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Batería del arrancador del camión pesado LiFePo4 con una vida de servicio más larga
El transporte del camión es el más importante para muchos países. Los conductores necesitan conducir el camión para los diez de horas afuera. Los gracias a ellos, podemos disfrutar de la conveniencia. Sin embargo, el trabajo de conductores de camión no es fácil. Si el camión no puede comenzar en la carretera o bajo temperatura menos de 20-40 grados, puede no sólo influenciar la eficacia del trabajo; pero también tiene un riesgo de la seguridad. Por lo tanto, el camello está buscando siempre una manera de proporcionar una mejor batería del camión para los conductores. Esta batería de ión de litio del arrancador del camión pesado es la que está con el producto absoluto de las ventajas.
Características de producto
Temperatura ultrabaja (- ℃ 40) el cero comenzar continuo del
retraso
Ninguna necesidad de calentar el camión para comenzar a baja
temperatura
Lighterweight
Comparado con las baterías de plomo tradicionales del arrancador
del camión, el peso de la batería pesada de ión de litio del
arrancador es solamente 2/3 encendedor, que ayuda al vehículo para
reducir el peso, para reducir el consumo de combustible y para
mejorar la economía del combustible.
Una vida de servicio más larga
Comparado con la batería de plomo, la batería de ión de litio es
con más de 5 años de vida de servicio, él puede trabajar
normalmente para el toda la vida del camión.
Seguridad de alto nivel
La batería ha pasado 255 pruebas, incluyendo la prueba de la
seguridad, la prueba del ambiente, la prueba de funcionamiento, la
prueba de BMS, una carga más rápida del etc.: capacidad de
recepción de carga fuerte. Cargando de 20% a 95% solamente
necesidades 1-2 horas.
Gestión inteligente del poder
La gestión inteligente de BMS guarda el 20% del poder que comienza
mínimo de evitar apagón excesivo.
Resistencia alta y a baja temperatura
Gama de temperaturas de trabajo de la descarga - 40 ℃ del ∽ 65 del
℃.
Diagnosis inteligente
Uno mismo-detección, control remoto del estado de salud de la
batería en el fondo.
Resistencia fuerte de la vibración
Conveniente para toda clase de condiciones de camino rugosas.
Modelo del producto
| Tipo | Voltaje (v) | Capacidad (Ah) | Dimensiones (milímetros) L*W*H | Carga recibiendo capacidad (- 18℃) | Peso (kilogramos) |
| 12V 40Ah | 12,8 | 40 | 242*175*190 | el ≥70% | ≤7 |
Usos
Para los camiones pesados, los coches, y dirigir los vehículos.
Sobre camello
Fundado en 1980, grupo Co., Ltd. del camello (común no: SH601311)
se especializa en el R&D, la producción y las ventas de
baterías de plomo, con la producción de batería de ión de litio de
EV y de batería usada que reciclan como el suplemento. El camello
es el fabricante más grande y principal de la batería de coche de
Asia.
Actualmente, el camello tiene cuatro marcas importantes, que son
CAMELLO, HUAZHONG, CISNE, DF. Con más de 400 tipos de productos que
cubren la batería automotriz del arrancador, la batería por
marcha-parada, la batería de ión de litio, la batería de la
tracción, las baterías del camello del etc. sea ampliamente
utilizado en coches, camiones, vehículos agrícolas, carros de golf,
vehículos eléctricos y otros usos.
La competitividad de la base del grupo del camello proviene la
innovación independiente continua, la estrategia de desarrollo
clara y la ejecución eficiente, que todas se basan en tener una
gestión emprendedora e innovadora y un equipo técnico. Para
asegurar la dirección tecnológica en la industria, el camello ha
aumentado la inversión del R&D e introdujo continuamente las
líneas de montaje automáticas principales del mundo, y los
dispositivos avanzados del R&D y de la prueba. Reconocen al
instituto profesional del R&D bajo compañía como centro de
tecnología de la empresa del estado-nivel. El camello también tiene
el puesto de trabajo del académico y laboratorio expertos del
estado-nivel. Como empresa de alta tecnología apoyada por el
estado, el camello ha incorporado el campo del nuevo vehículo de la
energía anticipado, confiado a la fabricación verde de la energía y
al reciclaje, y a abrir una vida con poco carbono para la
humanidad.
FAQ
1. ¿Por qué hay una explosión posible de la batería? ¿Y cómo
la prevenimos?
: Mucho hidrógeno y oxígeno serán producidos durante el proceso de carga de la batería. Cuando la concentración del gas mezclado alcanza el 4% en el aire, si las chispas generaron debido soltar la conexión del alambre o el fuego abierto del exterior interfiere, hay una posibilidad que la explosión puede ocurrir, que dañará la batería o aún herirá gente y cosas. Las prevenciones están como abajo:
a. Controle el poder cargado, evite el cargo excesivo, para reducir la cantidad de gas desgasificada.
b. Ningún fuego abierto cerca de las baterías durante proceso de carga y guardar la buena ventilación.
c. Durante la carga, la conexión debe ser firme evitar las chispas debidas soltar la conexión.
d. Adopta el método de carga constante del voltaje actual y limitado, que genera menos evolución de gas.
e. Prevenga las chispas o aún fuego y explosión debido cortocircuitar.
f. Mantenga el agujero de desgasificación sin obstáculo para las baterías selladas sin necesidad de mantenimiento, si no, la presión interna creciente puede acumular demasiado alto para causar el bombeo o aún la explosión.
2. ¿Porqué la capacidad se disminuye?
: Si la batería muestra capacidad escasa durante uso, o la capacidad no puede resolver valor clasificado de la capacidad, debemos en primer lugar considerar la posibilidad de la carga escasa o de la recarga escasa después de uso. Compruebe si la densidad del electrólito es demasiado baja, de si los aumentos llanos del electrólito después de recarga.
a. Sulfatación (cargo excesivo, carga repetida, hidroterapia para la desulfurización)
b. Contaminación del electrólito (después de limpiar con un chorro de agua múltiple con agua destilada, cambie el electrólito)
c. Si las baterías muestran cortocircuito parcial.
d. Fenómenos como la corrosión de la rejilla, la fractura de la placa, el etc. de vertimiento total activo en el final de la vida de servicio.