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12V 80Ah de plomo aumentó la batería inundada solicitada coches con el sistema por marcha-parada
Los motores de vehículo requieren poder que pone de comenzar. El poder necesario depende de muchos factores, tales como tipo del motor, tamaño del motor y temperatura. Típicamente, como las temperaturas caen, más poder es necesario encender el motor. Los amperios que ponen fríos (CCA) son un grado que mide el poder que pone de una batería. El requisito básico es una batería por marcha-parada particularmente fuerte y ciclo-resistente. Los sistemas por marcha-parada ponen demandas más altas en la batería de coche. Por lo tanto, se requieren más poder y estabilidad más alta del ciclo. Cuando el vehículo está inmóvil, la batería debe proporcionar la energía para el número creciente de comienzo del motor y para las cargas eléctricas en el coche. La batería por marcha-parada inundada aumentada juega un excelente rendimiento para las demandas de sistema por marcha-parada.
Características de producto
Amplíe la vida de servicio
La batería de EFB puede frecuentar el comienzo por más de 50.000 veces.
Funcionamiento excelente de la descarga y de la carga
Puede proporcionar funcionamiento largo de la descarga y la velocidad de carga rápida, que ayuda a ahorrar el consumo de combustible. Con sus características excelentes, la batería se puede restaurar rápidamente a un estado completamente cargado después de que se encienda el vehículo, y su tarifa baja de la autodescarga permite el almacenamiento de larga duración.
Aplicado para la temperatura de la amplia gama
La batería automotriz de la parada de comienzo de EFB tiene un funcionamiento estable bajo ambiente de -40℃~80℃.
Reducción del consumo de combustible
El consumo de combustible reducido por el 5%~15% bajo condiciones completas y el 80% de la capacidad se restaura dentro 20 segundos después de que el motor se enciende, mientras que también ayuda a ahorrar el combustible ampliando la vida de otros componentes en el vehículo.
Modelo del producto
Tipo | 20Hr (Ah) | RC (minuto) | CCA/SAE (A) | Dimensiones (milímetros) L*W*H | Terminal (Disposición /Type) | Mantenga | Peso (kilogramo) |
L4 LN4-EFB | 80 | 140 | 750 | 315*175*190 | 0/1 | B13 | 22,9 |
Usos
1. La batería inundada aumentada es conveniente para los vehículos con los sistemas por marcha-parada automáticos.
2. La batería se puede también aplicar en los coches sin sistema por marcha-parada, pero con requisitos de conducción exigentes.
Sobre camello
Fundado en 1980, grupo Co., Ltd. del camello (común no: SH601311)
se especializa en el R&D, la producción y las ventas de
baterías de plomo, con la producción de batería de ión de litio de
EV y de batería usada que reciclan como el suplemento. El camello
es el fabricante más grande y principal de la batería de coche de
Asia.
Actualmente, el camello tiene cuatro marcas importantes, que son
CAMELLO, HUAZHONG, CISNE, DF. Con más de 400 tipos de productos que
cubren la batería automotriz del arrancador, la batería por
marcha-parada, la batería de ión de litio, la batería de la
tracción, las baterías del camello del etc. sea ampliamente
utilizado en coches, camiones, vehículos agrícolas, carros de golf,
vehículos eléctricos y otros usos.
La competitividad de la base del grupo del camello proviene la
innovación independiente continua, la estrategia de desarrollo
clara y la ejecución eficiente, que todas se basan en tener una
gestión emprendedora e innovadora y un equipo técnico. Para
asegurar la dirección tecnológica en la industria, el camello ha
aumentado la inversión del R&D e introdujo continuamente las
líneas de montaje automáticas principales del mundo, y los
dispositivos avanzados del R&D y de la prueba. Reconocen al
instituto profesional del R&D bajo compañía como centro de
tecnología de la empresa del estado-nivel. El camello también tiene
el puesto de trabajo del académico y laboratorio expertos del
estado-nivel. Como empresa de alta tecnología apoyada por el
estado, el camello ha incorporado el campo del nuevo vehículo de la
energía anticipado, confiado a la fabricación verde de la energía y
al reciclaje, y a abrir una vida con poco carbono para la
humanidad.
FAQ
1. ¿Por qué hay una explosión posible de la batería? ¿Y cómo la prevenimos?
: Mucho hidrógeno y oxígeno serán producidos durante el proceso de
carga de la batería. Cuando la concentración del gas mezclado
alcanza el 4% en el aire, si las chispas generaron debido soltar la
conexión del alambre o el fuego abierto del exterior interfiere,
hay una posibilidad que la explosión puede ocurrir, que dañará la
batería o aún herirá gente y cosas. Las prevenciones están como
abajo:
a. Controle el poder cargado, evite el cargo excesivo, para reducir la cantidad de gas desgasificada.
b. Ningún fuego abierto cerca de las baterías durante proceso de carga y guardar la buena ventilación.
c. Durante la carga, la conexión debe ser firme evitar las chispas debidas soltar la conexión.
d. Adopta el método de carga constante del voltaje actual y limitado, que genera menos evolución de gas.
e. Prevenga las chispas o aún fuego y explosión debido cortocircuitar.
f. Mantenga el agujero de desgasificación sin obstáculo para las baterías selladas sin necesidad de mantenimiento, si no, la presión interna creciente puede acumular demasiado alto para causar el bombeo o aún la explosión.
2. ¿Porqué la capacidad se disminuye?
: Si la batería muestra capacidad escasa durante uso, o la capacidad no puede resolver valor clasificado de la capacidad, debemos en primer lugar considerar la posibilidad de la carga escasa o de la recarga escasa después de uso. Compruebe si la densidad del electrólito es demasiado baja, de si los aumentos llanos del electrólito después de recarga.
a. Sulfatación (cargo excesivo, carga repetida, hidroterapia para la desulfurización)
b. Contaminación del electrólito (después de limpiar con un chorro de agua múltiple con agua destilada, cambie el electrólito)
c. Si las baterías muestran cortocircuito parcial.
d. Fenómenos como la corrosión de la rejilla, la fractura de la placa, el etc. de vertimiento total activo en el final de la vida de servicio.