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Puente Bailey portátil/construir un puente Bailey
El puente Bailey tipo 200 es particularmente adecuado para los siguientes escenarios especiales debido a su diseño y características de rendimiento únicas:
1. **Requisitos para puentes de larga extensión**
La altura de las vigas del puente Bailey Tipo 200 se ha aumentado a
2.134 metros, y su capacidad de carga y rigidez se han mejorado
significativamente en comparación con el Tipo 321.Esto permite que
el puente Bailey tipo 200 para hacer frente mejor a las necesidades
de los puentes de larga extensión, como cuando se cruzan valles
profundos o ríos en zonas montañosas, puede proporcionar un soporte
más estable, reducir la desviación del puente y garantizar la
seguridad y la estabilidad del puente.
2. **Transporte de cargas pesadas**
El diseño del puente Bailey tipo 200 le permite transportar cargas
más grandes y es adecuado para escenarios en los que se necesitan
vehículos pesados o equipos especiales.El puente Bailey tipo 200
puede transportar tanques y otros vehículos grandes y pesados para
garantizar el paso rápido de equipos militares.En el campo civil,
como el transporte minero, el manejo de equipos grandes y otros
escenarios, el puente Bailey tipo 200 también puede satisfacer las
necesidades de altas cargas.
3. ** Adaptabilidad a terrenos complejos**
El diseño modular del puente Bailey tipo 200 le permite adaptarse
con flexibilidad a diversos terrenos complejos.el puente Bailey
tipo 200 puede mejorar la estabilidad y la adaptabilidad del puente
mediante el ajuste de la disposición de las vigas y la adición de
estructuras de soportePor ejemplo, en la construcción de carreteras
en zonas montañosas, el puente Bailey tipo 200 puede construir
rápidamente un puente temporal para garantizar un tráfico fluido
durante la construcción.
4. **Construcción y desmontaje rápidos**
Los componentes del puente Bailey tipo 200 son ligeros, fáciles de
ensamblar y desmontar, y pueden construirse y desmontarse
rápidamente.Esta capacidad de respuesta rápida es crucial en
proyectos de rescate de emergencia o temporalesPor ejemplo, en las
operaciones de rescate después de desastres naturales, el puente
Bailey tipo 200 puede construir rápidamente pasajes temporales para
garantizar el paso rápido de materiales y personal de rescate.
5. **Uso a largo plazo y reutilización**
Los componentes de acero del puente Bailey tipo 200 son duraderos,
tienen una larga vida útil y se pueden reutilizar.pero también para
escenarios que requieren un uso a largo plazoPor ejemplo, en la
construcción de infraestructuras en algunas zonas remotas, el
puente Bailey tipo 200 puede utilizarse como una solución de
transporte a largo plazo para reducir los costes de construcción y
mantenimiento.
6. **Necesidades especiales de ingeniería**
El puente Bailey tipo 200 también puede utilizarse para algunas
necesidades de ingeniería especiales, como canales de construcción
y trastes temporales para grandes proyectos subterráneos.en el
proyecto Jincheng Plaza, el puente Bailey de tipo 200 se utilizó
para cruzar con éxito la línea de metro adyacente, resolviendo el
impacto de la construcción de la fosa profunda en el período de
construcción y operación del metro.
7. **Construcción de puentes de varios carriles**
El puente Bailey tipo 200 puede ensamblarse no solo en un puente de
un solo carril, sino también en un puente de dos carriles,
ampliando así el alcance de uso del puente.Esto permite que el
puente Bailey tipo 200 proporcione una solución de transporte más
eficiente en escenarios donde se requieren múltiples carriles, como
las zonas de congestión urbana o los lugares de eventos a gran
escala.
En resumen, el puente Bailey tipo 200, con su alta capacidad de carga, adaptabilidad a grandes distancias, capacidad de rápida montaje y desmontaje y durabilidad,muestra ventajas significativas y amplias perspectivas de aplicación en escenarios especiales como puentes de gran envergadura, transporte de cargas pesadas, adaptación a terrenos complejos, rescate de emergencia, uso a largo plazo, necesidades de ingeniería especiales y construcción de puentes de varios carriles.
Especificaciones:
- ¿ Qué?
CB200 Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
- No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | Cuadro de calidad | El SSR | El RDS | El TSR | Residuos | ||
200 | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | El momento de inclinación de la trama de alta altura ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Las condiciones de producción de las máquinas de corte de tramos de alta flexión (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Fuerza de cizallamiento de una trenza de cizallamiento superalta ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- ¿ Qué?
CB200 Tabla de características geométricas del puente de truss ((Half Bridge) | ||||
Estructura | Características geométricas | |||
Características geométricas | Área del acorde ((cm2) | Propiedades de la sección ((cm3) | El momento de inercia ((cm4) | |
S y S | El SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
El SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 |
Las condiciones de los productos | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
El DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
El TS | El TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
El TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
El TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
Cuadro de calidad | Cuadro de calidad | 101.92 | 21750 | 2320696 |
Cuadro 3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
Cuadro 4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- ¿ Qué?
CB321(100) Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
- No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
321 ((100) | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabla de las características geométricas del puente de truss ((Half bridge) | |||||||||
Tipo No. | Características geométricas | Forma de la estructura | |||||||
Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
321 ((100) | Propiedades de la sección ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Momento de inercia (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- ¿ Qué?
Ventajas
Posee las características de una estructura simple,
transporte conveniente, erección rápida
fácil desmontaje,
capacidad de carga pesada,
gran estabilidad y larga vida de fatiga
con una capacidad de carga de un rango alternativo,