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Puente Bailey de nuevo tipo/con precio de fábrica
Cuando se construye un puente Bailey tipo 321 en zonas montañosas, es crucial asegurarse de que la base del puente sea estable.
1. **Inspección de la capacidad de carga de los cimientos**
- **Evaluación del estado del suelo**: Antes de construir un puente
Bailey, se deben evaluar las condiciones del suelo en la base del
puente para garantizar que el suelo sea sólido.Si la presión del
suelo no cumple los requisitos de diseño, el cimiento debajo de la
base del puente debe ampliarse o reforzarse.
- **Ángulo de ajuste de la pila de reposo**: cuando la pendiente
del banco es pronunciada (mayor que el ángulo de reposo), la
posición del ángulo de reposo debe calcularse y fijarse de acuerdo
con la fórmula.
2. **Método de refuerzo de los cimientos**
- **Aumentar la base**: Si las condiciones del suelo no son buenas,
se puede aumentar la capacidad de carga ampliando el área de la
base.
- **Refuerzo de hormigón**: verter el cimiento de hormigón en la
base del puente para asegurar que el cimiento esté profundamente en
el estrato estable y proporcione un soporte suficiente.
- **Refuerzo de los cimientos de las pilas**: Cuando sea necesario,
se puede utilizar el método de conducción de los cimientos de las
pilas para mejorar la estabilidad de los cimientos.
3. **Diseño y construcción del asiento de puente**
- **Beam del eje del asiento de puente**: La columna de extremo del
puente se apoya en la viga del eje del asiento de puente, que se
divide en múltiples secciones.El asiento de puente adecuado se
seleccionará de acuerdo con el número de filas de puente..
- **Configuración de la placa del asiento**: la placa del asiento
debe colocarse en la posición del eje de la placa del asiento y la
posición de la placa del asiento debe excavarse adecuadamente para
reducir la elevación de la cubierta del puente,generalmente
haciendo que la diferencia de altura entre la cubierta del puente y
la superficie de la carretera no sea superior a 30 cm.
4. **Precauciones durante la construcción**
- **Seguridad del personal de la construcción**: El personal de la
construcción debe usar cascos y cinturones de seguridad, y está
estrictamente prohibido trabajar en el estante después de
beber.Cuando se utiliza una grúa para levantar y quitar los muelles
de Bailey, una persona especial debe ser asignada para dirigir la
grúa, y está estrictamente prohibido que el brazo de la grúa choque
con la viga de Bailey y sus cimientos.
- **Configuración del rodillo**: los rodillos se colocan en la
posición del rodillo marcada, y debajo debe colocarse una placa de
muestra.y la distancia entre la roca y la placa de soporte es de
aproximadamente 1.0 metros, y al menos no menos de 0.75 metros.
Mediante las medidas anteriores, se puede garantizar la estabilidad de la base del puente cuando se construye un puente Bailey tipo 321 en zonas montañosas,garantizando así la seguridad y la estabilidad del puente.
Especificaciones:
- ¿ Qué?
| CB321(100) Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
| - No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
| Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
| El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) Tabla de las características geométricas del puente de truss ((Half bridge) | |||||||||
| Tipo No. | Características geométricas | Forma de la estructura | |||||||
| Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
| El SS | D.S. | El TS | DDR | El SSR | El RDS | El TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | Propiedades de la sección ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | Momento de inercia (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- ¿ Qué?
| CB200 Tabla limitada de prensas de vigas | |||||||||
| - No, no es así. | Fuerza interna | Forma de la estructura | |||||||
| Modelo no reforzado | Modelo reforzado | ||||||||
| El SS | D.S. | El TS | Cuadro de calidad | El SSR | El RDS | El TSR | Residuos | ||
| 200 | El momento estándar de la armadura ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de: | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | El momento de inclinación de la trama de alta altura ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | Las condiciones de producción de las máquinas de corte de tramos de alta flexión (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | Fuerza de cizallamiento de una trenza de cizallamiento superalta ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- ¿ Qué?
| CB200 Tabla de características geométricas del puente de truss ((Half Bridge) | ||||
| Estructura | Características geométricas | |||
| Características geométricas | Área del acorde ((cm2) | Propiedades de la sección ((cm3) | El momento de inercia ((cm4) | |
| S y S | El SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| El SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| Las condiciones de los productos | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| El DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| El TS | El TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| El TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| El TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| Cuadro de calidad | Cuadro de calidad | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| Cuadro 3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| Cuadro 4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- ¿ Qué?
Ventajas
Posee las características de una estructura simple,
transporte conveniente, erección rápida
fácil desmontaje,
capacidad de carga pesada,
gran estabilidad y larga vida de fatiga
con una capacidad de carga de un rango alternativo,