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El lugar de origen: China. | Nombre de la marca: Personalizado |
Certificación: Se trata de una norma ISO 9001 | Número del modelo: BajaJ205 |
Capacidad de suministro: 150000 piezas por mes | Tiempo de entrega: Entre 20 y 30 días hábiles |
Composición estructural
Estator: Es equivalente al esqueleto del motor. La bobina está
enrollada por dentro. Cuando se enciende, generará un campo
magnético giratorio, proporcionando una base de potencia para la
rotación del rotor.
Rotor: se encuentra dentro del estator, generalmente hecho de
aluminio fundido o acero fundido.Se tira para girar bajo la acción
del campo magnético generado por el estatorEs un componente clave
para convertir la energía eléctrica en energía mecánica.
Conmutador y cepillo de carbono: Hay un círculo de láminas de cobre
en la punta del eje del rotor, que es el conmutador, y el cepillo
de carbono está al lado.El cepillo de carbono introduce la
corriente en el rotorA medida que el rotor gira, el cepillo de
carbono se desliza sobre el conmutador para garantizar que la
dirección de la corriente permanezca sin cambios, de modo que el
rotor pueda continuar girando.
Conjunto de engranajes de reducción
Eje de blindaje: está conectado al rotor del motor, recibe energía
directamente y transmite la potencia del motor a los componentes de
transmisión posteriores.
El engranaje de transmisión: está montado en el eje de la armadura
y se enlaza con el engranaje de reducción en el arrancador.la
velocidad alta y el par bajo del motor se convierten en velocidad
baja y par alto adecuados para conducir el motor..
El engranaje motriz: generalmente tiene un embrague unidireccional
y solo puede girar en una dirección.así arrancando el motor.
Relay de arranque y interruptor electromagnético
Relay de arranque: recibe el comando de arranque del interruptor de
encendido y controla el circuito de alta corriente del
arrancador.que cierra el interruptor después de encender la energía
y conecta el circuito de arranque.
Interruptor electromagnético: instalado en el arrancador, y también
tiene un electromagnético y contactos móviles en el interior.el
electromagnético se activa para cerrar el contacto, para que el
arrancador esté conectado a la batería y el motor comience a girar.
Conectores y demás
Concha: como la cáscara exterior de todo el arrancador, desempeña
un papel en la protección de las partes internas, puede ser a
prueba de polvo y a prueba de agua,y asegurarse de que las partes
internas del arrancador funcionen en un buen ambiente.
Bloque terminal: es una pieza metálica utilizada para conectar
cables en el arrancador, conectado a la batería, relé, controlador,
etc., para lograr la conducción del circuito y la transmisión de
señales.
Soporte de montaje y perno de fijación: se utilizan para fijar
firmemente el arrancador al motor o marco de la motocicleta para
garantizar que el arrancador no se mueva ni se sacuda durante el
funcionamiento.
Principio de trabajo
Cuando el conductor activa la palanca de arranque o presiona el
botón de arranque, la batería suministra energía eléctrica al motor
de arranque.,y la bobina del estator genera un campo magnético,
haciendo que el rotor comience a girar bajo la acción del campo
magnético.La potencia de rotación del rotor se transmite al
engranaje de reducción establecido a través del eje de la
armaduraDespués de la desaceleración y el aumento del par, el
engranaje de accionamiento impulsa el volante del motor a girar, y
luego impulsa el cigeñal del motor a girar.el pistón del motor
comienza a moverse arriba y abajo, completando el ciclo de trabajo
de admisión, compresión, combustión de encendido y escape, para que
el motor entre en el estado de funcionamiento.el motor de arranque
deja de funcionar y es mantenido por la propia potencia del motor.
Función
Inicio del motor: Esta es la función más importante del motor de
arranque de la motocicleta, proporcionando al motor la potencia de
rotación inicial,para que el motor pueda superar la resistencia
interna y empezar a funcionar, logrando así la combustión del
combustible y la potencia de salida.
Generación de energía auxiliar: en algunos diseños de motocicletas,
el motor de arranque también puede desempeñar un papel de
generación de energía auxiliar cuando el motor está en
marcha,conversión de parte de la energía mecánica del motor en
energía eléctrica para proporcionar energía a los equipos
eléctricos de la motocicleta, como las luces, cuernos e
instrumentos.
Modo de contacto
WhatsApp: 0086-19128229045 En el momento en el que usted lo haga,