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Cantidad (piezas) | 1 a 1. | En el caso de las entidades financieras |
Tiempo de ejecución (días) | 7 | Para ser negociado |
Distribución del par: Divide el par del motor entre las ruedas delanteras izquierda y derecha.
Variación de la velocidad de la rueda: Durante las curvas, la rueda exterior recorre una distancia más larga que la rueda interior. El diferencial permite que estas dos ruedas giren a diferentes velocidades.
Gestión de la tracción: En condiciones todoterreno, ayuda a mantener la tracción al permitir que las ruedas giren a diferentes velocidades, lo que puede ser crucial en terrenos resbaladizos o irregulares.
Diferencial abierto: El tipo más común; permite la variación de la velocidad de las ruedas, pero puede conducir a la pérdida de tracción si una rueda se resbala.
Diferencial de deslizamiento limitado: Proporciona un poco de par a la rueda con más agarre, mejorando la tracción.
Diferencial de bloqueo: Puede bloquearse para obligar a las dos ruedas a girar a la misma velocidad, útil en situaciones todoterreno.