Oem 70 mm cilindros hidráulicos de alta temperatura para aplicaciones de fundición a presión

Cilindros hidráulicos de calidad premium: calidad asegurada

• INTRALES:El barril de cilindros adopta la estructura CD250 estándar de Guoyue Eu/US Metalúrgica. Material de barril: 45#, 42crmo, o 27simn. Dibujado perfeccionado a la precisión H8 con rugosidad de la superficie RA <0.4 μm. Las cabezas, la base, los muebles y los pistones están hechas exclusivamente de 45# acero; No se utilizan componentes de hierro fundido o acero fundido.
• Buffering:Múltiples opciones de almacenamiento en búfer que incluyen estructuras búfer fijas y flotantes para garantizar una desaceleración efectiva en diversas presiones y rangos de velocidad.
• Soldadura:Tratamiento de impacto ultrasónico 100% aplicado a todas las soldaduras de carga de presión y de carga crítica. Esto elimina el estrés de soldadura (tasa de eliminación ≥90%) y mejora significativamente la resistencia a la fatiga de la soldadura.
• Caza de focas:Todos los cilindros usan exclusivamente sellos importados premium de Japón Nok, Suecia Trelleborg, Alemania Merkel y GP. No se utilizan sellos domésticos.
• Pruebas y certificación:Las pruebas de fábrica cumplen estrictamente con GB/T15622-2005 "Potencia de líquido hidráulico-Métodos de prueba para cilindros" y estándar de prima interna Q/GAKY014-2023. Incluye la provisión de informes de prueba de fábrica y certificados de calificación del producto.
• Garantía:Garantía de un año desde la fecha de envío. Reparación o reemplazo gratuito provisto para defectos derivados del diseño o fabricación dentro del período de garantía.

Sistema de búfer:El émbolo del búfer generalmente se instala al final de la varilla del pistón o la cabeza del cilindro del cilindro de aceite. Cuando el cilindro de aceite alcanza el extremo de su carrera, el émbolo del búfer entra por primera vez en la cámara de tampón. La cámara de búfer es un espacio especialmente diseñado conectado a la cámara de trabajo del cilindro de aceite. Cuando el émbolo del búfer ingresa a la cámara del tampón, comprime el aceite dentro de la cámara del tampón, generando así una fuerza de amortiguación. El agujero del acelerador se establece entre la cámara del búfer y la cámara de trabajo, o en el émbolo del búfer. El tamaño y el número de agujeros del acelerador pueden ajustar la magnitud y el efecto de amortiguación de la fuerza de amortiguación.