ASTM D5001 Evaluador de Lubricidad de Combustible para Turbinas de Aviación Bola sobre Cilindro
Número de modelo:Se trata de una serie de medidas de control.
fuente de alimentación:Acción de corriente alterna de 220 V/50 Hz
Exactitud:± 0,5%
Rango de medición:0-1000PPM
Protocolo de comunicación:MODBUS
Las dimensiones:Las medidas siguientes se aplicarán:
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Dongguan Guangdong China
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A31, piso 11, edificio no 1, edificio Minjian Jinrong, no 111, calle Guantai, comunidad de Sanyuanli, calle Nancheng, Dongguan, Guangdong, China
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ASTM D5001 BOCLE Probador de lubricidad de los combustibles de las turbinas de aviación Evaluador de lubricidad de la bola en el cilindro
1. Introducción
El probador de lubricidad de los combustibles de las turbinas de
aviación es un dispositivo utilizado para evaluar el rendimiento de
lubricación del combustible de los motores de aviación.Simula el
entorno de lubricación en condiciones reales de funcionamiento para
garantizar que el rendimiento del combustible cumple con los
requisitos a altas temperaturas, condiciones de alta presión y alta
velocidad.
Interfaz sencilla: el ordenador digital controla todas las
funciones del instrumento;
Programa de ensayo estándar ASTM D 5001 precargado en el
controlador del microprocesador: el operador instala la pieza de
ensayo limpia, agrega la muestra de combustible y presiona el botón
"iniciar el ensayo"; Control automático de la secuencia de
ensayo:no se requiere intervención del operador durante la
mediciónEl controlador de flujo automático controla el aire húmedo
y seco: no se requiere control del operador para ajustar la humedad
y el flujo de aire; registro de datos basado en PC de velocidad del
motor, tiempo de prueba, temperatura del combustible,temperatura
del aire, humedad y resumen impreso confirma que todos los
parámetros se encuentran dentro del rango especificado; sondas
intercambiables de humedad y temperatura:las mediciones de humedad
y temperatura no requieren recalibración, basta con sustituir la
sonda de humedad relativa y temperatura combinada por una unidad de
intercambio precalibrada; Sistema de calefacción y refrigeración:
sistema de calefacción y refrigeración Peltier basado en PC,
velocidad del motor,tiempo de ensayo, sistema de obtención y
análisis de datos de temperatura del combustible, temperatura del
aire, humedad, limpiador ultrasónico;El probador automático de
lubricidad del combustible de aviación es un sistema digital de
prueba de desgaste del cilindro de bolas controlado por ordenador
que proporciona una evaluación rápida y repetible del rendimiento
del combustible para aviones, totalmente conforme con el método de
ensayo ASTM D5001 para medir la lubricidad del combustible de las
turbinas de aviación utilizando un evaluador de lubricidad de
cilindro de bola (BOCLE).
Usando el probador de lubricación de queroseno de aviación,Los
ingenieros y científicos pueden evaluar el rendimiento de
lubricación de diferentes muestras de queroseno y hacer mejoras u
optimizaciones basadas en los resultados de las pruebas.Esto ayuda
a garantizar que el combustible proporciona una buena lubricación
en los motores de los aviones, reduce el desgaste y la fricción y
mejora la fiabilidad y la vida útil del motor.
2. Principales usos
El probador de lubricación de queroseno de aviación se utiliza
principalmente para evaluar el rendimiento de lubricación del
combustible para aviones.En condiciones de ensayo controladas, el
tamaño de la marca de desgaste producida en la bola de acero se
utiliza para evaluar el rendimiento de lubricación límite del
combustible de aviación.
3Normas aplicables
SH/T 0687 Método de determinación de la lubricidad del combustible
de las turbinas de aviación (método del instrumento de evaluación
de la lubricidad de la columna de bola)
ASTM D5001-2023 "Método de ensayo para medir la lubricidad del
combustible de las turbinas de aviación utilizando un instrumento
de evaluación de la lubricidad de columna de bola (BOCLE) "
4Parámetros técnicos principales
| Número de serie | Punto de trabajo | Especificaciones técnicas e indicadores técnicos |
| 1 | Fuerza máxima de ensayo | 10N |
| 2 | Precisión de la indicación de la fuerza de ensayo | ± 0,1% |
| 3 | Error de repetibilidad de la indicación de la fuerza de ensayo | El 1% |
| 4 | Rango de velocidad del husillo | 1 ~ 600 r/min |
| 5 | Precisión de la velocidad del husillo | Las condiciones de ensayo de las máquinas de ensayo deberán ser las siguientes: |
| 6 | Volumen del líquido | 50 ± 1,0 mYo... |
| 7 | Rango de trabajo del temporizador | 1s~9999min |
| 8 | Precisión del tiempo | El error dentro de 30 min no deberá exceder de ±6 s. |
| 9 | Ambiente de ensayo en la caja de aceite | Temperatura: 25 ± 1oC Humedad relativa: 10 ± 0,2% |
| 10 | Prueba estándar | Esfera de acero Sφ12,7 mm, anillo de ensayo φ49,22*13,06 mm |
| 11 | Líquido de referencia estándar | A alta lubricidad, B baja lubricidad, 500 ml cada una |
ASTM D5001 Evaluador de Lubricidad de Combustible para Turbinas de Aviación Bola sobre Cilindro
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