Sistema de conversión de energía de 250KW Batería de voltaje 420-850V Eficiencia 97,5%
Número de modelo:Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de la categoría M1 y M2.
Lugar de origen:China.
Cantidad mínima de pedido:1 piezas
Condiciones de pago:T/T
Capacidad de suministro:1000
Tiempo de entrega:3-30days
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Shenzhen China
Dirección:
Piso A5-19, Parque Ecológico de Ciencia y Tecnología Huaqiang, distrito de Guangming, Shenzhen
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Detalles del producto
Sistema de conversión de energía de 250KW Batería de voltaje
420-850V Eficiencia 97,5%
• las condiciones de trabajoApoyar el ajuste dinámico de la potencia activa/reactiva, adaptarse
a los cambios de carga en los sistemas fotovoltaicos y de
almacenamiento de energía y controlar con precisión los parámetros
de potencia de salida.
• las condiciones de trabajoInterrupción automática en caso de mal funcionamiento, reduciendo
el riesgo de apagado y garantizando un suministro de energía
continuo en condiciones de trabajo complejas.
• las condiciones de trabajoIntegrar los modos de trabajo conectados a la red, fuera de la red
y otros, las microrredes y otros escenarios, equilibrando
fiabilidad y flexibilidad.
Las fuerzas clave
• las condiciones de trabajoSe dispone de múltiples modos de trabajo, que pueden aplicarse de
forma flexible a diversos escenarios de trabajo.
• las condiciones de trabajoDensidad de potencia más alta, eficiencia máxima alcanza el 97,5%.
• las condiciones de trabajoTransformador de aislamiento incorporado, adaptado a la carga de
impacto.
• las condiciones de trabajoSoporta conexión paralela de varias máquinas.
Descripción
| Modelo | Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de la categoría M1 y M2. |
| Se trata de una batería de CC. | |
| Rango de tensión (V) | 420 ~ 850 |
| Corriente máxima (A) | 673 |
| AC (en red) | |
| Potencia de salida máxima (kW) | 275 |
| Potencia de salida nominal (kW) | 250 |
| Válvulas de carga | 400 |
| Rango de tensión (V) | 320 a 460 |
| Corriente nominal (A) | 361 |
| Corriente de salida máxima (A) | 397 |
| Frecuencia nominal (Hz) | 50 por ciento |
| Rango de frecuencia (Hz) | 45 ~ 55 / 55 ~ 65 |
| El THDi | < 3% |
| Factor de potencia | 1 líder ~ 1 retraso (establecible) |
| Tipo de cuadrícula | 3W+N+PE |
| AC (fuera de la red) | |
| Válvulas de carga | 400 |
| El THDu | < 1% lineal < 5% no lineal |
| Frecuencia nominal (Hz) | 50 por ciento |
| Capacidad de sobrecarga | 110% a largo plazo |
| Datos generales | |
| Eficiencia máxima | 970,3% |
| Protección de entrada | Protección IP21 |
| Emisión de ruido (dB) | < 70 años |
| Temperatura de funcionamiento (°C) | -30 +55 |
| Refrigerador | Aire forzado |
| Humedad relativa | 0 ~ 95% no condensante |
| Altitud máxima de funcionamiento (m) | 5,000(>3,000 rebajas) |
| Dimensión W*D*H (mm) | 1200*800*2050 |
| Peso (en kg) | 1582 |
| Consumo propio | < 0,5% |
| Conexión de red | Automático |
| Presentación y comunicación | |
| Muestra | Pantalla táctil LCD |
| Comunicación del BMS | RS485, puede |
| Comunicación del SME | RS485, TCP/IP |
| Certificados | En el caso de los vehículos de las categorías M1 y N2 incluidos en
el anexo I, el número de homologación será el siguiente:2017 Las medidas de seguridad se aplican a las instalaciones de seguridad de los Estados miembros.2: 2024 Tipo B |
Sistema de conversión de energía de 250KW Batería de voltaje 420-850V Eficiencia 97,5%
Carro de la investigación
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