable.
- 6Dos relevos de salida separados.
- Relay de presencia A: proporciona una salida de presencia y puede
extenderse durante 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 o 30 segundos,
programable con interruptores DIP externos de 10 vías.
- Relay de pulso B: programable con interruptores DIP externos de 10
vías, ofrece presencia, pulso al entrar, pulso al salir o salida
fallida, mejorando la flexibilidad de detección.
- 7Mejoramiento automático de la sensibilidad (ASB)
- Esta característica detecta de forma fiable las combinaciones de
camiones y remolques grandes y los vehículos de lecho alto
aumentando automáticamente la sensibilidad al máximo al detectar el
vehículo, lo que garantiza una identificación precisa.
- 8Compensación automática de la deriva en el medio ambiente
- Detectores de bucle (u otros sensores) que se ajustan y calibran
automáticamente a los cambios en las condiciones
ambientales,mantener la precisión y la estabilidad de la detección
a pesar de los factores climáticos y ambientales variables.
- 9. 10 interruptor de deslizamiento
- El diseño del interruptor de deslizamiento en el caparazón hace que
la configuración del detector de bucle sea más fácil y clara, lo
que es muy fácil de usar para los usuarios.Los usuarios pueden
configurar todas las funciones primero y luego instalar el detector
de bucle.
- 10- Interferencia de transmisión.
- A través del interruptor de penetración, la frecuencia del detector
de bucle se puede ajustar para evitar la interferencia de
intermitencia causada por la instalación de dos bobinas de bucle
demasiado cerca.
Conexión
(1)LED de alimentación: LED de alimentación ROJO indica el
encendido de la energía- Detección de LED: encendido continuamente: indica la detección del
vehículo.
- Parpadeo lento: indica que el bucle es un cortocircuito o que el
número de giros después del bucle no es suficiente.
- Parpadeo rápido: indica que el circuito está abierto o que hay
demasiados giros después del circuito.
(2)Interruptor 1 (Trimpot), Selección de sensibilidadLa sensibilidad del bucle se puede ajustar por el trimpot
etiquetado Sensibilidad. El usuario puede seleccionar 16
configuraciones diferentesgirando el trimpot con 0 siendo el menos sensible y F siendo el más
sensible.
(3)Interruptor 2 (Configuración del interruptor de bajadas)
1.DIP 1 y DIP 2 Establecimiento de funciones especiales
2. DIP 3 y DIP 4 Configuración del relé B Salida
3. DIP 5 Configuración de reinicio automático
4. DIP 6 y DIP 7 y DIP 8 Configuración del relé con retraso
5. DIP 9 y DIP 10 Frecuencia de ajuste (40 K a 100 KHz).
- En la aplicación, cuando se hayan instalado dos o más detectores de
bucles y bucles de detección, se establecerá unoEl detector a alta frecuencia y el otro a baja frecuencia para
minimizar los efectos de la conversación cruzada entre los dos
sistemas ((Los circuitos de detección y los detectores deben estar
ubicados a al menos 2 m de distancia).
- Botón de restablecimiento:Nota: El LD-100 debe restablecerse cada
vez que se realice un cambio de configuración en los interruptores
de inclinación.
Posición e instalación del detector:- Instale el detector en una carcasa a prueba de intemperie.
- El detector debe estar lo más cerca posible del circuito de
detección.
- El detector debe instalarse siempre lejos de los campos magnéticos
fuertes.
- Evite colocar cables de alto voltaje cerca de los detectores de
bucle.
- No instale el detector en objetos que vibran.
Cuando la caja de control está instalada a menos de 10 metros del
bucle, se pueden utilizar cables normales para conectar la caja de
control al bucle.No exceda de 30 m de distancia entre la caja de
control y el bucle.
Instalación del bucle:
Los bucles se sellan con un compuesto epoxi negro de ajuste rápido
o mastica de betún caliente para mezclarse con la carreterala superficie.
Disparar con problemas:
Certificación
Serie de productos
| LD-100 | El LD-102 | LD-200 | LD-202 | El JTHT-11 |
Canal único 100-240 V de corriente continua |
Canal único 12-24 V AC/DC |
Dos canales 100-240 V de corriente continua |
Dos canales 12-24 V AV/DC |
Cables de bucle 305 m bobina de teflón |
| El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: | | | | |
Mulemétrico | | | | |
