Sensor derecho del ABS de la rueda de la parte posterior del TLA G01 del alternador 57470 del CP Honda Civic

1. Proceso de la descompresión

Cuando la válvula electromagnética pasa una corriente grande, el émbolo se mueve al extremo superior, el paso entre el distribuidor y el cilindro de rueda se corta, y el cilindro de rueda está conectado con el tanque de aceite hidráulico. El líquido de frenos de los flujos de los cilindros de rueda en el tanque hidráulico, causando la presión de los frenos de caer.

Al mismo tiempo, el motor impulsor comienza a conducir la bomba de presión para trabajar, para presurizar el líquido de frenos que fluye de nuevo al tanque hidráulico y para entregarlo al distribuidor para prepararse para el ciclo de frenado siguiente.

Para evitar que el movimiento del pedal de freno cambie cuando el ABS está trabajando, la pompa hydráulica debe estar siempre encendido durante el proceso de trabajo del ABS.

2. Proceso de la tenencia de la presión

Cuando la válvula electromagnética pasa una pequeña corriente, el émbolo se moverá, cortando todos los pasos, así que es importante mantener la presión de los frenos.

3. Proceso de impulso

Después de que se desenergice la válvula electromagnética, el émbolo vuelve a su posición original. El distribuidor y la reunión del cilindro de rueda otra vez, y el líquido de frenos de alta presión de la sección del distribuidor y la salida del líquido de frenos de la pompa hydráulica entrar en el cilindro de rueda junto, aumentando la presión de los frenos. La velocidad del alza y de la descompresión se puede controlar directamente a través de los puertos de la entrada y de mercado de la válvula electromagnética.

El ABS tiene tres disturbios significativos comparados a los sistemas de frenos hidráulicos convencionales:

1. Control del vehículo: El conductor de un coche equipado de ABS mantiene un grado grande de control durante el frenado de la emergencia. Durante la emergencia que frenaba, el resbalón creó con los frenos hidráulicos estándar hizo al conductor perder el control del vehículo. El ABS restaura estabilidad y permite que el conductor recupere el control del vehículo.

2. Reduzca el fenómeno flotante: incluso si los caminos mojados, resbaladizos y los vehículos bloqueados forman un estado llamado el fenómeno flotante, cuando el conductor de las impulsiones del vehículo en la superficie de la carretera con una capa de molde fino del agua y del aceite, él aparecerá similar al fenómeno flotante. Puesto que el ABS reduce la ocasión de la rueda que se cierra, también reduce la ocasión del resbalamiento durante el frenado.

3. Desgaste mejorado del neumático--ABS del uso para evitar que las ruedas se cierren, eliminando la posibilidad de los puntos planos del neumático durante el frenado de la emergencia.