La serie VTP tiene una sola succión de acero al carbono y una bomba vertical de varias etapas.

Número de modelo:DENOR-CZB
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Detalles del producto

Bomba vertical de eje largo serie VTP

1.Descripción general

VTPLas bombas verticales de eje largo de la serie son bombas de agua de paletas guía verticales de múltiples etapas y succión simple. Esta serie de bombas es un producto avanzado y maduro de la serie de bombas de eje largo desarrollado absorbiendo la experiencia avanzada en diseño y fabricación de bombas verticales de eje largo en el país y en el extranjero y combinando la demanda del mercado interno. Tiene las características de alta eficiencia, operación confiable, arranque rápido, estructura compacta, tamaño reducido, etc. Se usa ampliamente en industrias como la eléctrica, metalúrgica, protección contra incendios, minería, acero, administración municipal, etc. para el transporte.agua limpia, agua de lluvia, agua de mar y otros medios a continuación80 ℃.

Significado del modelo:

100VTP126-14A×5

100— El diámetro de salida de la bomba es100 milímetros

VTP- Bomba vertical de eje largo

126— Caudal del punto de diseño126m3/h

14— La cabeza puntual de diseño de un impulsor de una sola etapa (sin corte) es14m

A— indica el código de corte del diámetro exterior del impulsor (A,B,do...)

5— El impulsor tiene5etapas

La serie VTP tiene una sola succión de acero al carbono y una bomba vertical de varias etapas.

2.Condiciones de uso

1.Se debe mantener una cierta profundidad de inmersión cuando la bomba de agua esté funcionando. El valor mínimo de profundidad de inmersión se puede encontrar en el plano de dimensiones de instalación de la bomba.

2.El agua no puede contener sustancias aceitosas.

3.El agua no debe contener demasiados minerales corrosivos.

4.El contenido de arena en el agua no excederá0,01% (en peso).

5.El valor del pHde aguadebe estar entre6.5y8.5.

6.El pozo debe estar en posición vertical.

3.Descripción de la estructura

El diagrama de estructura delLa bomba serie VTP se muestra en la Figura1.

<1>Tipo de unidad

VTCLas bombas de la serie tienen cuatro modos de accionamiento:ⅰ) accionado directamente por un motor vertical ordinario; ⅱ) accionado directamente por motor de eje hueco vertical; ⅲ) equipado con motor diesel o turbina de vapor mediante caja de cambios de ángulo recto; ⅳ) equipado con motor horizontal mediante caja reductora de ángulo recto.

<2>Estructura

El equipo de bomba se compone principalmente de tres partes: cuerpo de bomba, tubo de elevación de agua y asiento de bomba. Las dos primeras partes están ubicadas bajo tierra y el asiento de la bomba está ubicado sobre el pozo.

ⅰ)Partes del cuerpo de la bomba

Los componentes del cuerpo de la bomba incluyen principalmente: rejilla de filtro, impulsor, anillo de sellado, manguito cónico, boca de campana de succión, cuerpo de paleta guía, cojinete guía, eje del impulsor y otras partes.

La boca de la campana de succión y el cuerpo de la paleta guía están conectados mediante bridas y el impulsor se fija mediante un manguito cónico.

ⅱ) Piezas de tubería de agua

Los componentes de la tubería de bombeo de agua se componen de tubería de bombeo de agua, eje de transmisión, cuerpo del cojinete guía, cojinete guía y acoplamiento y otras partes.

Las tuberías de agua están conectadas mediante bridas; Hay dos tipos de acoplamientos: acoplamientos roscados y acoplamientos de manguito, y generalmente se utilizan acoplamientos roscados.

ⅲ) Piezas del asiento de la bomba

Los componentes del asiento de la bomba incluyen principalmente el codo de salida de agua y el dispositivo de empaque. Cuando es impulsado por un motor vertical ordinario, también está equipado con un soporte de motor, componentes de cojinete de empuje, mecanismo antirretroceso, bomba, acoplamiento de motor y otros componentes.

Todo el conjunto de la base de la bomba se fija a la base con múltiples pernos de anclaje.

4.Instalación

Antes de la instalación, inspeccione siempre el equipo de la bomba.

yoCuente las piezas y compruebe si falta alguna o está dañada.

yoVerifique que todos los sujetadores ensamblados estén correctamente apretados.

yoGire el eje de la bomba; debe girar suavemente.

Pasos de instalación:

<1>Instale el filtro.

<2>Utilice un acoplamiento para conectar el eje de transmisión inferior y el eje del impulsor.

<3>Conecte la tubería de agua inferior y la carcasa guía superior con pernos.

<4>Levante las piezas conectadas y bájelas lentamente dentro del pozo, luego use la brida para sostenerlas y fijarlas en la madera cuadrada de la plataforma del pozo.

<5>Instale los componentes del cojinete guía y la sección anterior del eje de transmisión y la tubería de agua.

<6>Repita los pasos4y5hasta que todos los ejes de transmisión y tuberías de agua estén instalados.

<7>Saque el relleno en la cavidad de llenado del codo de salida de agua, levante el codo de salida de agua, pase el eje superior a través del orificio de la cavidad de llenado, conecte la tubería de agua ascendente y el codo de salida de agua, y luego bájelo lentamente hasta la salida de agua. El codo cae sobre la base.

<8>Instale la empaquetadura y apriete el prensaestopas.

<9>Dependiendo del modo de conducción, los siguientes pasos se dividen en tres situaciones:

ⅰ) Accionamiento por motor vertical ordinario

Primero instale el soporte del motor en la parte superior del codo de salida, luego fije el cuerpo del cojinete de empuje al soporte del motor con pernos, coloque el cojinete de empuje en el cuerpo del cojinete de empuje, instale la chaveta en el eje superior, inserte el casquillo del cojinete, luego instale el trinquete anti-retroceso y finalmente instale el acoplamiento de la bomba y apriételo con una pequeña tuerca redonda (tuerca de ajuste).

Cifra2.Diagrama de montaje de componentes ordinarios del asiento de bomba accionado por motor vertical.

ⅱ) Accionamiento por motor de eje hueco

Retire la cubierta impermeable en el extremo superior del motor, levante el motor, pase el eje superior a través del rotor hueco del motor, instale el motor en el codo de salida de agua e instale la tuerca de ajuste.

ⅲ) Accionado por caja de cambios de ángulo recto

El método de instalación es similar al del motor de eje hueco.

<10>Ajuste el juego axial ajustando la tuerca de ajuste.

5.Preparación antes de la operación.

1.Ajuste del juego axial

Antes de probar la bomba de agua, se debe ajustar la holgura axial entre la carcasa guía y el impulsor para que el impulsor no roce contra la carcasa guía durante el funcionamiento y pueda cumplir con los requisitos de rendimiento. Esta bomba utiliza una tuerca de ajuste para ajustar la holgura axial. Los pasos principales son los siguientes:

Una bomba recién instalada a menudo no puede girar. Al ajustar la tuerca de ajuste, el eje puede simplemente girar. La posición de la tuerca en este momento se utiliza como punto de ajuste inicial.

La cantidad de ajuste del juego axial es la mitad del movimiento total de la bomba. El movimiento total suele ser6-8mm, es decir, el monto del ajuste general es3-4mm. La cantidad de ajuste dividida por el paso de la tuerca de ajuste es el número de vueltas de la tuerca de ajuste. Por ejemplo, para una bomba con un movimiento total de6mmy un tono de1,5 mm para la tuerca de ajuste, la tuerca de ajuste debe girarse dos vueltas desde el punto de ajuste inicial. Una vez completado el ajuste, atornille la segunda tuerca redonda pequeña o inserte el pasador de tope para bloquearla.

<2>Después de ajustar según el método anterior, arranque la bomba de agua y observe si el amperímetro excede el valor nominal de la corriente del motor. Si la corriente de trabajo del motor es demasiado grande (más de110% de la corriente nominal), significa que el espacio es demasiado pequeño y la bomba debe detenerse y ajustarse un poco más. Para bombas de agua recién instaladas, se requiere que funcionen durante20 minutos antes de volver a ajustar. Para pozos profundos que contienen una pequeña cantidad de sedimento, se debe aumentar el espacio libre axial. Se recomienda que esta bomba gire (1/2a1 )más vueltas que la posición de ajuste originalpara reducir el desgaste del impulsor durante el funcionamiento.

2.Prelubricación

<1> Antes de operar la bomba de pozo profundo, se debe pasar agua limpia por el orificio de agua de lubricación del asiento de la bomba para garantizar la lubricación previa del eje y los cojinetes.

<2> Donde no hay agua corriente,Se debe instalar un tanque de agua de prehumedecimiento con un volumen de aproximadamente 0,2 m3. El motor solo se puede arrancar después de que la mayor parte del agua del tanque de agua fluya hacia el pozo profundo.bomba.

<3> Donde no hay tanque de agua, se pueden usar baldes para llenar el agua temporalmente, pero el volumen de agua no debe ser mayor.menosque0.1m3.

3.Comprobar antes de empezar

Antes de arrancar la bomba de eje largo, se deben verificar al menos los siguientes elementos: instalación de los cimientos, ajuste del juego axial, preapriete del prensaestopas, prelubricación, aceite lubricante del motor, dispositivos eléctricos y flexibilidad de rotación del rotor de la bomba. La bomba de pozo profundo sólo se puede poner en marcha cuando los elementos comprobados cumplen los requisitos.

6.Puesta en marcha y operación

Se recomienda arrancar la bomba reduciendo la presión. La válvula debe estar abierta al arrancar. Después de usar la bomba de pozo profundo, es necesario medir con frecuencia los niveles de agua estáticos y dinámicos del pozo profundo. Se requiere prelubricación para cada arranque. Cuando el motor se detenga, verifique la altura del nivel de aceite lubricante. Si es insuficiente añadir suficiente aceite.

7.Comúnfallos y método de solución de problemass

Tipo de falla

Causa

Método de eliminación

Sobrecarga del motor

(La corriente es demasiado grande)

1.Fricción entre el impulsor y el anillo de sellado

2.Hay materia extraña en la bomba.

3.Daños en los rodamientos

4.El embalaje está demasiado apretado.

5.La velocidad es demasiado alta

6.Exceder el rango operativo y funcionar a un caudal alto

7.Una fase de la línea de alimentación está rota, funcionamiento monofásico

1.Ajustar la brecha

2.Eliminar materia extraña

3.Reemplace el rodamiento

4.Aflojar adecuadamente el relleno

5.Verifique el voltaje, la frecuencia, el motor y realice ajustes.

6.Cerrar la válvula de compuerta de salida

7.Inspección y reparación por profesionales.

Flujo reducido

1.El anillo de sellado del impulsor está demasiado desgastado.

2.El nivel dinámico del agua en el pozo cae profundamente.

3.Un ajuste de holgura inadecuado provoca desgaste del impulsor

4.El filtro de entrada de agua está bloqueado por materia extraña.

5.El hilo que conecta la carcasa de la guía está suelto o tiene fugas.

6.Fuga de agua en la interfaz de la tubería de agua.

7.Dirección incorrecta

8.La velocidad es demasiado baja

1.Reemplace el anillo de sellado del impulsor

2.Aumente el número de impulsores o reemplace la bomba con una cabeza más alta

3.Reemplace el impulsor

4.Limpiar el filtro de agua

5.Apretar los hilos

6.Compruebe si hay alguna fuga en la tubería de agua y si la superficie del extremo del soporte es plana.

7.Dirección de corrección

8.Verifique la fuente de alimentación para asegurarse de que cumpla con los requisitos.

sin agua

1.El nivel dinámico del agua es más bajo que la boca de la campana de succión.

2.El eje de transmisión está roto.

3.La parte de conexión de la tubería de agua está rota y pierde mucha agua.

1.Aumente el número necesario de tuberías y pozos de agua. Si se reduce el caudal, aumente el número de impulsores o reemplace el cuerpo de la bomba si la potencia lo permite.

2.Estudie la causa del eje roto y reemplace el eje de transmisión.

3.Estudiar la causa del agrietamiento y eliminar sus defectos.

Vibración violenta

1.Durante el proceso de instalación y puesta en marcha, no se añadió agua y se produjeron vibraciones antes de que saliera el agua.

2.La profundidad de inmersión no es suficiente y se produce cavitación.

3.El eje de transmisión no está concéntrico ni doblado.

4.El impulsor está desequilibrado

5.Pernos de base flojos

6.Daños en los rodamientos

7.Influencia del canal de salida

1.Agregue agua prelubricante

2.Aumente el nivel del agua de succión o cierre la válvula de compuerta de salida.

3.Corrija o reemplace el eje de transmisión

4.Corrección del equilibrio estático del impulsor

5.Apretar los pernos de anclaje

6.Reemplace el rodamiento

7.Comprobar y eliminar el impacto.

prensaestopas

Fuga excesiva

1.El embalaje esta desgastado

2.El embalaje es demasiado duro o no está lo suficientemente apretado.

3.El eje se tambalea y se dobla

4.Desgaste excesivo del eje o empaquetadura debido al alto contenido de arena

1.Agrega más rellenos

2.Reemplace la empaquetadura o agregue un círculo de empaquetadura, o apriete el prensaestopas

3.Eje de corrección

4.Reemplace el eje o el relleno y verifique el contenido de arena en el pozo.

prensaestopas

sobrecalentar

1.La empaquetadura está demasiado apretada o el eje está doblado.

2.Flujo de agua insuficiente o nulo en el prensaestopas

1.Verifique la compresión e instalación del empaque.

2.Afloje el prensaestopas para permitir que salga el agua.

No puedo detener la reversión

1.El orificio del pasador de control no está limpio

2.El trinquete antirretroceso está desgastado.

1.Limpie el pasador de control y el orificio de control.

2.Reemplace el trinquete anti-retroceso

8.Mantenimiento

1.Desmontaje de la bomba

El desmontaje de la bomba es generalmente el proceso opuesto al de instalación. Todas las superficies de contacto, los extremos y los topes del eje de transmisión y la tubería de agua, y la superficie de las roscas deben limpiarse con queroseno y recubrirse con aceite antioxidante.

2.Desmontaje del cuerpo de la bomba.

<1>Afloje la carcasa guía inferior;

<2>Utilice un punzón para golpear el extremo pequeño del manguito cónico de la entrada de agua del impulsor para aflojar el manguito cónico y el impulsor, y luego retire el manguito cónico y el impulsor;

<3>Retire la carcasa guía de la siguiente etapa;

<4>Repita los pasos2y3desmontar todas las carcasas guía, impulsores y manguitos cónicos;

Después de desmontar el cuerpo de la bomba, verifique si las piezas están desgastadas. Si están muy desgastados, se deben reemplazar.

4.Reparar

<1>Después de desmontar el cuerpo de la bomba, comprobar el desgaste del impulsor. Si está muy desgastado, deberá sustituirse; Si está ligeramente desgastado, puedes seguir usándolo después de pulir su superficie de contacto. Verifique el anillo de sellado del impulsor y considere reemplazarlo según la condición de desgaste.

<2>Si la superficie cónica de la carcasa guía y el impulsor está desgastada, se debe recalibrar para garantizar que sea consistente con el impulsor. Además, el paso de flujo de la carcasa guía debe inspeccionarse y limpiarse según sea necesario.

<3>Si hay un área cromada en el eje del impulsor, se debe inspeccionar y reemplazar si se ha despegado.

<4>Verifique el cojinete guía dentro de la carcasa de la guía y considere reemplazarlo según la condición de desgaste.

<5>Compruebe si el manguito cónico está dañado. Si está dañado, reemplácelo.

5.Mantenimiento periódico

El ciclo de mantenimiento de la bomba de agua es de seis meses a un año. Después de que la bomba de agua haya estado funcionando durante un año, si la unidad sigue funcionando sin problemas, no hay grandes vibraciones y la lectura del amperímetro es normal, entonces el ciclo de mantenimiento se puede extender adecuadamente, pero no más de tres años. Si la operación no excede un año, pero la unidad vibra violentamente, se debe considerar si el cojinete guía está dañado prematuramente. En este momento, se debe detener la máquina para su inspección y se deben reemplazar las piezas dañadas. Verifique periódicamente el contenido de arena en el pozo. Si es demasiado alto, se debe limpiar el pozo.

Álbum de producción in situ de bombas verticales de eje largo:

La serie VTP tiene una sola succión de acero al carbono y una bomba vertical de varias etapas.

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