10m3 Capacidad SINOTRUK A7 6x4 371hp camión mezclador de hormigón con reducción superior
Número de modelo:Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Lugar de origen:China
Cantidad mínima de pedido:1 Unidad
Condiciones de pago:T/T, L/C
Capacidad de suministro:1000 unidades por mes
Tiempo de entrega:Entre 30 y 40 días
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SINOTRUK mezclador de tránsito A7 6x4 371hp 10m3 camión mezclador de hormigón con reductor superior
Un mezclador de hormigón a menudo coloquialmente llamado mezclador de cemento es un dispositivo que combina homogéneamente el cemento, agregado como arena o grava y agua para formar hormigón.Un mezclador de hormigón típico utiliza un tambor giratorio para mezclar los componentesPara las obras de menor volumen, a menudo se utilizan mezcladores de hormigón portátiles para que el hormigón pueda ser hecho en el sitio de construcción, lo que da a los trabajadores suficiente tiempo para usar el hormigón antes de que se endurezca.Una alternativa a una máquina es mezclar hormigón a mano.
Los camiones mezcladores también se conocen como mezcladores en tránsito. Los materiales se mezclan y se cargan en el tanque.
La mezcladora de hormigón SINOTRUK está disponible en una amplia gama de opciones para satisfacer sus diferentes demandas.Cuchilla doblada de tres secciones, la innovadora estructura de corona de bola y el dispositivo de lavado del cónico trasero reducen la tasa de residuos en el puerto de descarga.
¿Cómo funcionan los camiones mezcladores de hormigón?
El camión de transporte de mezcla de hormigón mantiene el estado
líquido del material mediante la agitación, o el giro del tambor,
hasta la entrega.El interior del tambor de un camión mezclador de
hormigón está equipado con una hoja espiralEn una dirección de
rotación, el hormigón se empuja más profundo en el tambor.
Configuración principal
1Marca del chasis: SINOTRUK HOWO
2Capacidad de mezcla: 10cbm
3Las partes principales del mezclador: reducción superior, bomba
Rexroth, motor hidráulico Rexroth
4Los neumáticos: 12.00R20, 12R22.5 para uso opcional
Especificación
| Modelo de chasis | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | |
| Cabina | A7-W, con dos asientos y una cama, con aire acondicionado | |
El motor | Modelo | Es el WD615.47 |
| Potencia de los caballos (hp/rpm) | 371/2200, Euro II Emisión | |
| La velocidad máxima de torsión (Torque) será de: | 1460/1100 a 1500 | |
| El desplazamiento (L) | 9.726 | |
| El tipo | DIESEL, motor diésel de inyección directa de 4 tiempos de 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turbocargador e interrefrigeración | |
| Transmisión | HW19710, 10 velocidades hacia adelante y 2 velocidades hacia atrás, con alta y baja velocidad | |
| Eje delantero | HF9, Dirección con doble haz de sección en T, capacidad de carga:9,000KGS | |
| Eje de conducción | HC16, carcasa de eje prensada, reducción central con reducción de eje con bloqueo diferencial entre ruedas y ejes, relación: 4.8, opción: 5.73 | |
| Suspensión | Suspensión delantera: amortiguadores de doble acción telescópicos hidráulicos y estabilizadorSuspensión trasera: muelles semielípticos de hoja, muelles de bogie y estabilizador | |
| Sistema de dirección | ZF8118, Dirección hidráulica con asistencia eléctrica | |
| Sistema de frenos | Freno de servicio: Freno de aire comprimido de doble circuito; Freno de estacionamiento (freno de emergencia): Energía del resorte, funcionamiento del aire comprimido; Freno auxiliar: Freno de escape del motor | |
| El neumático | 12.00R20, opción: 12.00R22.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5 | |
| Capacidad del depósito de combustible (L) | El depósito de gasóleo de 400 litros | |
| Peso de la correa (kg) | 13,900 | |
| Capacidad de carga (kg) | 27,500 | |
| Peso bruto del vehículo (kg) | 41,000 | |
| Capacidad del tambor ((m3) | 10 | |
| Sistema hidráulico | ZF, Rexroth, Eaton para la opción, | |
| Distanciamiento entre ejes ((mm) | 4025+1350 | |
| Velocidad máxima (km/h) | 90 | |
A7 Imágenes del mezclador
10m3 Capacidad SINOTRUK A7 6x4 371hp camión mezclador de hormigón con reducción superior
Carro de la investigación
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