Sistema de navegación integrado con MEMS y tecnología de navegación por satélite de alta precisión de rumbo

Número de modelo:Los productos incluidos en el anexo I se clasifican en el anexo II.
Lugar de origen:China.
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Shenzhen Guangdong China
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Sistema de navegación integrado con MEMS y tecnología de navegación por satélite de alta precisión de rumbo

 

Descripción del producto

 

El sistema de navegación integrado GI100E-A0-DGI tiene incorporado un giroscopio MEMS de alto rendimiento y un acelerómetro que pueden recibir datos internos del GNSS,Realizar la fusión de múltiples sensores y el algoritmo de solución de navegación integrada, y tienen capacidad de navegación inercial a corto plazo cuando el GNSS no es válido.

El producto tiene una alta fiabilidad y una gran adaptabilidad al medio ambiente.los productos pueden utilizarse ampliamente en los campos de los vehículos aéreos no tripulados tácticos e industriales, vehículos no tripulados, naves no tripuladas, bombas guiadas de aviación, municiones inteligentes, cohetes, comunicación móvil, mapeo, buscador y plataforma estable.

 

Indicadores técnicos

 

ProyectoLas mediciones (RMS)En el caso de la
Precisión del rumboVálido para GNSS0.1° 
Mantener el rumbo0.2°/minFallo del GNSS
Precisión de la actitudGNSS es válido0.1°Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Mantenimiento de la actitud0.2°/minFallo del GNSS
Precisión de posicionamientoVariación de la velocidad de la señal1.5m;1cm+1ppmPunto único L1/L2; Diferencial
El número de unidad de control de las emisiones de gases de efecto invernadero2.5m; 2cm + 1ppmPunto único L1/L2; Diferencial
Mantenimiento de la posición, fallo del GNSS20 metrosDesbloqueado para 60s
Precisión de la velocidad horizontalGNSS es válido0.1 m/sSe aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El giroscopioRango de medición± 500°/s 
Estabilidad de sesgo cero4°/hVariancia de Allan
AcelerómetroRango de medición± 16 g200 G personalizables
Estabilidad de sesgo cero0.2 mgVariancia de Allan
Tarjeta por satéliteComienzo en frío< 30 segundosMedio ambiente abierto
Inicio en caliente5 segundosMedio ambiente abierto
Tipo de receptorBDS B1I/B2I/B3I 
El sistema de control de velocidad se utilizará en el caso de las aeronaves de las categorías A, B y C.
Se aplicarán las siguientes medidas:
Galileo E1/E5a/E5b
El número de unidad de control de las emisiones de gases de efecto invernadero
Interfaz de comunicaciónSe trata de un sistema de seguridad.Ruta 2 
El número de teléfono:Ruta 1 
Características eléctricasVálvula de tensión9 ~ 36VDC 
Consumo de energía≤ 3 W 
La corriente100 mV¿Qué es eso?
Características estructuralesTamañoLas demás partidas de las máquinas y aparatos 
Peso≤ 150 g 
Medio ambiente de usoTemperatura de funcionamiento-40°C~+60°C 
Temperatura de almacenamiento-45°C~+65°C 
Vibración20 ~ 2000 Hz,6.06 g 
Impacto30 g, 11 ms 
Grado de protecciónProtección IP65 
ConfiabilidadEl número de unidades30000 horas 
Duración de vida> 15 años 
Tiempo de trabajo continuo> 24 horas 

 

Principales características

 

El sistema de navegación integrado puede llevar a cabo la navegación integrada utilizando la información de navegación por satélite recibida internamente y emitir el paso, el giro, el rumbo, la posición, la velocidad,hora y otra información del transportistaTras perder la señal del satélite, emite la información de posición, velocidad y posición de la solución inercial, y tiene una cierta función de mantenimiento de la precisión de navegación en poco tiempo.

 

Las dimensiones del producto

 

 

El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.

 

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