Batería profunda de visita turístico de excursión del ciclo del LPT BCI 12v 150ah del coche de plomo

Usos

La batería de coche de visita turístico de excursión se puede utilizar para los carros de golf, los coches de visita turístico de excursión, los coches patrulla, los triciclos eléctricos, las plataformas de elevación a gran altitud, los depuradores y otros los vehículos ligeros.

Sobre camello

Fundado en 1980, grupo Co., Ltd. del camello (común no: SH601311) se especializa en el R&D, la producción y las ventas de baterías de plomo, con la producción de batería de ión de litio de EV y de batería usada que reciclan como el suplemento. El camello es el fabricante más grande y principal de la batería de coche de Asia.
Actualmente, el camello tiene cuatro marcas importantes, que son CAMELLO, HUAZHONG, CISNE, DF. Con más de 400 tipos de productos que cubren la batería automotriz del arrancador, la batería por marcha-parada, la batería de ión de litio, la batería de la tracción, las baterías del camello del etc. sea ampliamente utilizado en coches, camiones, vehículos agrícolas, carros de golf, vehículos eléctricos y otros usos.
La competitividad de la base del grupo del camello proviene la innovación independiente continua, la estrategia de desarrollo clara y la ejecución eficiente, que todas se basan en tener una gestión emprendedora e innovadora y un equipo técnico. Para asegurar la dirección tecnológica en la industria, el camello ha aumentado la inversión del R&D e introdujo continuamente las líneas de montaje automáticas principales del mundo, y los dispositivos avanzados del R&D y de la prueba. Reconocen al instituto profesional del R&D bajo compañía como centro de tecnología de la empresa del estado-nivel. El camello también tiene el puesto de trabajo del académico y laboratorio expertos del estado-nivel. Como empresa de alta tecnología apoyada por el estado, el camello ha incorporado el campo del nuevo vehículo de la energía anticipado, confiado a la fabricación verde de la energía y al reciclaje, y a abrir una vida con poco carbono para la humanidad.

FAQ

1. ¿Porqué la temperatura del electrólito es demasiado alto? ¿Cómo tratar de ella?

: La temperatura alta del electrólito después del relleno ácido de nuevas baterías es debido a la reacción de la neutralización entre el ácido y las placas negativas oxidadas, que generarán porciones de calor. Durante este período, la carga debe comenzar cuando la temperatura del electrólito cae al ℃ cerca de 40, o encarga la batería de poca intensidad.

Durante proceso de carga normal, si la temperatura del electrólito es alta o aún excede 45℃, el enfriamiento de medidas debe ser tomado, o ajuste la corriente de carga a un escaso valor. Si la temperatura no muestra ninguna disminución, la posibilidad del cortocircuito interno de la batería o de la sulfatación de la placa debe ser considerada.

Durante el uso normal de la batería, si la temperatura es demasiado alta. Hay dos posibilidades a esto: uno es porque la temperatura ambiente circundante es demasiado alta, y el calor generado por la batería no es fácil de disiparse. El otro es que la tensión de carga o el actual es demasiado alto.

2. ¿Cómo ocuparse de la carga anormal?

: Cuándo recargue una batería normal, no se generaría ningunas burbujas masivas (gas) en el período de carga primario, desde la corriente cargaron los únicos servicios para la reacción electroquímica de Massachusetts activo. Mientras que en el final del período de carga, junto con la realización de la reacción electroquímica, actual cargado comienza a electrolizar el agua, y los degases hidrógeno y oxígeno.

Cuándo recargue la batería después de uso, si solamente poco gas se genera en el período de carga del final, puede ser porque la corriente de carga es demasiado baja o la batería todavía no se carga completamente. Si una célula no muestra ninguna generación del gas durante la batería que carga, ésta puede indicar cortocircuito interno. Si la batería entera produce demasiado gas y el demasiado temprano, ésta indica la posibilidad de la sulfatación de las placas, que se debe tratar con procesos repetidos de la descarga y de la carga. Si la batería produce el gas en periodo de descanso o proceso de la descarga, puede ser causada por mucho las impurezas en electrólito.

Fundada en 1980, Camel Group Co., Ltd. ((No de acciones: SH601311) está especializada en I + D, producción y venta de baterías de plomo y ácido,con la producción de baterías de iones de litio para vehículos eléctricos y el reciclaje de baterías usadas como suplementoCamel es el fabricante de baterías de automóviles más grande y líder en Asia.

Actualmente, Camel tiene cuatro marcas principales, que son CAMEL, HUAZHONG, SWAN, DF. Con más de 400 tipos de productos que cubren la batería de arranque de automóviles, la batería de inicio y parada, la batería de iones de litio,Batería de tracciónLas baterías de camello se utilizan ampliamente en automóviles, camiones, vehículos agrícolas, carros de golf, vehículos eléctricos y otras aplicaciones.

La competitividad central de Camel Group se basa en la innovación independiente continua, una estrategia de desarrollo clara y una ejecución eficiente.que se basan en contar con un equipo técnico y de gestión emprendedor e innovadorPara garantizar el liderazgo tecnológico en la industria, Camel ha aumentado continuamente la inversión en I + D e introdujo las líneas de producción automáticas líderes en el mundo.y dispositivos avanzados de investigación y desarrollo y pruebasEl instituto de investigación y desarrollo profesional de la compañía es reconocido como un centro de tecnología empresarial a nivel estatal. Camel también tiene una estación de trabajo de expertos académicos y un laboratorio a nivel estatal.Como empresa de alta tecnología apoyada por el Estado, Camel ha entrado en el campo del vehículo de nueva energía prospectivamente, comprometido con la fabricación de energía verde y el reciclaje, y la apertura de una vida baja en carbono para la humanidad.