Las medidas previstas en el presente Reglamento se aplicarán en el caso de las carreteras eléctricas autónomas de tipo pallet.
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Ciudad industrial de Ronghao, ciudad de Xi'an, provincia de Shaanxi
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Las medidas previstas en el presente Reglamento se aplicarán en el caso de las instalaciones de transporte de mercancías.
La carretilla elevadora no tripulada tipo palet es un equipo logístico inteligente basado en tecnología de conducción autónoma.Integra la navegación por láser, la percepción ambiental y los sistemas de programación inteligentes para realizar la carga, descarga, transporte y apilamiento automáticos de las mercancías en palets.
1Principio de trabajo
La carretilla elevadora de paletas no tripulada se basa en la
tecnología AGV/AMR y realiza un funcionamiento autónomo a través de
la fusión de múltiples sensores.El sistema utiliza la navegación
SLAM láser (precisión ±10 mm) combinada con el posicionamiento
asistido visual, y está equipado con una cámara 3D para el
reconocimiento de palets (tasa de reconocimiento> 99,5%).planea
el camino óptimo a través del algoritmo de Dijkstra, y el
servomotor impulsa el brazo del tenedor para completar la operación
de elevación con una precisión de ± 1 mm.Apoya el acoplamiento con
la API del sistema WMS / ERP para realizar la emisión basada en la
nube de instrucciones de tareas y la devolución de datos de
operación.
2Características principales
Autoadaptación inteligente: el sistema de detección de carga ajusta
automáticamente la fuerza de recogida de horquilla (suporta 0,5-2
toneladas de carga);
Colaboración eficiente: admite la comunicación 5G, y el sistema de
despacho de vehículos múltiples puede realizar operaciones
agrupadas de más de 30 vehículos;
Protección de la seguridad: triple mecanismo de seguridad (LiDAR +
barra anti-colisión + botón de parada de emergencia), certificado
CE;
Ahorro de energía y protección del medio ambiente: suministro de
energía por batería de litio (8 horas de duración de la batería),
el consumo de energía es un 60% menor que el de las carretillas
elevadoras tradicionales;
3Escenarios de aplicación
Fabricación: distribución automática de piezas en el taller de
soldadura de las fábricas de automóviles (correspondencia de
latidos ± 15 s);
Logística de la cadena de frío: manipulación automática de palets
de alimentos congelados en un ambiente de -25 °C;
Comercio electrónico transfronterizo: carga y descarga automáticas
de contenedores en almacenes aduaneros inteligentes (eficiencia
aumentada en 3 veces);
Nueva energía: transferencia automática de lingotes de silicio en
las líneas de producción de módulos fotovoltaicos;
4Ventajas técnicas
En comparación con las carretillas elevadoras manuales, los modelos
no tripulados pueden reducir los costos operativos en un 45%,
mejorar la eficiencia operativa en un 40% y lograr una precisión de
inventario del 99,9%.Es particularmente adecuado para escenarios
que requieren un funcionamiento continuo las 24 horasEl sistema
admite interfaces de gemelos digitales, dejando espacio para
futuras actualizaciones de fábricas inteligentes.
Nombre de la máquina | Camioneta elevadora sin tripulación de tipo palet |
Carga nominalEn kg) | 2000 |
Radius de giro(mm) | 1330 |
Altura máxima de elevación admitida (mm) | - |
Carga máxima soportada a la altura de elevación ((kg) | 2000 |
Peso muerto ((kg) | 420 |
Las dimensiones LxWxH ((mm) | 1610x850el número(1950/2150/2350) |
Espacio de apilamiento en ángulo recto (mm) | 2300 |
Las medidas previstas en el presente Reglamento se aplicarán en el caso de las carreteras eléctricas autónomas de tipo pallet.
Carro de la investigación
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