Puentes modulares temporales: soluciones rápidas para una
conectividad crítica
En tiempos de crisis o interrupción de la infraestructura, los
puentes modulares temporales (PMT) surgen como salvavidas vitales,
ofreciendo una conectividad rápida, flexible y fiable. A diferencia
de los puentes tradicionales que requieren meses de construcción in
situ, los PMT están prefabricados en módulos estandarizados, lo que
permite un montaje y despliegue rápidos, a menudo en cuestión de
días o semanas, lo que los hace indispensables en la respuesta a
emergencias y el mantenimiento de la infraestructura.
La principal ventaja de los PMT reside en su diseño modular. Estos
puentes constan de componentes intercambiables, como cerchas de
acero o aluminio, paneles de cubierta y estructuras de soporte,
fabricados en fábricas bajo un estricto control de calidad. Esta
prefabricación no solo garantiza la consistencia, sino que también
reduce la mano de obra y el desperdicio de materiales in situ. Por
ejemplo, durante desastres naturales como inundaciones o terremotos
que destruyen los puentes existentes, los PMT pueden transportarse
en camiones, helicópteros o barcos a la zona afectada. Una vez en
el lugar, los equipos utilizan herramientas sencillas para
ensamblar los módulos, restaurando el acceso para vehículos de
emergencia, suministros de socorro y comunidades desplazadas.
Más allá de los escenarios de emergencia, los PMT desempeñan un
papel clave en los proyectos de construcción e infraestructura.
Cuando las carreteras o los ferrocarriles se someten a
reparaciones, los PMT proporcionan desvíos temporales, minimizando
las interrupciones del tráfico para los viajeros y las empresas. Su
adaptabilidad es otra de sus puntos fuertes: los módulos pueden
ajustarse en longitud, anchura y capacidad de carga para adaptarse
a diferentes necesidades, desde pasos peatonales hasta acceso para
vehículos pesados. Algunos PMT avanzados incluso cuentan con
capacidades de expansión modular, lo que les permite ampliarse o
modificarse a medida que cambian los requisitos del proyecto.
La sostenibilidad también es un enfoque creciente en el diseño de
los PMT. Muchos módulos modernos están fabricados con materiales
reciclables, y su naturaleza reutilizable reduce el impacto
ambiental en comparación con las estructuras temporales construidas
para un solo uso. Después de cumplir su propósito, los componentes
de los PMT pueden desmontarse, inspeccionarse y almacenarse para su
despliegue futuro, lo que reduce los residuos de construcción y el
consumo de recursos.
A medida que la tecnología avanza, los PMT siguen evolucionando.
Innovaciones como los materiales compuestos ligeros y las
herramientas de modelado digital están mejorando su portabilidad,
durabilidad y facilidad de montaje. En una era en la que la
respuesta rápida a las crisis y la gestión eficiente de la
infraestructura son más críticas que nunca, los puentes modulares
temporales se erigen como una solución práctica y con visión de
futuro, garantizando que la conectividad nunca se pierda por mucho
tiempo.
Especificaciones:
| Tabla limitada de prensa de cerchas CB321(100) |
| Nº | Fuerza interna | Forma de la estructura |
| Modelo no reforzado | Modelo reforzado |
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR |
| 321(100) | Momento de cercha estándar (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321(100) | Corte de cercha estándar (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) Tabla de características geométricas del puente de
cerchas (medio puente) |
| Tipo nº | Características geométricas | Forma de la estructura |
| Modelo no reforzado | Modelo reforzado |
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR |
| 321(100) | Propiedades de la sección (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321(100) | Momento de inercia (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
| Tabla limitada de prensa de cerchas CB200 |
| Nº | Fuerza interna | Forma de la estructura |
| Modelo no reforzado | Modelo reforzado |
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR |
| 200 | Momento de cercha estándar (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | Corte de cercha estándar (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | Momento de cercha de alta flexión (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | Corte de cercha de alta flexión (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | Fuerza de corte de cercha de corte súper alto (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
| CB200 Tabla de características geométricas del puente de cerchas
(medio puente) |
| Estructura | Características geométricas |
| Características geométricas | Área de la cuerda (cm2) | Propiedades de la sección (cm3) | Momento de inercia (cm4) |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
Ventaja
Posee las características de estructura simple,
transporte conveniente, montaje rápido
fácil desmontaje,
gran capacidad de carga,
gran estabilidad y larga vida útil a la fatiga
ser capaz de un vano alternativo, capacidad de carga