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Diferentes tipos de puentes de acero/puentes de acero modernos
Características técnicas del puente Bailey tipo 200
El puente Bailey tipo 200 es un puente de acero prefabricado de alto rendimiento ampliamente utilizado en ingeniería de puentes, socorro en desastres, pasajes temporales y otros campos.
1. **Alta altura de las vigas**
La altura de las vigas del puente tipo 200 Bailey es de 2.134
metros, lo que es más alto que los 1.76 metros del tipo 321.pero
también puede adaptarse a grandes tramos y cargas más pesadas.
2. ** Diseño de acordes reforzado **
El puente Bailey tipo 200 adopta un diseño de cuerda reforzado,y
las articulaciones entre las cuerdas y las articulaciones entre las
vigas se escalonan para reducir la deformación inelástica causada
por la brecha del agujero del alfilerEste diseño mejora
significativamente la estabilidad y la capacidad de carga del
puente.
3. **Tecnología pre-arco**
El puente Bailey tipo 200 adopta la tecnología de prearco, que
reduce la desviación vertical del puente en el medio del tramo al
predefinir un cierto arco en el diseño del puente.Esta tecnología
no sólo mejora la estabilidad y la vida útil del puente, pero
también garantiza la planitud del puente durante el uso.
4. **Posicionamiento y fijación de las mangas de guía**
La conexión de pernos del puente Bailey tipo 200 adopta el método
de posicionamiento y fijación de la manga de guía, lo que mejora la
precisión de la conexión y la vida útil de los pernos.Este diseño
no sólo asegura la fuerza de conexión del puente, pero también
reduce los riesgos de seguridad causados por conexiones sueltas.
5. **Barras integradas resistentes al viento**
La barra de amarre resistente al viento del puente Bailey tipo 200
está hecha en un tipo integral y conectada a la viga transversal,
lo que mejora la estabilidad general del puente.Este diseño puede
resistir eficazmente la influencia del viento y otras fuerzas
externas en el puente y garantizar la estabilidad del puente en
entornos complejos.
6. ** Diseño modular**
El puente Bailey tipo 200 adopta un diseño modular, y cada
componente se puede prefabricar en la fábrica y luego transportar
al sitio de construcción para un montaje rápido.Este diseño no sólo
acorta el período de construcción, pero también mejora la
eficiencia de la construcción y garantiza la rápida construcción y
desmontaje del puente.
7. **Capacidad de carga alta**
El puente Bailey Tipo 200 está diseñado para transportar cargas
pesadas y puede acomodar varios vehículos con una carga de pista de
50 toneladas y una carga de neumáticos de 30 toneladas (presión del
eje de 13 toneladas).Esta gran capacidad de carga le permite
adaptarse a una variedad de necesidades de ingeniería, incluido el
paso de camiones grandes y maquinaria de construcción.
8. **Múltiples ámbitos de aplicación**
El puente Bailey tipo 200 es adecuado para una variedad de
escenarios de ingeniería, incluyendo:
- **Puente temporal de una sola envergadura**: Puede cruzar
rápidamente obstáculos como ríos, barrancos y puentes rotos.
- Puente de dos carriles: puede ser montado en un puente de dos
carriles, ampliando el ámbito de uso.
- **Ponte para peatones y puentes para peatones**: proporcionar
pasajes temporales para el personal y el equipo de construcción.
- **Puente de gran envergadura**: La envergadura máxima de una sola
envergadura puede alcanzar los 76,2 metros (carril único) y los
57,9 metros (carril doble).
- **Puente de emergencia y de socorro en caso de desastre**:
Después de desastres naturales como terremotos e inundaciones, se
puede construir rápidamente para garantizar el transporte de los
equipos de rescate.
Resumen de las actividades
El puente Bailey tipo 200 se ha convertido en una opción ideal para
diversas necesidades de ingeniería complejas debido a sus
características técnicas tales como la alta altura de las vigas, el
diseño de cuerda reforzada, la tecnología de
prearco,posicionamiento y fijación de la manga de guía, barras
integradas resistentes al viento, diseño modular, alta capacidad de
carga y múltiples ámbitos de aplicación.pero también garantizar la
seguridad y fiabilidad del puente durante su uso.
Especificaciones:
- ¿ Qué?
CB200 Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
- No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | Cuadro de calidad | El SSR | El RDS | El TSR | Residuos | ||
200 | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | El momento de inclinación de la trama de alta altura ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Las condiciones de producción de las máquinas de corte de tramos de alta flexión (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Fuerza de cizallamiento de una trenza de cizallamiento superalta ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- ¿ Qué?
CB200 Tabla de características geométricas del puente de truss ((Half Bridge) | ||||
Estructura | Características geométricas | |||
Características geométricas | Área del acorde ((cm2) | Propiedades de la sección ((cm3) | El momento de inercia ((cm4) | |
S y S | El SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
El SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 |
Las condiciones de los productos | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
El DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
El TS | El TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
El TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
El TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
Cuadro de calidad | Cuadro de calidad | 101.92 | 21750 | 2320696 |
Cuadro 3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
Cuadro 4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- ¿ Qué?
CB321(100) Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
- No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
321 ((100) | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabla de las características geométricas del puente de truss ((Half bridge) | |||||||||
Tipo No. | Características geométricas | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
321 ((100) | Propiedades de la sección ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Momento de inercia (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- ¿ Qué?
Ventajas
Posee las características de una estructura simple,
transporte conveniente, erección rápida
fácil desmontaje,
capacidad de carga pesada,
gran estabilidad y larga vida de fatiga
con una capacidad de carga de un rango alternativo,