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Acoplamientos estándar de alta calidad de la transmisión de poder
de Flex Flange Cardan Shafts Universal
Debido a su ángulo de desviación grande y alto esfuerzo de torsión
de la transmisión, acoplamiento de eje de cardán de SWC sea
ampliamente utilizado en diversas ocasiones mecánicas generales.
Los tipos comunes de acoplamiento de eje de cardán son:
acoplamiento universal del esfuerzo de torsión universal, de alta
velocidad, miniatura, retractable, alto y muchos otros tipos. El
acoplamiento universal del pequeño eje transversal de WS.WSD es
conveniente para conectar el eje de transmisión con el ángulo
incluido entre dos ejes β≤45°; acoplamiento universal del solo eje
transversal y eje transversal doble con el esfuerzo de torsión
nominal del acoplamiento universal de 11.2~1120N m.
El acoplamiento de eje de cardán es conveniente para las ocasiones
de la transmisión donde está β≤45o el ángulo entre los dos ejes en
el mismo avión en el espacio de la conexión, y el esfuerzo de
torsión nominal es el 11.2-1120N.m. El tipo de WSD es un solo
acoplamiento de eje de cardán cruzado, y el tipo de WS es una cruz
doble. El ángulo incluido entre cada eje grande del acoplamiento de
eje de cardán es 45o. El agujero acabado H7 se puede proporcionar
la chavetera, el agujero hexagonal y la perforación rectangular
según los requisitos. El ángulo entre los dos ejes se permite
cambiar con las necesidades del trabajo dentro de una gama
limitada.
Una parte mecánica usada para conectar dos ejes (eje impulsor y eje
impulsor) en diversos mecanismos para girar junto para transmitir
el esfuerzo de torsión. En la transmisión de alta velocidad y de la
pesado-carga de poder, algunos acoplamientos también tienen las
funciones de proteger, de humedecer y de mejorar el funcionamiento
dinámico del shafting. El acoplamiento consiste en dos mitades, que
están conectadas respectivamente con el eje impulsor y el eje
impulsor. La mayor parte de las máquinas del poder general están
conectadas con la máquina de trabajo mediante acoplamientos.
Modelo | Diámetro táctico | Esfuerzo de torsión nominal | Fatique | Rotación de AXIS | Estiramiento | Lmin | Tamaño | Inercia rotatoria | Peso | ||||||||||
D | Tn | esfuerzo de torsión | β | longitud | milímetro | kg.m2 | kilogramo | ||||||||||||
milímetro | kN·m | Tf | (°) | LS | |||||||||||||||
kN·m | milímetro | D1 | D2 | D3 | Lm | n-d | k | t | g | Lmin | Aumento | Lmin | Aumento | ||||||
js11 | H7 | b | 100m m | 100m m | |||||||||||||||
h9 | |||||||||||||||||||
SWC180BF | 180 | 20 | 10 | ≤25 | 100 | 810 | 155 | 105 | 114 | 110 | 8-17 | 17 | 5 | 24 | 7 | 0,267 | 0,007 | 80 | 2,8 |
SWC200BF | 200 | 32 | 16 | ≤15 | 110 | 860 | 170 | 120 | 127 | 135 | 8-17 | 19 | 5 | 28 | 8 | 0,505 | 0,013 | 109 | 3,6 |
SWC225BF | 225 | 40 | 20 | ≤15 | 140 | 920 | 196 | 135 | 152 | 120 | 8-17 | 20 | 5 | 32 | 9 | 0,788 | 0,0234 | 138 | 4,9 |
SWC250BF | 250 | 63 | 31,5 | ≤15 | 140 | 1035 | 218 | 150 | 168 | 140 | 8-19 | 25 | 6 | 40 | 12,5 | 1,445 | 0,0277 | 196 | 5,3 |
SWC285BF | 285 | 90 | 45 | ≤15 | 140 | 1190 | 245 | 170 | 194 | 160 | 8-21 | 27 | 7 | 40 | 15 | 2,873 | 0,051 | 295 | 6,3 |
SWC315BF | 315 | 125 | 63 | ≤15 | 140 | 1315 | 280 | 185 | 219 | 180 | 10-23 | 32 | 8 | 40 | 15 | 5,094 | 0,795 | 428 | 8 |
SWC350BF | 350 | 180 | 90 | ≤15 | 150 | 1410 | 310 | 210 | 267 | 194 | 10-23 | 35 | 8 | 50 | 16 | 9,195 | 0,2219 | 932 | 15 |
SWC390BF | 390 | 250 | 125 | ≤15 | 170 | 1590 | 345 | 235 | 267 | 215 | 10-25 | 40 | 8 | 70 | 18 | 16,62 | 0,2219 | 817 | 15 |
SWC440BF | 440 | 355 | 180 | ≤15 | 190 | 1875 | 390 | 255 | 325 | 260 | 16-28 | 42 | 10 | 80 | 20 | 28,24 | 0,4744 | 1290 | 21,7 |
SWC490BF | 490 | 500 | 250 | ≤15 | 190 | 1985 | 435 | 275 | 325 | 270 | 16-31 | 47 | 12 | 90 | 22,5 | 46,33 | 0,4744 | 1631 | 21,7 |
SWC550BF | 550 | 710 | 355 | ≤15 | 240 | 2300 | 492 | 320 | 426 | 305 | 16-31 | 50 | 12 | 100 | 22,5 | 86,98 | 1,357 | 2567 | 34 |
SWC620BF | 620 | 1000 | 500 | ≤15 | 240 | 2500 | 555 | 380 | 426 | 340 | 16-38 | 55 | 12 | 100 | 25 | 147,5 | 1,375 | 3267 | 34 |