Sistema de navegación por inercia IMU compacto y de bajo peso
Número de modelo:Se aplicará a los productos de las categorías IIa y IIIa.
Lugar de origen:China.
Cantidad mínima de pedido:1
Condiciones de pago:T/T
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Shenzhen Guangdong China
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429, Edificio A10, puerto de información de Fuhai, comunidad de Xinhe, calle Fuhai, Shenzhen, Guangdong, China
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Sistema de navegación por inercia IMU compacto y de bajo peso
Descripción del producto
El GI200G-B0-IMU es una unidad de medición inercial (IMU) basada en tecnología de micromecanización (MEMS), con giroscopio MEMS de alto rendimiento y acelerómetro MEMS incorporados,con 3 velocidades angulares y 3 aceleraciones.
El GI200G-B0-IMU tiene una alta fiabilidad y una fuerte adaptabilidad al medio ambiente.buscador y otros campos.
Área de aplicación principal
- UAV tácticos e industriales
- Municiones inteligentes
- Buscador
- Conducción automática
- Estabilizar la plataforma
Funciones principales
- El sistema de visualización de la luz se utilizará para la
obtención de imágenes de la luz.
- un rango de medición dinámico de ± 500o/s (MAX:± 2000 °/s);
- Estabilidad de sesgo cero: 10 °/h (GJB, 10 s), 2,0 °/h (ALLAN);
- Acelerómetro digital triaxial:
- un rango de medición dinámico de ± 16 g (MAX:± 200 g);
- Estabilidad de sesgo cero: 0,5 mg (GJB, 10 s), 0,1 mg (ALLAN);
- La velocidad máxima de transmisión de un vehículo a una velocidad de transmisión de un vehículo a una velocidad de transmisión de un vehículo a una velocidad de transmisión de un vehículo a una velocidad de transmisión de un vehículo a una velocidad de transmisión de un vehículo a otra.
- Precisión garantizada dentro del rango de temperatura completo (-40 °C ~ 80 °C): algoritmo de calibración y compensación de temperatura de alto rendimiento incorporado;
- Apta para trabajar en condiciones de vibración fuerte
- Interfaz UART de 1 canal
Indicadores técnicos
| Parámetro | Condiciones de ensayo | Valor típico | Unidad | ||
| Velocidad angular | Rango de acción | Dispositivo giratorio | 50,010,002,000 | °/s | |
| Prejuicio cero | Estabilidad | En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, la temperatura media de los vehículos de la categoría M1 será de + 70 °C, + 20 °C y - 40 °C. | 10 | °/h | |
| Variación de Allan, + 20 °C | 2 | °/h | |||
| Variación de temperatura total con sesgo cero | -40 °C ~ + 70 °C, 1 °C/min, media de 10 s, 1σ | ± 005 | °/s | ||
| Prejuicio cero | Rango de sesgo cero | ± 01 | °/s | ||
| Factor de escala | No linealidad | +20°C | 0.01 | % FS | |
| Precisión del factor de escala | Cambio del ciclo de vida, ensayos acelerados | 0.2 | % FS | ||
| Término sensible a la aceleración | 8 | °/h/g | |||
| Ancho de banda | 3 dB | 200 | HZ | ||
| Retraso de los datos | Excluyendo el tiempo de transmisión | El valor de las emisiones | ms | ||
| Aceleración | Rango de acción | 16,200 | G | ||
| Prejuicio cero | Estabilidad | En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, la temperatura media de los vehículos de la categoría M1 será de + 70 °C, + 20 °C y - 40 °C. | 0.5 | En mg | |
| Variación de Allan, + 20 °C | 0.1 | En mg | |||
| Variación de temperatura total con sesgo cero | -40 °C ~ + 70 °C, variación de 1 °C/min | 1 | En mg | ||
| Prejuicio cero | Rango de sesgo cero | 5 | En mg | ||
| Factor de escala | Repetibilidad de arranques sucesivos | +70°C, +20°C y -40°C | 100 | ppm | |
| No linealidad | +20°C | 0.02 | % FS | ||
| Precisión del factor de escala | Cambio del ciclo de vida, prueba acelerada en su lugar | 0.3 | % FS | ||
| Ancho de banda | 3 dB | 200 | HZ | ||
| Tiempo de inicio | Tiempo desde el encendido hasta la salida de datos válidos | 500 | ms | ||
| 3 ejes giroscópicos y 3 ejes de aceleración | +70°C, +20°C y -40°C | 0.05 | ¿ Qué pasa? | ||
| El grado de no ortogonalidad entre dos ejes | |||||
| Dimensiones generales | LxWxH | 22.4 × 24 × 9 | En el caso de los | ||
| Peso | 10 | G | |||
| Fuente de alimentación | 5 ± 0.5 | V. | |||
| La corriente | ¿Qué quieres decir? | 100 | MV | ||
| Consumo de energía | 0.5 | No | |||
| Medio ambiente de uso | Temperatura de funcionamiento | -40 ~ +80 | °C | ||
| Temperatura de almacenamiento | -45 ~ +85 | °C | |||
| Impacto | 1000 g,0.5 ms | ||||
| Vibración | 20 ~ 2000 Hz, | ||||
| 6.06 g | |||||
| Tasa de actualización de las comunicaciones | UART de un canal | 500 (por defecto) | HZ | ||
| 1000 (máximo) | |||||
| Tasa de transmisión | UART de un canal | 460.8 (por defecto) | Kbps | ||
| 921.6 (máximo) | |||||
| Confiabilidad | El número de unidades | 20000 | h | ||
| Tiempo de trabajo continuo | 120 | h | |||
Interfaz eléctrica
El GI200G-B0-IMU adopta un conector doméstico 6PIN con función de bloqueo para la interconexión.
Modelo de interfaz: A1008 WR-S-6P, el terminal de apareamiento recomendado es A1008H-6P + A1008-T/G o 5013300600 (6p) + 5013340000.
Dimensión del producto
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Sistema de navegación por inercia IMU compacto y de bajo peso
Carro de la investigación
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