Sistema de navegación inercial MEMS de vehículos submarinos autónomos con salida RS422
Número de modelo:M6-30
Lugar del origen:CHINA
Cantidad de orden mínima:1
Términos de pago:L/C, T/T
Capacidad de suministro:1000pcs
El tiempo de entrega:1 semana
Contacta
Add to Cart
Evaluación de proveedor
Shenzhen Guangdong China
Dirección:
429, Edificio A10, puerto de información de Fuhai, comunidad de Xinhe, calle Fuhai, Shenzhen, Guangdong, China
Proveedor Último login veces:
Dentro de 22 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Sistema de navegación inercial MEMS de vehículos submarinos
autónomos con salida RS422
El INS100E combina un giroscopio MEMS de alto rendimiento y un
acelerómetro con recepción de datos GNSS incorporada.ofrece una
posición precisaCuando las señales GNSS no están disponibles, el
sistema mantiene una capacidad de navegación inercial confiable a
corto plazo.
Características clave
- Alta fiabilidad y gran adaptabilidad al medio ambiente
- Funcionamiento estable en condiciones complejas
- Configuraciones de software flexibles para diversas aplicaciones
- Diseño compacto con construcción robusta
Aplicaciones
- Plataformas industriales no tripuladas
- Vehículos autónomos y buques de superficie no tripulados
- Sistemas de comunicación en movimiento
- Mapa, topografía y plataformas estabilizadas
Especificaciones de rendimiento
| Parámetro | Especificación | Las notas |
|---|---|---|
| Precisión del rumbo (GNSS válido) | 0.1° | |
| Detención del rumbo (fallo del GNSS) | 0.2°/min | |
| Precisión de la posición (GNSS válido) | 0.1° | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Mantenimiento de la actitud (fallo del GNSS) | 0.2°/min | |
| Precisión de posicionamiento (horizontal, GNSS válido; RTK) | 1.5m; 1cm+1ppm | Punto único L1/L2; Diferencial |
| Precisión de elevación (GNSS válido; RTK) | 2.5m; 2cm+1ppm | Punto único L1/L2; Diferencial |
| Mantener la posición (fallo del GNSS) | 20 metros | Desbloqueado para 60s |
| Precisión de la velocidad horizontal (GNSS válido) | 0.1 m/s | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Rango de medición del giroscopio | ± 500°/s | |
| Estabilidad de sesgo cero del giroscopio | 4°/h | Variancia de Allan |
| Rango de medición del acelerómetro | ± 16 g | Personalizable hasta 200 g |
| Estabilidad del acelerómetro de sesgo cero | 0.2 mg | Variancia de Allan |
Especificaciones técnicas
| Categoría | Especificación |
|---|---|
| Comienzo en frío del panel de satélite | < 30 segundos (entorno abierto) |
| Comienzo caliente de la tabla de satélite | 5 segundos (entorno abierto) |
| Tipos de receptores | BDS B1I/B2I/B3I, GPS L1C/A/L2P(Y)/L2C/L5, GLONASS G1/G2, Galileo E1/E5a/E5b, QZSS L1/L2/L5 |
| Interfaces de comunicación | Las condiciones de los servicios de transporte de pasajeros y pasajeros se determinarán en el anexo I. |
| Válvulas | 9 a 36 VDC |
| Consumo de energía | ≤ 3 W |
| La corriente | 100 mV P-P |
| Las dimensiones | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Peso | ≤ 150 g |
| Temperatura de funcionamiento | -40 °C a +60 °C |
| Temperatura de almacenamiento | -45 °C a +65 °C |
| Resistencia a las vibraciones | 20 a 2000 Hz, 6,06 g |
| Resistencia al impacto | 30 g, 11 ms |
| Calificación de protección | Protección IP65 |
| El número de unidades | 30,000 horas |
| Vida de servicio | Más de 15 años |
| Funcionamiento continuo | > 24 horas |
Nota: Línea de base efectiva de 2 m de doble antena o alineación
dinámica de una sola antena
Las dimensiones generales
Sistema de navegación inercial MEMS de vehículos submarinos autónomos con salida RS422
Carro de la investigación
0