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Puente de emergencia de estructura de acero/puente estructural de acero prefabricado
Ventajas del puente Bailey Tipo 450 en el rescate de terremotos
El puente tipo 450 Bailey tiene ventajas significativas en el rescate de terremotos, lo que lo convierte en una opción ideal para hacer frente a desastres sísmicos:
1. **Construcción rápida**
El puente Bailey Tipo 450 adopta un diseño modular, y cada
componente se puede prefabricar en la fábrica y luego transportar
al sitio de construcción para un montaje rápido.Este método acorta
mucho el período de construcción, lo que permite que el puente
Bailey se construya en poco tiempo para garantizar el paso rápido
de materiales y personal de rescate.
2. **Capacidad de carga elevada**
El puente Bailey de tipo 450 está diseñado para transportar cargas
pesadas y puede satisfacer las necesidades de varios vehículos con
una carga de 500 kN y una carga de neumáticos de 300 kN (presión
del eje de 130 kN).Esta alta capacidad de carga hace que tenga un
importante valor de aplicación en proyectos que requieren el
transporte de equipos y materiales pesados.
3. **Fuerza adaptabilidad**
El puente tipo 450 Bailey puede adaptarse a diferentes requisitos
de terreno y medio ambiente, ya sea cruzando ríos, cañones u otros
obstáculos, puede proporcionar una solución confiable.La
flexibilidad de su diseño le permite ajustarse según las
necesidades reales para satisfacer diferentes requisitos de
ingeniería.
4. **Solución de puente temporal**
En caso de que un terremoto provoque la destrucción de un puente
existente o la interrupción de una carretera, el puente Bailey tipo
450 puede utilizarse como puente temporal.Se puede erigir
rápidamente para garantizar la continuidad del tráfico hasta que el
puente permanente sea reparado o reconstruido..
5La certificación de las normas internacionales.
El puente Bailey de tipo 450 ha solicitado simultáneamente tres
conjuntos de certificaciones estándar chinas, estadounidenses y
europeas, con el objetivo de ampliar aún más el mercado
mundial.Esto muestra que su diseño y fabricación cumplen con altos
estándares internacionales y pueden satisfacer las necesidades de
ingeniería de diferentes países y regiones..
6. ** Rendimiento sísmico**
El puente Bailey está diseñado con un buen rendimiento sísmico y
puede adaptarse al terreno complejo y al entorno después de un
terremoto.buena intercambiabilidad, fácil desmontaje y montaje,
velocidad de montaje rápida y gran capacidad de carga lo hacen
funcionar bien en el rescate de terremotos.
7. **Reutilización**
Los componentes del puente Bailey tipo 450 pueden reutilizarse,
reduciendo los costos de ingeniería a largo plazo.Esta economía le
da una ventaja significativa en proyectos que requieren soluciones
de puente temporales o semipermanentes.
En resumen, el puente Bailey de tipo 450 ha desempeñado un papel importante en el rescate de terremotos y ha proporcionado un fuerte apoyo a los trabajos de rescate debido a sus ventajas, como la rápida construcción,alta capacidad de carga, gran adaptabilidad, solución de puente temporal, certificación de normas internacionales, rendimiento sísmico y economía.
Especificaciones:
- ¿ Qué?
CB200 Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
- No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | Cuadro de calidad | El SSR | El RDS | El TSR | Residuos | ||
200 | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | El momento de inclinación de la trama de alta altura ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Las condiciones de producción de las máquinas de corte de tramos de alta flexión (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Fuerza de cizallamiento de una trenza de cizallamiento superalta ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- ¿ Qué?
CB200 Tabla de características geométricas del puente de truss ((Half Bridge) | ||||
Estructura | Características geométricas | |||
Características geométricas | Área del acorde ((cm2) | Propiedades de la sección ((cm3) | El momento de inercia ((cm4) | |
S y S | El SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
El SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 |
Las condiciones de los productos | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
El DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
El TS | El TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
El TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
El TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
Cuadro de calidad | Cuadro de calidad | 101.92 | 21750 | 2320696 |
Cuadro 3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
Cuadro 4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- ¿ Qué?
CB321(100) Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
- No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
321 ((100) | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabla de las características geométricas del puente de truss ((Half bridge) | |||||||||
Tipo No. | Características geométricas | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
321 ((100) | Propiedades de la sección ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Momento de inercia (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- ¿ Qué?
Ventajas
Posee las características de una estructura simple,
transporte conveniente, erección rápida
fácil desmontaje,
capacidad de carga pesada,
gran estabilidad y larga vida de fatiga
con una capacidad de carga de un rango alternativo,