Revestimiento en polvo termoplástico duradero para el tráfico pesado y la resistencia a las duras condiciones climáticas
Número de modelo:HQ-229
Lugar de origen:China.
Cantidad mínima de pedido:1 tonelada
Condiciones de pago:L/C,T/T,Western Union
Capacidad de suministro:100 toneladas por día
Tiempo de entrega:3-7 días hábiles
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Guangzhou China
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Habitación 522, Edificio de Oficinas de Investigación Científica, 63 Punan Road, Distrito Huangpu, Guangzhou, China
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Revestimiento en polvo termoplástico duradero para el tráfico pesado y la resistencia a las duras condiciones climáticas
Descripción del producto
La pintura termoplástica de fusión en caliente, también conocida
como pintura de marcado de fusión en caliente, es un tipo de
recubrimiento en polvo utilizado principalmente para marcas de la
superficie de la carretera.Las cuentas de vidrioLa pintura se
calienta a alrededor de 200 ° C (392 ° F) en una caldera de fusión
caliente, convirtiéndola en un líquido que puede ser rociado o
aplicado en las carreteras.Tras el enfriamiento, forma una capa de
polímero gruesa y duradera, resistente al desgaste, brillante y
reflectante.
Características principales:
- Durabilidad: Resiste el tráfico pesado y el mal tiempo, durando más que las pinturas tradicionales.
- Reflectividad: A menudo incluye perlas de vidrio para mejorar la visibilidad por la noche al reflejar los faros del vehículo.
- Aplicación: Requiere equipos especializados para calentar y aplicar, generalmente se seca rápidamente para minimizar la interrupción del tráfico.
- Las demás:: Puede incorporar rellenos gruesos para mejorar la tracción, aunque algunas formulaciones pueden necesitar aditivos para evitar el resbalón en condiciones húmedas.
Se utiliza ampliamente para líneas de carreteras, pasarelas
peatonales y áreas antideslizantes debido a su longevidad y
visibilidad, aunque puede ser más costoso por adelantado en
comparación con las pinturas a base de disolventes.
Utilizaciones:
- Marcaciones de carreteras: líneas de carril, cruces peatonales, flechas, carriles para bicicletas.
- Aeropuertos: Marcaciones de las pistas de aterrizaje y de las autopistas.
- Estacionamientos y plantas industriales: Marcajes de seguridad y direccionales.
Cómo aplicar pintura termoplástica:
- Prepara la superficie: limpieza de la carretera para eliminar la suciedad y los desechos; asegúrese de que esté seca. El asfalto nuevo necesita 14-30 días para curarse; el hormigón puede necesitar primer.
- Pintura por calor: Derretir el polvo termoplástico en una tetera a 180-200°C, mezclar hasta que sea líquido.
- Diseño de la marca: Marcar las líneas con tiza o con plantillas por reglamento.
- Aplicación:
- Las demás: Utilizar una caja de malla para líneas de 1-3 mm de grosor.
- Fumigación: Utilizar una máquina de rociado para capas de 0,5-1,5 mm en grandes superficies.
- Esparcir cuentas de vidrio inmediatamente para reflexión.
- Enfriar e inspeccionar: Dejar enfriar durante 5-15 minutos; comprobar el grosor, la adhesión y la reflectividad.
- Limpiar: Eliminar el exceso de material; limpiar el equipo.
Consejos: Trabajar por encima de 5°C, evitar condiciones húmedas, usar
equipo de protección y seguir las instrucciones del fabricante.
Si se refiere a una norma específica (por ejemplo, BS3262) o a una
aplicación específica (por ejemplo, carretera o industria), dígame
para obtener más detalles!
| Densidad ((g/cm3) | 1.8-2.3 |
| Punto de ablandamiento (°C) | 90 a 125 años |
| Resistencia a la compresión (MPa) | ≥ 12 años |
| Contenido de cuentas de vidrio (%) | 0 a 30% |
| La liquidez | 35 ± 10 |
| Envasado | 25 kg por bolsa |
| El color | Blanco/amarillo/azul/rojo/verde/personalizado |
| Norma ejecutiva | Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad de los productos. |
| Apariencia | En polvo |
| Temperatura de la construcción | 180°C a 220°C |
| Blanqueza | 70-85 ((Personalizado) |
| Coeficiente inverso | Entre 50 y 550 |
| Garantización | 12 meses |
| Método de almacenamiento | Evite la luz y la humedad |
| Tamaño del embalaje | 45 × 70 × 5 cm |
Revestimiento en polvo termoplástico duradero para el tráfico pesado y la resistencia a las duras condiciones climáticas
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