Vehículo refrigerado no tripulado Newbase Serie Z5 con 600 kg de carga útil, radio de giro de 4,5 m y pendiente de ascenso del 20% para logística urbana de cadena de frío
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Zhengzhou Henan China
Dirección:
8ª Carretera Hongnan, Centro de Negocios Long Ding 2-6-B, Zona de Desarrollo de Alta y Nueva Tecnología, Henan, Zhengzhou
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Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Vehículo Refrigerado No Tripulado Serie Z5 de Newbase (Clase C)
Logística de Cadena de Frío Inteligente y Sostenible para Entornos
Urbanos
Descripción General del Producto
El Vehículo Refrigerado No Tripulado Serie Z5 (Clase C) es una solución autónoma de nivel L4 diseñada para la logística de la cadena de frío urbana y la distribución de última
milla. Diseñado para abordar los desafíos en la entrega de productos
perecederos, incluyendo la consistencia de la temperatura, la
eficiencia operativa y los costos laborales, el Z5 combina
tecnología avanzada de conducción autónoma con un robusto sistema
de refrigeración para un rendimiento seguro, confiable y rentable.
Ventajas Clave
- Control de Temperatura Ultra Amplio: El compartimento de carga de -20℃ a 12℃ mantiene un rendimiento de temperatura constante continuo para productos farmacéuticos, productos frescos, productos horneados y mariscos.
- Autonomía de Nivel L4: Sensores avanzados y algoritmos de IA permiten la operación en calles de la ciudad, parques industriales, almacenes e intersecciones complejas, mejorando la eficiencia de la entrega hasta en un 30%.
- Flexibilidad de Doble Zona: Admite zonas ambientales y refrigeradas en un solo vehículo, reduciendo el tamaño de la flota y la complejidad de las rutas para productos mixtos.
- Menor Costo Total de Propiedad: Minimiza los gastos laborales y el consumo de energía (baterías LiFePO4) al tiempo que ofrece un diseño duradero y un fácil mantenimiento.
Especificaciones Técnicas
| Categoría | Especificación |
|---|---|
| Modelo del Vehículo | Vehículo Refrigerado No Tripulado Z5(2025) Clase C |
| Dimensiones (L × A × A, mm) | 3700 × 1360 × 2200 |
| Distancia al Suelo | 160 mm |
| Profundidad de Vadeo | 300 mm |
| Radio de Giro | 4.5 m |
| Pendiente de Escalada | 20% (11.3°) |
| Velocidad de Operación | 40 km/h |
| Rango de Temperatura | -30℃ a 60℃ (vehículo); -20℃ a 12℃ (carga) |
| Clasificación IP | IP55 |
| Autonomía | Sin Carga: 180 km; Urbano: 130 km |
| Carga Útil | 600 kg |
| Volumen de Carga | 5.3 m³ (12-15 palés estándar) |
| Colores de la Carrocería | Blanco Mar Estelar / Azul Glaciar |
| Sistema de Cierre | Cerradura eléctrica inteligente de succión de grado vehicular |
| Tren Motriz | Batería LiFePO4, 28.3 kWh |
| Tiempo de Carga | Estándar: 6 horas; Opcional: 3.4 horas |
| Sistema de Refrigeración | Potencia Máxima: 1800 W; Gestión remota basada en APP |
Aplicaciones Ideales
- Entrega de última milla a tiendas minoristas, restaurantes y zonas residenciales
- Parques Industriales y centros de distribución
- Almacenamiento en interiores con maniobras compactas
- Intersecciones complejas de la ciudad
- Productos sensibles a la temperatura como productos farmacéuticos y productos frescos
¿Por Qué Elegir la Serie Z5 de Newbase?
- Seguridad: La autonomía L4 reduce el error humano con fiabilidad IP55 para todo clima
- Eficiencia: Entrega más rápida con menores costos laborales y mayor densidad de rutas
- Sostenibilidad: Tren motriz eléctrico de cero emisiones
- Escalabilidad: Fácil despliegue de la flota sin capacitación adicional de conductores
La Serie Z5 combina tecnología de vanguardia con practicidad para
reducir costos, mejorar la fiabilidad y cumplir con los objetivos
de sostenibilidad. Póngase en contacto con Newbase hoy mismo para
una demostración personalizada, una consulta técnica o una
cotización personalizada.
Las especificaciones están sujetas a cambios para mejoras del
producto. Consulte siempre la placa de identificación real del
vehículo para obtener detalles finales. Soluciones de carga
opcionales disponibles bajo petición.
Vehículo refrigerado no tripulado Newbase Serie Z5 con 600 kg de carga útil, radio de giro de 4,5 m y pendiente de ascenso del 20% para logística urbana de cadena de frío
Carro de la investigación
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