2.0HP Compresor de refrigeración con pistón de maneurope recíproco MT/MTZ 28
Número de modelo:MT28/MTZ 28
Lugar de origen:Francia
Cantidad mínima de pedido:1 piezas
Condiciones de pago:L/C, T/T, Western Union
Capacidad de suministro:5,000 piezas por mes
Tiempo de entrega:7-10 días hábiles después de recibir el pago
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Shenzhen Guangdong China
Dirección:
Edificio 1, ciudad de Kangli, No. 66 de Pingji Road, distrito de Longgang, Shenzhen Guangdong China
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Detalles del producto
2.0HP Compresor de refrigeración con pistón de maneurope recíproco MT/MTZ 28
Especificación:
Los compresores de la serie Maneurop MT/MTZ son de tipo recíproco hermético y están diseñados para aplicaciones de temperatura de evaporación media y alta.
Hay 26 modelos diferentes con desplazamiento que van desde 30-543cm3/rev.
Nuestros compresores Maneurop son para 50Hz, el código del motor es 4, se puede utilizar para R22/R407C/R134a/R404A/R507
1. compresores de tipo pistón/reciprocidad.
2El voltaje es de 50 Hz.
3El refrigerante es el R22/R407C/R134a/R404A/R507
4Hay series MT/MTZ
5- Originario de Francia.
6Capacidad: 1,5 CV~13 CV, Alta eficiencia, Bajo ruido
1. Serie MT para el R134a
2. Serie MTZ para el R407c/134a
1. 50 Hz
2Importado de Francia.
3. R22 Condición nominal: 50 Hz/400 V
Supercalentamiento:11.1K
temperatura de condensación de subenfriamiento de 8,3 K:54.4°C
4. R407C Condición nominal: 50 Hz 400 V
Supercalentamiento:11.1K
temperatura de condensación de subenfriamiento de 8,3 K:54.4°C
Temperatura de evaporación.7.2°C
Refrigerador y potencia de entrada ± 5%
Podemos suministrar más modelos de compresores como se muestra a continuación:
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | Se aplicarán las siguientes medidas: | Serie NTZ |
| MT18-4VM | Las condiciones de los vehículos de la categoría M2 | NTZ048A4LR1A |
| MT22-4VM | Las condiciones de los equipos de ensayo se determinarán en el anexo IV. | NTZ068A4LR1A |
| MT28-4VM | Las condiciones de los vehículos de la categoría M2 | NTZ096A4LR1A |
| MT320-4VM | Las condiciones de los equipos de ensayo se determinarán en el anexo IV. | NTZ108A4LR1A |
| MT36-4VM | Las condiciones de los vehículos de la categoría M2 | NTZ136A4LR1A |
| MT40-4VM | El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga | NT1A2A4R1A |
| MT44-4VM | El número de unidades de carga de la aeronave | NTZ1A4LR1A |
| MT50-4VM | El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga | |
| MT56-VM4 | Las condiciones de los vehículos de transporte de mercancías | |
| MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT66, MT64, MT66, MT64, MT64, MT64, MT64, MT66, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, MT64, | Se aplican las siguientes medidas: | |
| MT2-4VM | Las condiciones de los vehículos de transporte de mercancías | |
| MT80-4VM | Las condiciones de los equipos de ensayo se especifican en el anexo I. | |
| MT100-4VM | El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga. | |
| MT5 | El número de unidades de carga de la unidad de carga | |
| MT144-4VM | Las condiciones de los vehículos de transporte de mercancías | |
| MT161-4VM | Las condiciones de los equipos de ensayo se especifican en el anexo I. |
| Modelo no. | No HP | Display Cc/rev | Capacidad R404a(w) | |
| -10 años | - 5 años | |||
| El número de unidades de carga | 1.5 | 30.2 | 1580 | 2110 |
| El número de unidades de producción | 1.5 | 30.2 | 1580 | 2110 |
| Las demás medidas de seguridad | 1.8 | 38.12 | 2270 | 2920 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 1.8 | 38.12 | 2270 | 2920 |
| Las demás: | 2.3 | 48.06 | 2880 | 3720 |
| Las demás: | 2.3 | 48.06 | 2880 | 3720 |
| Las condiciones de los vehículos de transporte de mercancías | 2.7 | 53.86 | 3230 | 4220 |
| El número de unidades de producción | 2.7 | 53.86 | 3230 | 4220 |
| Las condiciones de los vehículos de transporte | 3 | 60.47 | 3800 | 4870 |
| Las condiciones de los vehículos de transporte se establecen en el anexo II. | 3 | 60.47 | 3800 | 4870 |
| El número de unidades de producción | 3.3 | 67.89 | 4280 | 5490 |
| Las demás: | 3.8 | 76.22 | 4420 | 5840 |
| Las condiciones de los vehículos de transporte de mercancías | 4.2 | 85.64 | 5290 | 6920 |
| Las condiciones de los productos de la categoría M2 | 4.8 | 96.13 | 6060 | 7880 |
| El número de unidades de producción | 5.4 | 107.71 | 7080 | 9130 |
| El número de unidades de producción | 6.1 | 120.94 | 7960 | 10230 |
| Las condiciones de los productos de la categoría MTZ1 | 6.8 | 135.78 | 9160 | 11720 |
| El número de unidades de producción | 8.3 | 171.26 | 10390 | 13500 |
| El número de unidades de producción es: | 10.4 | 215.44 | 13650 | 17500 |
| Las condiciones de los productos de la categoría MTZ144-4VI | 12 | 241.87 | 15740 | 20120 |
| Las condiciones de los vehículos de transporte de mercancías | 13.3 | 271.55 | 17690 | 22520 |
| Código no. | HP | Se trata de un sistema de control de la calidad. | Se aplicará el procedimiento siguiente: | Se aplicará el procedimiento siguiente: | Se aplicará el procedimiento siguiente: | ||||||||
| Cuadrado | BTUH | El EER | Cuadrado | BTUH | El EER | Cuadrado | BTUH | El EER | Cuadrado | BTUH | El EER | ||
| MT/MTZ18 | 1.5 | 1.74 | 15900 | 9.15 | 1.67 | 15300 | 9.13 | 1.22 | 11200 | 9.2 | 1.76 | 10300 | 5.1 |
| En el caso de las empresas de transporte de mercancías | 2 | 2.27 | 22000 | 9.68 | 2.17 | 19600 | 9 | 1.54 | 14800 | 9.63 | 2.05 | 14100 | 6.01 |
| MT/MTZ28 | 2.5 | 3.07 | 30200 | 9.86 | 2.83 | 25100 | 8.9 | 2.04 | 19300 | 9.42 | 2.68 | 18300 | 5.96 |
| En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones: | 2.75 | 3.58 | 33000 | 9.22 | 3.21 | 28400 | 8.86 | 2.39 | 20900 | 8.76 | 2.99 | 20100 | 5.85 |
| MT/MTZ36 | 3 | 4.05 | 38000 | 9.38 | 3.75 | 32700 | 8.73 | 2.75 | 24500 | 8.91 | 3.34 | 23200 | 6.05 |
| MT/MTZ40 | 3.5 | 4.63 | 42900 | 9.27 | 4.33 | 37400 | 8.64 | 3.08 | 27900 | 9.03 | 3.77 | 26400 | 6.11 |
| MT/MTZ44 | 4 | 4.67 | 45200 | 9.69 | 4.37 | 43000 | 9.84 | 3.14 | 29800 | 9.51 | 4.18 | 27800 | 6.65 |
| MT/MTZ50 | 4.5 | 5.18 | 50500 | 9.74 | 4.96 | 48100 | 9.71 | 3.6 | 34500 | 9.57 | 4.83 | 32500 | 6.73 |
| En el caso de las empresas de transporte de mercancías | 5 | 6.05 | 56400 | 9.32 | 5.67 | 54300 | 9.59 | 3.95 | 38000 | 9.62 | 5.44 | 36500 | 6.71 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 5.5 | 6.8 | 64800 | 9.53 | 6.36 | 60400 | 9.5 | 4.68 | 45300 | 9.66 | 6.12 | 41500 | 6.78 |
| En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones: | 6 | 7.58 | 70100 | 9.26 | 7.22 | 67900 | 9.41 | 5.19 | 50000 | 9.63 | 6.91 | 46500 | 6.72 |
| En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones: | 7 | 8.56 | 80000 | 9.35 | 8.24 | 76900 | 9.33 | 6 | 56500 | 9.42 | 8.03 | 52500 | 6.54 |
| En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones: | 9 | 9.59 | 95900 | 10 | 9.9 | 94400 | 9.53 | 6.5 | 63900 | 9.84 | 8.72 | 60800 | 6.07 |
| En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones: | 10 | 12.81 | 124600 | 9.73 | 12.62 | 122100 | 9.67 | 7.72 | 78900 | 10.2 | 11.37 | 78400 | 6 |
| En el caso de las empresas de transporte de mercancías | 12 | 14.36 | 140700 | 9.8 | 14.47 | 137200 | 9.48 | 9.82 | 96900 | 9.87 | 13 | 92300 | 6.19 |
| Se aplicará el método de cálculo de las emisiones. | 13.5 | 16.09 | 156800 | 9.75 | 16.67 | 155100 | 9.31 | 10.92 | 107600 | 9.85 | 14.74 | 100300 | 5.93 |
2.0HP Compresor de refrigeración con pistón de maneurope recíproco MT/MTZ 28
Carro de la investigación
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