Tamaño modificado para requisitos particulares de goma rápido resistente del acoplamiento de eje del neumático del CE
Lugar del origen:China del、 de cangzhou
Detalles de empaquetado:Caso de madera o como necesidad del cutomer
Capacidad de la fuente:1000 pedazos/pedazos por Semana
Cantidad de orden mínima:1
Garantía:1 año
Industrias aplicables:Fábrica, talleres de reparaciones de la maquinaria
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Miembro activo
Cangzhou Hebei China
Dirección:
South Side of Boyan Road, Liubali Township, Cangzhou, Hebei, China
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Detalles del producto
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Detalles del producto
Acoplamiento de eje rápido resistente de goma del neumático de la FÁBRICA de CHINA con CE
Descripción de producto
Acoplamiento resistente del característica-neumático del diseño
1. los componentes plásticos (neumáticos) y el metal hicieron en un conjunto por la vulcanización,
conectando los 2 mitad-acoplamientos directamente por los pernos al instalar.
2. flexibilidad, el humedecer grande, remuneración grande
3. diseño simple, montaje fácil. Los neumáticos pueden ser substituidos sin la mudanza
mitad-acoplamiento.
4. la desventaja, poder axial grande será traída en el extremo conducido como
gire el aumento del ángulo.
ventaja de goma del acoplamiento de eje del neumático:
1. Es fácil mantener, puede instalar sin ningunas herramientas
2. Puede emprender el alto esfuerzo de torsión
3. Tenga el buen almacenador intermediario.
4.Flexibility, el humedecer grande, dosificación grande de la remuneración.
| Modelo | esfuerzo de torsión Tn N·m |
Esfuerzo de torsión máximo | Velocidad giratoria [n] r/min |
Diámetro del eje | Longitud del agujero del eje | D | B | peso Kilogramo |
Momento de la inercia /kg·m2 |
|
| J, J1 | Y | |||||||||
| d | L | |||||||||
| 1 | 10 | 31,5 | 5000 | 11-18 | 22-30 | 25-42 | 80 | 20 | 0,7 | 0,0003 |
| 2 | 25 | 80 | 5000 | 14-22 | 27-38 | 32-52 | 100 | 26 | 1,2 | 0,0008 |
| 3 | 63 | 180 | 4500 | 18-25 | 30-44 | 42-62 | 120 | 32 | 1,8 | 0,0022 |
| 4 | 100 | 315 | 4300 | 20-30 | 38-60 | 52-82 | 140 | 38 | 3,0 | 0,0044 |
| 5 | 160 | 500 | 4000 | 24-35 | 38-60 | 52-82 | 160 | 45 | 4,6 | 0,0084 |
| 6 | 250 | 710 | 3600 | 28-40 | 44-84 | 62-112 | 180 | 50 | 7,1 | 0,0164 |
| 7 | 315 | 900 | 3200 | 32-48 | 60-84 | 82-112 | 200 | 56 | 10,9 | 0,0290 |
| 8 | 400 | 1250 | 3000 | 38-50 | 60-84 | 82-112 | 220 | 63 | 13,0 | 0,0448 |
| 9 | 630 | 1800 | 2800 | 42-60 | 84-107 | 112-142 | 250 | 71 | 20,0 | 0,0898 |
| 10 | 800 | 2240 | 2400 | 45-70 | 84-107 | 112-142 | 280 | 80 | 30,6 | 0,1596 |
| 11 | 1000 | 2500 | 2100 | 50-75 | 84-107 | 112-142 | 320 | 90 | 39 | 0,2792 |
| 12 | 1600 | 4000 | 2000 | 55-85 | 84-132 | 112-172 | 360 | 100 | 59 | 0,5356 |
| 13 | 2500 | 6300 | 1800 | 63-95 | 107-132 | 142-172 | 400 | 110 | 81 | 0,8960 |
| 14 | 4000 | 10000 | 1600 | 75-110 | 107-167 | 142-212 | 480 | 130 | 145 | 2,2616 |
| 15 | 6300 | 14000 | 1200 | 85-125 | 132-167 | 172-212 | 560 | 150 | 222 | 4,6456 |
| 16 | 10000 | 20000 | 1000 | 100-140 | 167-202 | 212-252 | 630 | 180 | 302 | 8,0924 |
| 17 | 16000 | 31500 | 900 | 120-160 | 167-242 | 212-302 | 750 | 210 | 561 | 20,0176 |
 |
Introducción de Martin Rubber Shaft Tyre Coupling
Martin Rubber Shaft Tyre Coupling es un acoplamiento elástico con alto rendimiento, debido al elemento elástico es en conjunto cuerpo del neumático, el acoplamiento del neumático tiene buen humedecer del choque y el funcionamiento de la remuneración de la compensación del eje, absorbiendo la asamblea y el desmontaje excelente y conveniente, ninguna lubricación, mantenimiento fácil, larga vida y otras ventajas.
La temperatura de trabajo del acoplamiento del neumático -20~80 grados de cent3igrado, esfuerzo de torsión que transmite el 10~20000N.M,
Acoplamiento del neumático, conveniente para el polvo mojado, choque, vibración, invirtiendo el ambiente cambiable y frecuente del trabajo que comienza.
Uso
Pompas hydráulicas uniformes de la operación (pequeñas masas conducidas) es decir/motores, fans centrífugas.
Bombas de pistón axiales uniformes de la operación (masas conducidas medias) es decir, mezcladores, ventiladores, transportadores, compresores del tornillo
Trituradoras no uniformes de la operación (masas conducidas medias) es decir, generadores, molinos de papel, transportadores, hiladoras, tornos
Centrifugadoras no uniformes de la operación (masas conducidas medias con la acción ligera) es decir, bombas de la compresión, transportadores de cadena, mezcladores concretos, teleféricos
Bombas de pistón no uniformes de la operación (masas conducidas pesadas con la acción grande) es decir, extrusores, prensas, taladradoras rotatorias, molinos de martillo
Operación no uniforme (masas conducidas pesadas con choque extremo) es decir que intercambia los compresores,
Trituradoras de piedra, buriladores
Sobre nosotros
El equipo de transmisión de Jude del condado de Nanpi que fabrica el co., LTD. es las empresas que se especializaron en el acoplamiento de la investigación y de la producción. También podemos desarrollar nuevos productos y la bulto-producción. Con experiencia rica, equipo profesional del R&D y diverso equipo en el acoplamiento, tiene condiciones superiores a satisfecho sus diversos requisitos.
Los productos principales de la compañía son: toda clase de acoplamientos para la industria de la maquinaria por todo la palabra, tal como acoplamiento elástico radial, acoplamiento puesto un neumático, acoplamiento universal, acoplamiento del engranaje del tambor, acoplamiento elástico de la forma de la flor del ciruelo, acoplamiento del acoplamiento rígido Oldham, acoplamiento de cadena del rodillo, acoplamiento del diafragma, acoplamientos elásticos de acoplamiento del perno de la manga de la columna, perno de pasador elástico, acoplamiento elástico del perno de pasador, acoplamiento de eje de la bomba, etc….
Los conceptos de nuestra compañía están vivos en calidad y se convierten en honor. El acoplamiento tiene la ventaja del precio bajo de alta calidad, modelos completos del producto. Nuestra compañía será su mejor opción, y miramos adelante para cooperar con usted.
Tamaño modificado para requisitos particulares de goma rápido resistente del acoplamiento de eje del neumático del CE
Carro de la investigación
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