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Pontoon Bailey Bridge / el puente Bailey en la India
En el refuerzo de puentes de Bailey en zonas montañosas, el método de refuerzo de pretensión y el método de refuerzo de acero externo son los métodos más utilizados.Estos dos métodos se utilizan ampliamente en proyectos reales y tienen efectos significativos.
1Método de refuerzo por pretensión
El método de refuerzo por pretensión mejora la capacidad de carga y
la estabilidad del puente mediante la aplicación de pretensiones en
la estructura del puente.Este método es muy común en el refuerzo de
puentes Bailey en zonas montañosasLos pasos concretos incluyen:
- **Alineación y ajuste de la barra de sujeción**: Alineación y
ajuste de la barra de sujeción prealimentada antes de la
instalación para garantizar que el tamaño de la barra de sujeción y
la posición de la instalación sean precisos.
- **Inspección de las juntas de soldadura y de los tornillos**:
realizar una inspección de calidad de las juntas de soldadura,
tornillos, tuercas, etc., para garantizar que cumplen con los
requisitos de diseño.
- **Tensión por prensado**: después de fijar temporalmente los dos
extremos de la barra de sujeción con tornillos, se realiza una
tensión por prensado para garantizar que la barra de sujeción pueda
soportar una tensión suficiente.
- ** Relleno y tratamiento anticorrosión**: utilizar mortero epoxi
de alta resistencia o mortero de cemento para rellenar el hueco
entre la barra y el hormigón,y aplicar pintura antirruda a la barra
de corbata para el tratamiento anticorrosión.
2Método de refuerzo externo de acero
El método de refuerzo de acero externo consiste en envolver el
acero o la placa de acero de ángulo en la superficie de la base de
hormigón o del muelle del puente para mejorar la capacidad de carga
y la estabilidad de la estructura.Este método es particularmente
eficaz en terrenos complejos de zonas montañosasLos pasos concretos
incluyen:
- ** Tratamiento de la superficie**: triturar la superficie de
hormigón para asegurar que la superficie sea plana, libre de
escombros y polvo.
- **Enlace y colada**: Aplicar lechada de cemento látex o material
de colada de resina epoxi entre el acero angular o la placa de
acero y la superficie de hormigón para aumentar la fuerza de
adhesión.
- ** Eliminación y limpieza de la roya de las placas de acero**:
Eliminación de la roya de las placas de acero y uso de xileno para
limpiar la placa de acero y la superficie del hormigón.
3Otros métodos de refuerzo comúnmente utilizados
Además de los dos métodos anteriores, hay algunos otros métodos de
refuerzo que también se utilizan comúnmente en puentes Bailey en
áreas montañosas:
- **Refuerzo de cimientos de hormigón**: En las zonas montañosas,
el refuerzo de cimientos de hormigón es uno de los métodos más
utilizados.la carga del puente puede ser dispersa de manera
efectiva y el impacto de los cambios de terreno en el puente puede
reducirse.
- **Refuerzo del soporte diagonal**: Instalar soportes diagonales
en ambos lados o partes clave del puente de Bailey,y conectarlos
por soldadura o pernos para garantizar una conexión firme entre los
soportes diagonales y la estructura principal del puente, mejorando
así la estabilidad lateral del puente.
4Base para la selección de los métodos de refuerzo
Al seleccionar un método de refuerzo específico, es necesario tener
en cuenta de forma exhaustiva las condiciones reales del puente,
incluyendo:
- **Condiciones topográficas**: el terreno de las zonas montañosas
es complejo y el método de refuerzo de los cimientos debe adaptarse
a las diferentes condiciones geológicas.
- **Requisitos de carga**: seleccionar un método de refuerzo
adecuado basado en los requisitos de uso y las condiciones de carga
del puente.
- **Condiciones de construcción**: considerar las condiciones de
construcción en el sitio y los recursos disponibles, y seleccionar
un método de refuerzo con baja dificultad de construcción y un
efecto significativo.
A través de los métodos anteriores, los puentes Bailey pueden lograr un refuerzo eficaz de los cimientos en terrenos montañosos complejos para garantizar la estabilidad y la seguridad del puente.
Especificaciones:
- ¿ Qué?
| CB321(100) Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
| - No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
| Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
| El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 | 
| 321 ((100) | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 
| 321 (100) Tabla de las características geométricas del puente de truss ((Half bridge) | |||||||||
| Tipo No. | Características geométricas | Forma de la estructura | |||||||
| Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
| El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | Propiedades de la sección ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 | 
| 321 ((100) | Momento de inercia (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 | 
- ¿ Qué?
| CB200 Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
| - No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
| Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
| El SS | D.S. | El TS | Cuadro de calidad | El SSR | El RDS | El TSR | Residuos | ||
| 200 | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 | 
| 200 | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 
| 201 | El momento de inclinación de la trama de alta altura ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 | 
| 202 | Las condiciones de producción de las máquinas de corte de tramos de alta flexión (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 
| 203 | Fuerza de cizallamiento de una trenza de cizallamiento superalta ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 
- ¿ Qué?
| CB200 Tabla de características geométricas del puente de truss ((Half Bridge) | ||||
| Estructura | Características geométricas | |||
| Características geométricas | Área del acorde ((cm2) | Propiedades de la sección ((cm3) | El momento de inercia ((cm4) | |
| S y S | El SS | 25.48 | 5437 | 580174 | 
| El SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 | 
| Las condiciones de los productos | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| El DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| El TS | El TS | 76.44 | 16312 | 1740522 | 
| El TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| El TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| Cuadro de calidad | Cuadro de calidad | 101.92 | 21750 | 2320696 | 
| Cuadro 3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| Cuadro 4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- ¿ Qué?
Ventajas
Posee las características de una estructura simple,
transporte conveniente, erección rápida
fácil desmontaje,
capacidad de carga pesada,
gran estabilidad y larga vida de fatiga
con una capacidad de carga de un rango alternativo,
