Broca de carburo recubierta con TiAlN con refrigerante interno para mecanizado de agujeros profundos en bloques de motor
Número de modelo:Estándar/personalizado
Lugar de origen:China
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Changzhou Jiangsu China
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Detalles del producto
Broca de carburo con revestimiento de TiAlN y refrigerante interno
para mecanizado de agujeros profundos en bloques de motor
Especificaciones del producto
| Atributo | Valor |
|---|---|
| Nombre | Broca de carburo con revestimiento de TiAlN y refrigerante interno |
| Tipo | Broca escalonada con refrigerante interno |
| Diámetro | 12mm |
| Longitud de la hélice | 40mm |
| Longitud total | 100mm |
| Número de hélices | 2 hélices |
| Origen | China |
Descripción del producto
La broca de carburo con revestimiento de TiAlN de AMG está diseñada para un mecanizado de agujeros profundos de alta eficiencia y precisión en la fabricación de motores. Utilizando sustratos de carburo de grano ultrafino con recubrimientos PVD TiAlN avanzados, estas brocas ofrecen una resistencia excepcional al desgaste, resistencia al calor y estabilidad durante las operaciones de taladrado a alta velocidad y profundidad en bloques de motor de aleación de aluminio, hierro fundido y acero.
Aplicaciones
- Mecanizado de bloques de motor: Taladrado de orificios de aceite, canales de refrigeración por agua y orificios para pernos de culata en bloques de motor de automóviles y motocicletas.
- Fabricación automotriz: Adecuado para componentes de motor de aleación de aluminio, hierro fundido y CGI que requieren alta precisión y acabados de orificios limpios.
- Fabricación de componentes de tren motriz: Utilizado para cárteres, culatas y carcasas de transmisión.
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Descripción |
|---|---|
| Material | Carburo de grano ultrafino (estándar AMG) |
| Recubrimiento | Recubrimiento PVD TiAlN |
| Refrigerante | Diseño de refrigerante interno |
| Rango de diámetro | 3mm - 20mm (personalizable) |
| Rango de longitud | 50mm - 300mm (personalizable para profundidad) |
| Hélices | 2 hélices |
| Ángulo de punta | 140° (estándar), personalizable |
| Tolerancia | h7 o personalizado según las necesidades del bloque del motor |
| Acabado superficial | Ra 0.4 - 0.8 µm |
Principio de funcionamiento
La broca de carburo con revestimiento de TiAlN de AMG utiliza rotación a alta velocidad y evacuación optimizada de virutas, mientras que el refrigerante pasa internamente a través de la broca hasta el filo. Esto asegura una disipación de calor y lubricación efectivas, previene la deformación térmica y mantiene una calidad constante del orificio durante el taladrado de agujeros profundos en bloques de motor. El recubrimiento de TiAlN reduce la fricción y la oxidación a altas temperaturas, mientras que la geometría rectificada con precisión mejora el centrado y la estabilidad de taladrado.
Ventajas clave
Vida útil prolongada de la herramienta: El recubrimiento de TiAlN ofrece una resistencia superior al calor
y al desgaste durante el taladrado a alta velocidad.
Evacuación eficiente de virutas: El diseño de refrigerante interno evita el empaquetamiento y la
rotura de virutas en el taladrado de agujeros profundos.
Alta estabilidad: La fabricación de precisión de AMG asegura una excelente
concentricidad para agujeros de alta precisión.
Acabado de orificio liso: Ofrece baja rugosidad y superficies de orificio limpias,
reduciendo la necesidad de bruñido adicional.
Preguntas frecuentes
¿Qué materiales puede manejar esta broca?
Es adecuada para aleaciones de aluminio, hierro fundido, hierro grafítico compactado (CGI) y bloques de motor de acero.
¿Por qué es beneficioso el recubrimiento de TiAlN?
TiAlN proporciona una excelente estabilidad térmica y reduce la fricción, extendiendo la vida útil de la herramienta durante el mecanizado a alta velocidad y en seco o MQL.
¿Cuál es la velocidad de corte recomendada?
Las velocidades típicas son 60-150 m/min para hierro fundido y 150-300 m/min para aleaciones de aluminio, dependiendo del sistema de refrigeración y la rigidez de la máquina.
Broca de carburo recubierta con TiAlN con refrigerante interno para mecanizado de agujeros profundos en bloques de motor
Carro de la investigación
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