Diseño de puente de acero ferroviario galvanizado o pintado en venta

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Capacidad de suministro:60000 toneladas/año

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Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co.,LTD

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Zhenjiang Jiangsu China

Dirección: No. 83, sección de la ciudad nueva de Dantu, autopista del discurso, distrito de Dantu, Zhenjiang, Jiangsu, China

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Detalles del producto

Puentes de acero ferroviarios: pilares de la ingeniería del
transporte ferroviario moderno
Los puentes de acero ferroviarios han sido durante mucho tiempo
componentes indispensables de las redes ferroviarias globales,
sirviendo como enlaces críticos que conectan ciudades, regiones e
incluso países, al tiempo que soportan las pesadas cargas y las
altas exigencias de los trenes de carga y de pasajeros. A
diferencia de otros materiales para puentes, como el hormigón o la
madera, el acero ofrece una combinación única de resistencia,
durabilidad y adaptabilidad, cualidades que han consolidado su
papel como el material de elección para la infraestructura
ferroviaria durante más de un siglo. Hoy en día, a medida que los
sistemas ferroviarios evolucionan para satisfacer las demandas de
eficiencia, sostenibilidad y seguridad, los puentes de acero
ferroviarios continúan innovando, demostrando su perdurable
relevancia en el transporte moderno.
Una ventaja principal del acero en la construcción de puentes
ferroviarios es su excepcional rendimiento estructural. El acero
cuenta con una alta resistencia a la tracción y rigidez, lo que
permite que los puentes salven largas distancias, desde docenas
hasta cientos de metros, sin requerir pilares de soporte excesivos.
Esto es particularmente valioso para cruzar ríos, valles o paisajes
urbanos donde minimizar la alteración del terreno es clave. Por
ejemplo, el puente Forth en Escocia, un icónico puente ferroviario
de acero en voladizo completado en 1890, abarca 2,5 kilómetros a
través del Firth of Forth, lo que demuestra la capacidad del acero
para manejar el tráfico ferroviario pesado (incluidos los trenes de
carga modernos) al tiempo que resiste las duras condiciones
climáticas costeras. Además, la ductilidad del acero, su capacidad
para doblarse sin romperse, hace que los puentes de acero
ferroviarios sean altamente resistentes a las cargas dinámicas,
como el estrés repetido de los trenes que pasan, lo que reduce el
riesgo de fallas estructurales y extiende la vida útil.
La versatilidad del acero también permite diversas configuraciones
de diseño adaptadas a las necesidades ferroviarias específicas. Los
puentes de acero ferroviarios se pueden construir como puentes de
celosía (con marcos triangulares interconectados para mayor
estabilidad), puentes de viga de placa (que utilizan placas de
acero planas para tramos más cortos) o puentes de arco (para
aplicaciones estéticas y de largo alcance), entre otros tipos. Esta
flexibilidad permite a los ingenieros adaptar los diseños a las
limitaciones del sitio: por ejemplo, los puentes de celosía se
utilizan a menudo en áreas remotas donde los componentes de acero
ligeros y transportables simplifican la construcción, mientras que
los puentes de viga de placa son comunes en los sistemas
ferroviarios urbanos debido a su perfil compacto. Además, la
prefabricación de componentes de acero, fabricados fuera del sitio
y ensamblados en el lugar, acelera la construcción, minimiza las
interrupciones en las líneas ferroviarias existentes y garantiza
una calidad constante, un factor crítico para las redes
ferroviarias ocupadas donde el tiempo de inactividad es costoso.
En las últimas décadas, la sostenibilidad se ha convertido en un
enfoque clave en el desarrollo de puentes de acero ferroviarios. El
acero es uno de los materiales más reciclados a nivel mundial, con
más del 90% del acero utilizado en la construcción reciclable al
final de su vida útil. Esto reduce la dependencia de la extracción
de mineral de hierro virgen y disminuye las emisiones de carbono
asociadas con la producción: el acero reciclado produce hasta un
75% menos de CO₂ que el acero nuevo. Muchos puentes de acero
ferroviarios modernos también incorporan características de diseño
ecológicas: por ejemplo, el puente Øresund, que conecta Dinamarca y
Suecia, utiliza acero inoxidable resistente a la corrosión para
reducir las necesidades de mantenimiento y el uso de productos
químicos, mientras que su diseño minimiza el impacto en los
ecosistemas marinos al evitar la construcción submarina extensa.
Además, los avances en las tecnologías de pintura, como los
recubrimientos de bajo VOC (compuestos orgánicos volátiles),
reducen aún más la huella ambiental de los puentes de acero,
asegurando que se alineen con los objetivos globales de
sostenibilidad para la infraestructura de transporte.
La seguridad y el mantenimiento son otra área donde los puentes de
acero ferroviarios sobresalen. La durabilidad del acero significa
que estos puentes pueden tener una vida útil de 50 a 100 años o más
con el mantenimiento adecuado. Las inspecciones regulares, a menudo
utilizando técnicas de pruebas no destructivas (NDT) como el
escaneo ultrasónico o las pruebas de partículas magnéticas,
permiten a los ingenieros detectar grietas o corrosión de forma
temprana, evitando costosas reparaciones o accidentes. Los sistemas
de monitoreo modernos, incluidos los sensores que rastrean el
estrés, la vibración y la temperatura, también permiten la
recopilación de datos en tiempo real, lo que ayuda a predecir las
necesidades de mantenimiento y a garantizar que los puentes
permanezcan seguros para el tráfico ferroviario de alta velocidad y
pesado. Por ejemplo, la red Shinkansen (tren bala) de Japón se basa
en puentes de acero ferroviarios equipados con sensores para
monitorear el rendimiento, lo que garantiza la reconocida seguridad
y confiabilidad del sistema.
De cara al futuro, los puentes de acero ferroviarios están
preparados para adaptarse a las tecnologías ferroviarias
emergentes. A medida que las redes ferroviarias de alta velocidad
se expanden a nivel mundial, los puentes de acero se están
diseñando para manejar velocidades de trenes más rápidas (que
superan los 300 km/h) optimizando la rigidez estructural y
reduciendo la vibración. Además, la integración de tecnologías
inteligentes, como los sistemas de monitoreo impulsados por IA,
mejorará aún más la eficiencia, lo que permitirá el mantenimiento
predictivo y reducirá los costos operativos. La investigación de
aleaciones de acero avanzadas, como los aceros ligeros de alta
resistencia, también promete crear puentes que sean más eficientes,
utilizando menos material al tiempo que mantienen o mejoran el
rendimiento.
En conclusión, los puentes de acero ferroviarios son más que
simples activos estructurales: son la columna vertebral del
transporte ferroviario moderno, lo que permite el movimiento
seguro, eficiente y sostenible de personas y bienes. Su
resistencia, versatilidad y adaptabilidad los han convertido en una
piedra angular de las redes ferroviarias en todo el mundo, mientras
que las continuas innovaciones en sostenibilidad y tecnología
aseguran que continuarán satisfaciendo las necesidades cambiantes
del futuro. A medida que los esfuerzos globales para expandir la
infraestructura ferroviaria y reducir las emisiones de carbono se
aceleran, los puentes de acero ferroviarios seguirán siendo un
componente crítico para construir un mundo más conectado y
sostenible.

Especificaciones:

Tabla limitada de prensa de celosía CB321(100)
No.	Fuerza interna	Forma de la estructura
		Modelo no reforzado				Modelo reforzado
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321(100)	Momento de celosía estándar (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321(100)	Corte de celosía estándar (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabla de características geométricas del puente de celosía (medio puente)
Tipo No.	Características geométricas	Forma de la estructura
		Modelo no reforzado				Modelo reforzado
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321(100)	Propiedades de la sección (cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321(100)	Momento de inercia (cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

Tabla limitada de prensa de celosía CB200
NO.	Fuerza interna	Forma de la estructura
		Modelo no reforzado				Modelo reforzado
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Momento de celosía estándar (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Corte de celosía estándar (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Momento de celosía de alta flexión (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Corte de celosía de alta flexión (kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Fuerza de corte de celosía de corte súper alto (kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

Tabla CB200 de características geométricas del puente de celosía (medio puente)
Estructura	Características geométricas
Estructura	Características geométricas	Área de la cuerda (cm2)	Propiedades de la sección (cm3)	Momento de inercia (cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
ss	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

Ventaja

Posee las características de estructura simple,
transporte conveniente, montaje rápido
fácil desmontaje,
gran capacidad de carga,
gran estabilidad y larga vida útil a la fatiga
ser capaz de un tramo alternativo, capacidad de carga

Perfil de la compañía

Introducción a la empresa Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd., establecida en 2010, es una empresa de alta tecnología especializada en la investigación, desarrollo, fabricación y ventas de equipos de puente.Con un capital registrado de 55 millones de yuanes, la empresa cuenta con una base de producción moderna e instalaciones de fabricación avanzadas, logrando una producción anual superior a 60.000 toneladas.Sus productos se utilizan ampliamente en grandes proyectos de puentes y construcción de infraestructuras de transporte tanto a nivel nacional como internacional..
La empresa siempre da prioridad a la innovación tecnológica, con el apoyo de un equipo cualificado de I+D y colaboraciones a largo plazo con universidades e instituciones de investigación de renombre.Adoptar y asimilar continuamente las tecnologías avanzadas internacionales, la empresa ha logrado resultados notables en los campos de estructuras de acero de puentes, equipos de construcción de puentes y equipos de inspección de puentes.Varios productos han obtenido certificaciones nacionales de patentes y han sido galardonados con premios provinciales y municipales de progreso científico y tecnológico.
En términos de gestión de la producción, la empresa se adhiere estrictamente al sistema de gestión de calidad ISO9001 para garantizar una calidad de producto estable y confiable.Con una artesanía exquisita y un enfoque riguroso, los productos de la compañía se han ganado una excelente reputación en el mercado, sirviendo a clientes en todo el país y exportando a regiones como el sudeste asiático, el Medio Oriente y África.
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. se adhiere a la filosofía de negocio de Calidad Primero, Excelencia en el Servicio,¢ comprometido a ofrecer productos de alta calidad y servicios integrales a sus clientesEn el futuro, la empresa continuará aumentando la inversión en I+D, mejorando su competitividad principal y contribuyendo al desarrollo de la industria china de construcción de puentes.El objetivo de este proyecto es:.