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batería de plomo de 12V 70Ah EFB para el sistema por marcha-parada
Para reducir las emisiones de CO2 de vehículos, la tecnología por marcha-parada adpoted. Esta tecnología es especialmente eficaz donde el viaje se interrumpe con frecuencia en una ciudad o un pueblo donde hay pausas frecuentes. Desafortunadamente, una consecuencia imprevista era el efecto sobre la batería de SLI del vehículo (el comenzar, iluminación, ignición). Había varias causas del fracaso: sobre-descarga, sulphation y temas relacionados de PSoC. El problema básico era que las baterías no podrían recargar suficientemente del alternador en el tiempo disponible cuando el coche era conducido entre los períodos inmóviles. Sin embargo, la carga en la batería continúa de la diversa gestión de radio, del motor de los dispositivos que todavía están actuando, e.g, de luces, de aire-estafa e incluso de la calefacción del parabrisas. Durante estos períodos de la parada, más energía se dibuja de la batería para accionar estos dispositivos, que es substituido por el alternador cuando el motor está corriendo. Bajo estas condiciones, la batería será drenada y pasará gradualmente la mayor parte de su vida en un estado bajo de la carga con el electrólito bajo del SG. Por lo tanto, la batería de EFB se aplica para solucionar estos problemas. Como batería inundada aumentada, diferente con la batería inundada tradicional, la batería de EFB ha mejorado la aceptación de la carga y la mayor durabilidad cíclica al actuar en un estado reducido de la carga.
Características de producto
Una vida de servicio más larga
La batería de EFB puede frecuentar el comienzo por más de 50.000 veces.
Funcionamiento excelente de la descarga y de la carga
Puede proporcionar funcionamiento excelente de la descarga y la velocidad de carga rápida, que ayuda a ahorrar el consumo de combustible. Con sus características excelentes, la batería se puede restaurar rápidamente a un estado completamente cargado después de que se encienda el vehículo, y su tarifa baja de la autodescarga permite el almacenamiento de larga duración.
Adáptese a la gama de temperaturas ancha
La batería automotriz de la parada de comienzo de EFB tiene un funcionamiento estable bajo ambiente de -40℃~80℃.
Reducción del consumo de combustible
El consumo de combustible reducido bajo condiciones completas y el 80% de la capacidad se restaura después de que se encienda el motor, mientras que también ayuda a ahorrar el combustible ampliando la vida de otros componentes en el vehículo.
Modelo del producto
Tipo | 20Hr (Ah) | RC (minuto) | CCA/SAE (A) | Dimensiones (milímetros) L*W*H | Terminal (Disposición /Type) | Mantenga | Peso (kilogramo) |
T-95 T-95L | 75 | 132 | 655 | 305*171*221 | 0/1 | B01 | 22,2 |
Usos
Batería inundada aumentada del arrancador de la batería del alto rendimiento (EFB) con la estabilidad de ciclo de baterías por marcha-parada regulares. Conveniente para los coches con un sistema por marcha-parada y los vehículos con el consumo de alta energía.
Sobre camello
Fundado en 1980, grupo Co., Ltd. del camello (común no: SH601311)
se especializa en el R&D, la producción y las ventas de
baterías de plomo, con la producción de batería de ión de litio de
EV y de batería usada que reciclan como el suplemento. El camello
es el fabricante más grande y principal de la batería de coche de
Asia.
Actualmente, el camello tiene cuatro marcas importantes, que son
CAMELLO, HUAZHONG, CISNE, DF. Con más de 400 tipos de productos que
cubren la batería automotriz del arrancador, la batería por
marcha-parada, la batería de ión de litio, la batería de la
tracción, las baterías del camello del etc. sea ampliamente
utilizado en coches, camiones, vehículos agrícolas, carros de golf,
vehículos eléctricos y otros usos.
La competitividad de la base del grupo del camello proviene la
innovación independiente continua, la estrategia de desarrollo
clara y la ejecución eficiente, que todas se basan en tener una
gestión emprendedora e innovadora y un equipo técnico. Para
asegurar la dirección tecnológica en la industria, el camello ha
aumentado la inversión del R&D e introdujo continuamente las
líneas de montaje automáticas principales del mundo, y los
dispositivos avanzados del R&D y de la prueba. Reconocen al
instituto profesional del R&D bajo compañía como centro de
tecnología de la empresa del estado-nivel. El camello también tiene
el puesto de trabajo del académico y laboratorio expertos del
estado-nivel. Como empresa de alta tecnología apoyada por el
estado, el camello ha incorporado el campo del nuevo vehículo de la
energía anticipado, confiado a la fabricación verde de la energía y
al reciclaje, y a abrir una vida con poco carbono para la
humanidad.
FAQ
1. ¿Por qué hay una explosión posible de la batería? ¿Y cómo
la prevenimos?
: Mucho hidrógeno y oxígeno serán producidos durante el proceso de carga de la batería. Cuando la concentración del gas mezclado alcanza el 4% en el aire, si las chispas generaron debido soltar la conexión del alambre o el fuego abierto del exterior interfiere, hay una posibilidad que la explosión puede ocurrir, que dañará la batería o aún herirá gente y cosas. Las prevenciones están como abajo:
a. Controle el poder cargado, evite el cargo excesivo, para reducir la cantidad de gas desgasificada.
b. Ningún fuego abierto cerca de las baterías durante proceso de carga y guardar la buena ventilación.
c. Durante la carga, la conexión debe ser firme evitar las chispas debidas soltar la conexión.
d. Adopta el método de carga constante del voltaje actual y limitado, que genera menos evolución de gas.
e. Prevenga las chispas o aún fuego y explosión debido cortocircuitar.
f. Mantenga el agujero de desgasificación sin obstáculo para las baterías selladas sin necesidad de mantenimiento, si no, la presión interna creciente puede acumular demasiado alto para causar el bombeo o aún la explosión.
2. ¿Porqué la capacidad se disminuye?
: Si la batería muestra capacidad escasa durante uso, o la capacidad no puede resolver valor clasificado de la capacidad, debemos en primer lugar considerar la posibilidad de la carga escasa o de la recarga escasa después de uso. Compruebe si la densidad del electrólito es demasiado baja, de si los aumentos llanos del electrólito después de recarga.
a. Sulfatación (cargo excesivo, carga repetida, hidroterapia para la desulfurización)
b. Contaminación del electrólito (después de limpiar con un chorro de agua múltiple con agua destilada, cambie el electrólito)
c. Si las baterías muestran cortocircuito parcial.
d. Fenómenos como la corrosión de la rejilla, la fractura de la placa, el etc. de vertimiento total activo en el final de la vida de servicio.