Cámara de ensayo de combustión multifunción para materiales de aviación FAR PARTE 25 Apéndice F Parte I

FAR PARTE 25 Apéndice F Parte I Cámara de ensayo de combustión de múltiples funciones vertical horizontal 45°

Introducción del producto

La cámara de quemaduras multifunción, conforme con la parte 25 del apéndice F, parte I, letra a) del FAR (1) (2) (3),es un aparato especializado de ensayo de incendio diseñado para evaluar la inflamabilidad de los materiales del interior y del compartimento de carga de las aeronaves.Realiza pruebas de quemadura verticales (12s/60s), horizontales y de 45 grados para medir la propagación de la llama, la longitud de la quema y las propiedades de autoextinción, asegurando el cumplimiento de los estándares de la FAA como FAR 25.853 y CS 25.853Adecuado para probar tejidos de asiento, alfombras, paneles de pared, forros de carga e aislamiento eléctrico, esta cámara de acero inoxidable cuenta con un control preciso de la llama y un tiempo automatizado.Su versátil configuración permite la certificación de seguridad aérea, alineándose con las normas Airbus AITM 2.0002 y Boeing BSS 7230.

Estándar

I. Resumen del FAR Parte 25 Apéndice F Parte I (a)

La parte I del apéndice F del FAR parte 25 especifica los métodos de ensayo de inflamabilidad de los materiales interiores de las aeronaves y los materiales del compartimento de carga.evaluando principalmente el comportamiento de los materiales en el fuego mediante ensayos de combustiónEstos ensayos se realizan generalmente en una cámara de combustión multifuncional para satisfacer los requisitos de ensayo en diferentes ángulos (horizontal, vertical, 45 grados, 60 grados).Los siguientes son los puntos clave de la sección a) (1) (2) (3):

a) 1) Ensayo de combustión vertical

Prueba de combustión vertical de 12 segundos: se utiliza para probar las propiedades de autoextinción de los materiales de la cabina de la aeronave y del compartimento de carga.Duración de la llama, se registran el tiempo de quema por goteo y la duración de la quema.

Prueba de combustión vertical de 60 segundos: requisitos más estrictos, la llama se aplica durante 60 segundos, principalmente en partes más críticas (como los materiales de la cabina).
Requisitos: El tamaño de la muestra es de 3 pulgadas × 12 pulgadas (75 mm × 305 mm) y el grosor no excede el grosor de uso real.El ensayo se llevará a cabo en un ambiente sin viento con una temperatura de llama de al menos 1550 °F (843 °C)..

a) 2) Prueba de combustión horizontal

Contenido del ensayo: El ensayo de combustión horizontal se utiliza para evaluar la velocidad de propagación de la llama del material después de que la llama se aplica durante 15 segundos.

requisitos:

a) 2) i) La velocidad de propagación de la llama no excederá de 2,5 pulgadas por minuto (64 mm/min).

a) 2) ii) La velocidad de propagación de la llama no deberá exceder de 4,0 pulgadas por minuto (102 mm/min).

Requisitos: El tamaño de la muestra es de 3 pulgadas × 12 pulgadas, el grosor es compatible con el uso real y se ensaya el valor medio de 3 muestras.

a) 3) Prueba de combustión a 45 grados

Contenido del ensayo: para el revestimiento de la bodega de carga o los materiales del compartimento de almacenamiento de residuos, penetración de la llama y duración de la llama de ensayo.se registran la duración de la llama y el tiempo de reflexión.

Requisitos: El tamaño de la muestra es de 10 pulgadas × 10 pulgadas (254 mm × 254 mm), el grosor no excede de 1/8 de pulgada (3,2 mm) y la llama no debe penetrar la muestra.

Normas relacionadas con la FAA

14 CFR parte 25.853: Requisitos de inflamabilidad de los materiales interiores de las aeronaves, incluidos los materiales de cabina y de carga.

14 CFR parte 25.855: Requisitos de protección contra incendios para los materiales de la bodega de carga y de la bodega de equipaje, especialmente los que exigen un ensayo de combustión a 45 grados.

Manual de pruebas de fuego de materiales de aeronaves de la FAA (DOT/FAA/CT-99/15): proporciona una guía detallada del método de ensayo, incluidos los pasos de aplicación específicos para los ensayos verticales, horizontales, de 45 grados y de 60 grados.y es un documento complementario del FAR Parte 25 Apéndice F.
Circular de asesoramiento AC 25.853-1: Proporciona orientación sobre las pruebas de conformidad para FAR 25.853 y aclara el ámbito de aplicación de las pruebas de combustión vertical y horizontal.

Normas de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA)

CS 25. ¿Qué quieres decir?853: Equivalente a las FAR 25.853, especifica los requisitos de inflamabilidad para los materiales interiores de las aeronaves de gran tamaño y el método de ensayo se refiere al apéndice F, parte I, del FAR.

CS 25. ¿Qué quieres decir?855: Requisitos de ensayo del material del compartimento de carga, equivalente a FAR 25.855.

JAR 25. ¿Qué quieres decir?853: Requisitos comunes de aviación (ahora sustituidos por la CS 25), métodos de ensayo compatibles con el FAR.

Normas del fabricante y de la industria

Airbus AITM 2.0002A/B: Prueba de combustión vertical de Airbus (12 segundos y 60 segundos), de acuerdo con la norma FAR 25.853 ((a) ((1).

Boeing BSS 7230 F1/F2: Normas de ensayo de combustión vertical y horizontal de Boeing, basadas en la parte I del apéndice F del FAR.

ASTM E662: Prueba de densidad de humo, utilizada junto con el ensayo FAR para evaluar la generación de humo cuando se quema un material.

ISO 5659-2: Prueba de densidad de humo de plástico, relacionada con la parte de análisis de humo del ensayo FAR, puede ampliarse a los ensayos de materiales de aviación.

Contenido del producto de ensayo

Los ensayos de la parte I, letra a), del apéndice F, parte 25 del FAR se aplican a diversos materiales utilizados en los interiores de las aeronaves y en las bodegas de carga.

Materiales para el interior de las cabinas

Materiales del asiento: tejidos del asiento, espumas, acolchado, capas ignífugas (si cumplen las normas FAR 25.853 ((a)))) (i)) (ii)).

Materiales para alfombras y suelos: alfombras de aviación, revestimientos para suelos, pisos laminados.

Paredes y techos interiores: paneles interiores, divisores, revestimientos decorativos.

Cortinas y textiles: cortinas, tejidos para el oscurecimiento, tejidos decorativos.

Requisitos: deberá superar el ensayo de quemadura vertical de 12 o 60 segundos (a) (1) o el ensayo de quemadura horizontal (a) (2) para garantizar la extinción automática y la reducida propagación de la llama.

Materiales de los compartimentos de carga y equipaje

Materiales de revestimiento: techos de los compartimientos de carga, revestimientos de las paredes laterales, materiales de suelo.

Materiales de los compartimentos de almacenamiento de residuos: contenedores de basura, revestimientos de cajas de almacenamiento.

Requisitos: Debe pasar el ensayo de quemadura a 45 grados (a) (3) para garantizar que la llama no penetre en el material y que la duración de la llama y el tiempo de reflexión posterior cumplan las normas.

Cables y alambres

Materiales de aislamiento: materiales de aislamiento y de revestimiento de cables y cables.

Requisitos: deberá pasar el ensayo de quemadura a 60 grados (apéndice F, parte I, letra a) del anexo FAR), pero en combinación con la letra a) del anexo FAR, para garantizar la resistencia total al fuego.

Otros componentes

Compuestos: paneles de sandwich, plásticos reforzados con fibra de vidrio.

Componentes pequeños: ciertos componentes pequeños (como perillas, mangos, sujetadores) pueden estar exentos del ensayo, pero si se encuentran en la cabina o en la bodega de carga, deben

cumplen lo dispuesto en las letras a) y b) o en las letras a) y c).

Los gabinetes de almacenamiento y las estructuras de la cocina: los gabinetes, las cajas de almacenamiento y los materiales exteriores del contenedor de la cocina deben pasar pruebas horizontales o verticales.

Materiales especiales

Materiales de aislamiento térmico/acústico: deberán combinarse con el ensayo FAR 25.856, parte VI, pero el ensayo de inflamabilidad básico deberá seguir siendo conforme con el apéndice F, parte I.

Tubos y conectores flexibles y rígidos: El sistema de tuberías dentro de la aeronave debe pasar las pruebas de llama vertical u horizontal.

Parámetros principales:

1Principio de funcionamiento: el quemador de Bunsen en la caja de combustión se enciende a través del dispositivo de encendido automático.la llama golpea la muestra en el porta muestras para determinar si el material está ardiendo y la distancia de daño después de quemarse..

2- estructura principal: incluye el receptor de la caja de ensayo de combustión, el dispositivo de control de gas, el dispositivo de control eléctrico, el quemador, el conjunto de muestras de combustión horizontal, el conjunto de muestras de combustión vertical,Conjunto de ensayo de combustión a 45o, conjunto de ensayo de combustión a 60 grados, peso de ensayo y unidad de calibración de temperatura.

3. La caja de ensayo de combustión puede cumplir simultáneamente con los modos de ensayo de combustión vertical, horizontal, de 45 grados y de 60 grados de la FAA;

4El tiempo de ensayo de combustión no es inferior a 90s; la precisión del tiempo de ensayo: 0,1s, la precisión del ángulo: 0,2 grados

5El dispositivo de regulación de la presión hace que la presión de salida del metano sea de 17 ± 2kpa;

6El quemador de Bunsen del equipo de la caja de ensayo puede ajustar el flujo de gas a través de la válvula reductora de presión.medidor de presión y medidor de caudal del rotor para obtener CCAR25 R4 Los requisitos de llama especificados en el apéndice F1 adoptan encendido por chispa eléctrica, y el quemador de Bunsen se puede controlar en el panel de operación de la caja de ensayo para encender;

7. El tiempo de ensayo de combustión no es inferior a 90s; la precisión del tiempo de ensayo es de 0,1s;

8. Tiempo de postcombustión: no inferior a 90s, la precisión del tiempo de ensayo es de 0,1s

9Tiempo de goteo: no inferior a 90s, la precisión del tiempo de prueba es de 0,1s

10. Después de que el quemador está en su lugar, el tiempo de quema se activa automáticamente por el interruptor de proximidad, y el sistema puede grabar automáticamente;

11. dispositivo de prueba del quemador Bunsen, el diámetro interno del quemador es de 10 mm o 3/8in, la altura de la llama se puede ajustar a 38 ± 0,1 mm, la temperatura medida por el

el pirómetro de termopares en el centro de la llama es >843 grados y la estabilidad de la llama es ±5 grados;

12. Equipado con un medidor de altura de llama correspondiente a la temperatura de 843 grados, la precisión no es Menos de 0,1 mm, la llama exterior y la altura de la llama interior se pueden medir simultáneamente

13En el modo de combustión de 60 grados, la altura de la llama puede ajustarse a 76,2 ± 0,1 mm, la temperatura medida por el pirómetro de termopares en el centro de la

la llama es > 954 grados y la estabilidad a la llama es ± 5 grados;

14Equipado con un manómetro de altura de llama correspondiente a una temperatura de 954 grados, la precisión no es inferior a 0,1 mm, y la llama exterior y la llama interior

la altura puede medirse simultáneamente;

15. Unidad de calibración de temperatura, incluidos los termopares e instrumentos de visualización de temperatura, la resistencia a la temperatura del termopare no es inferior a 1100 grados, el diámetro es de 0,5 mm±0,1 mm,y el dispositivo de visualización de la temperatura muestra una precisión de ±0.1 grados;

16. Dispositivo de sujeción de muestras de combustión vertical: El dispositivo de sujeción de muestras de combustión vertical consta de una placa inferior y una placa de presión,y el tamaño de la exposición interna (exposición de la muestra) es 52 mm±1 mm x 356 mm±1 mm;

17. Dispositivo de sujeción de muestras de combustión horizontal: El dispositivo de sujeción de muestras de combustión horizontal consta de una placa inferior y una placa de presión. Las líneas de escala de velocidad de combustión son de 292 mm y 39 mm.El tamaño de la exposición de la muestra esLos componentes de las máquinas de ensamblaje y los componentes de las máquinas de ensamblaje y los componentes de las máquinas de ensamblaje y los componentes de las máquinas de ensamblaje y los componentes de las máquinas de ensamblaje.

18. Dispositivo de sujeción de muestras de combustión de 45 grados: El dispositivo de sujeción de muestras de combustión de 45 grados consta de una placa inferior y una placa de presión. El tamaño de exposición de la muestra es: 203mm±1mm x203mm±1mm;

19. La caja está equipada con un dispositivo de escape para ayudar a expulsar el humo generado en la caja hacia el exterior de la caja;

20La caja de ensayo está equipada con una gran ventana de observación transparente para controlar el proceso de ensayo.

21. El dispositivo de iluminación está instalado en el interior de la caja para facilitar al usuario la observación del proceso de ensayo;

22Equipado con botellas de gas de metano y gabinetes de instalación de gas, que contienen dispositivos de detección de gas de metano y proporcionan tuberías de escape de humo.

23Se requiere que el metano sea un cilindro de acero de 40L con una pureza no inferior al 98%.

24Condiciones ambientales

24.1 Requisito de temperatura ambiente: entre 5 y 35 °C

24.2 Requisito de humedad: ≤ 90%RH

24.3 Requisito de presión de aire: 86 KPa-106 KPa

24.4 Ambiente electromagnético: no hay una fuente de radiación electromagnética fuerte cerca.

25 Configuración de la energía en el lugar de trabajo

25.1 Puerto de escape: φ150 mm;

25.2 Volumen de los gases de escape: 500 metros cúbicos/hora;

25.3 Configuración de potencia: 220 V, 50 Hz, 0,5 kW

26Espacio en el piso.

26.1 Sala de laboratorio: 1m*1m, instalación en la mesa

Lista de embalaje

Desde 2008, GOLD ha desarrollado 70 tipos de instrumentos de prueba de incendio y ha servido a muchas industrias como materiales de construcción, aviación, ferrocarriles, IMO, alambre y cable, protección de seguridad, etc.

Calidad y certificación:
Siempre nos adherimos a un estricto sistema de control de calidad, y todos los productos cumplen con las normas internacionales (como ISO, IEC, ASTM, etc.).Proporcionamos a los clientes servicios de soporte técnico y mantenimiento de equipos para garantizar la fiabilidad y precisión a largo plazo de los equipos.

Apoyo al cliente:
Proporcionamos a los clientes un soporte técnico y servicios integrales, incluyendo capacitación en operación de equipos, consultoría técnica y servicio postventa,garantizar que los clientes puedan utilizar plenamente el equipo y mejorar la eficiencia y exactitud de los ensayos.

Visión y misión:
Nuestra visión es convertirnos en un líder en el campo de los equipos globales de pruebas de incendio,y proporcionar a los clientes las soluciones de ensayo de seguridad contra incendios más fiables a través de la innovación continua y servicios de alta calidadNuestra misión es ayudar a los clientes a mejorar el rendimiento de la seguridad del producto, garantizar la seguridad del personal y la propiedad, y promover el desarrollo sostenible de la industria.